It’s the green version of an autopilot, helming your boat while consuming no power. Sarah Curry aconselha como melhor usar um cata-vento de direção do sistema
O conceito geral é simples: não-elétrico dispositivo montado no barco do painel de popa tem uma palheta que leva um sinal de vento. Com base nesta entrada, o barco é guiado – por vários mecanismos – sobre o curso aparente baseado no vento que você definir.A beleza de um curso aparente baseado no vento é que, à medida que você navega em ventos sempre flutuantes, o seu barco fica bem aparado. Seu curso segue o vento, mas em longas distâncias isso é muito mais eficiente, confortável e surpreendentemente mais rápido do que um curso de bússola magnética.O primeiro passo é navegar o seu barco na posição desejada; fácil o suficiente. Digamos que isto está num raio de alcance. Definir um plano de vela equilibrado e cortar as velas para esse ponto de vela. É importante sentir o leme; o barco deve quase estar se guiando quando você estiver pronto para atacar o windvane.Define este curso (alcance de um feixe) para o seu windvane, alimentando a vidraça para que aponte directamente para o vento aparente e ligue a unidade. À medida que o seu barco cai fora do curso, o novo ângulo de vento irá empurrar o vane sobre e o sistema vai assumir o controle para trazê-lo de volta para o alcance do feixe.
o vento aparente no topo do mastro (que é onde seus instrumentos de vento estão medindo) pode ser diferente do vento aparente que a vidraça sente. Anexar um pedaço de fio ao topo da vidraça é útil para determinar a direção do vento.
se o barco constantemente quer arredondar, não olhe para o seu windvane. Primeiro olhe para suas velas e faça ajustes lá. Certifica-te de que o barco não está sobrelotado ou sobrelotado.
o teu piloto automático electrónico deixou-te preguiçoso quando se trata de velejar e equilibrar o barco? Somos todos culpados. Você pode ignorar o seu piloto automático de moagem longe e desgastando-se para fora, mas o seu windvane vai dizer-lhe se o seu barco não é suficientemente equilibrado por não manter o curso. Tenha em mente que ela é uma daquelas professoras silenciosas e observadoras – mas ela é uma boa, você vai se tornar um marinheiro melhor para isso.Um poste no jib ou Gênova é uma obrigação para o vento a navegar com um windvane; uma vela colapsável coloca o barco fora de equilíbrio com cada onda.
fique de olho no cabeçalho. Tradewind vela é adorável com direção de vento razoavelmente consistente, mas se há uma mudança de vento ao longo do tempo o seu rumo também vai estar mudando. Ajustar o curso de volta para a sua posição desejada, alterando o ângulo de vane e reajustando velas para o novo ponto de vela.