învățare
accidentele de mașină cu impact lateral (numite și „accidente T-bone” sau „coliziuni de tip broadside”) tind să aibă un efect mai devastator asupra corpului uman decât toate celelalte tipuri de accidente de mașină, potrivit cercetătorilor de la Centrul de cercetare a accidentelor de la Universitatea Monash din Melbourne. Accidentele de mașină cu impact lateral ucid între 8.000 și 10.000 de persoane în fiecare an, mai mult decât coliziunile din spate și din față combinate. Chiar și la viteze de până la 30 km/h, accidentele de mașină cu impact lateral provoacă în mod obișnuit răni grave ocupanților mașinii lovite. În timp ce autovehiculele moderne au multe caracteristici de siguranță pentru a proteja șoferii și pasagerii de accidentele din față și din spate, cum ar fi airbag-urile, centurile de siguranță și barele de protecție, accidentele cu impact lateral lasă ocupanții relativ neprotejați. Unele autovehicule sunt dotate cu airbag-uri laterale, dar majoritatea vehiculelor nu oferă protecție împotriva accidentelor de impact lateral în afară de ușa mașinii.
Din cauza lipsei de instalații de siguranță standardizate pentru a proteja ocupanții, tipurile de leziuni posibile suferite într-un accident de mașină cu impact lateral pot varia foarte mult, variind între leziuni la cap, leziuni la urechi (cel mai adesea cauzate de sticlă spartă și airbag-uri), leziuni la gât, leziuni la spate, leziuni la coaste, leziuni la umăr și braț sau leziuni la șold și picior. Pentru persoanele care călătoresc pe partea lovită a mașinii, rănile grave sunt cel mai frecvent livrate la gâtul persoanei, urmate de cap, piept, picioare și abdomen/pelvis. Pentru ocupanții mașinii care călătoresc pe partea ne-lovită a mașinii, leziunile capului sunt cele mai frecvente, urmate de leziuni toracice.
în timp ce leziunile coloanei vertebrale, gâtului și capului diferă ca severitate în funcție de viteza și forța impactului, acestea sunt cele mai frecvente leziuni raportate în cererile de asigurare din SUA. Se estimează că 66% dintre reclamanții de asigurare aflați sub acoperirea răspunderii pentru vătămări corporale au raportat leziuni minore la nivelul gâtului numai în 2007, reprezentând aproximativ două treimi din toate cererile. Leziunile gâtului și coloanei vertebrale cauzează adesea dureri cronice, șoc și chiar paralizie.
studiile efectuate în laboratoarele de simulare a accidentelor de la școala de inginerie mecanică și automatizare a Universității Northeastern din Shenyang au arătat de ce aceste leziuni ale coloanei vertebrale, de obicei neletale, tind să fie cele mai frecvente. Când corpul unui ocupant este accelerat mai întâi de impactul accidentului, capul rămâne static, ceea ce face ca gâtul să absoarbă majoritatea forței. Pe măsură ce mușchii și ligamentele din gât sunt întinse dincolo de limitele lor naturale, capul începe o mișcare laterală în poziția inițială, trăgând gâtul înapoi în direcția opusă. Această mișcare rapidă înainte și înapoi (uneori numită whiplash) are ca rezultat leziuni ale rădăcinilor nervoase și ale discurilor din coloana cervicală. Pe lângă deteriorarea gâtului și a coloanei vertebrale, acest proces provoacă frecvent și contuzii.
în termeni simpli, o contuzie este o lovitură la cap care schimbă modul în care creierul funcționează în mod normal. În timp ce o contuzie nu provoacă neapărat inconștiență, acestea paralizează imediat toate simțurile pe măsură ce vânătăile creierului sau chiar încep să sângereze extern. Potrivit Missouri University Health Care, contuzii au trei niveluri de severitate. O comoție ușoară nu va provoca inconștiență și are ca rezultat doar confuzie și incapacitatea de a gândi clar mai puțin de cincisprezece minute. O comoție moderată nu provoacă nici inconștiență, dar durează mai mult de cincisprezece minute și provoacă pierderea memoriei împreună cu confuzia. Comoțiile Severe determină oamenii să devină inconștienți, să-și piardă memoria și să aibă probleme cu gândirea și mișcarea la trezire.
comoțiile apar atunci când traumatismele contondente sau loviturile asupra corpului determină creierul să se lovească rapid de craniul interior, eventual răsucind și rotind creierul din poziția inițială în acest proces. Ambele tipuri de contuzii se întâmplă frecvent în accidente de mașină cu impact lateral. Deoarece contuziile rareori pun viața în pericol, unii profesioniști din domeniul medical pot descrie o comoție ca o leziune cerebrală „ușoară”, dar efectele lor pot fi grave și pot chiar să lase daune pe tot parcursul vieții.
CDC recunoaște acum contuzii ca o formă de leziuni cerebrale traumatice. Tulpina unei comoții poate determina axonii (fibrele lungi care leagă celulele creierului) să se întindă sau să se umfle, perturbându-le capacitatea de a trimite și primi semnale. Axonii deteriorați își pot pierde permanent capacitatea de a comunica cu restul corpului. Dacă sunt lăsate netratate, simptomele persistente pot include dureri de cap, oboseală, durere cronică, pierderea coordonării, depresie, anxietate, vertij, amețeli, epilepsie, vedere încețoșată, dureri oculare, Tulburări de atenție, probleme de înțelegere a citirii și pierderea continuă a memoriei. Pentru a preveni aceste simptome persistente, este imperativ să atenuați umflarea creierului cu un pachet de gheață și să rămâneți sub supraveghere medicală timp de cel puțin 24 de ore în cazul apariției unor complicații suplimentare. Programările de urmărire pentru a asigura vindecarea adecvată sunt foarte recomandate în zilele sau săptămânile petrecute în recuperare. Probabilitatea de leziuni cerebrale permanente crește dramatic dacă o contuzie nu este tratată imediat.
în timp ce pleasnă și contuzii sunt leziunile cele mai definitive cauzate de impact lateral accidente auto, leziuni la nivelul membrelor și piept rămân aproximativ la fel de comune ca și cele susținute în spate-end sau cap-la coliziuni. Ocupanții de pe partea neîngrijită a mașinii sunt mai predispuși să sufere aceste leziuni mai frecvente la nivelul membrelor și pieptului atunci când sunt loviți de corpul persoanei de pe scaunul de lângă ei sau de stâlpul vertical imediat în spatele ușii din față, unde este ancorată centura de siguranță.
accidentele de mașină cu impact lateral apar cel mai adesea la intersecții atunci când șoferii rulează lumini roșii sau semne de oprire și au șanse semnificativ mai mari de a provoca daune corporale atunci când mașina lovită este lărgită de o mașină mai mare cu o bara de protecție mai mare. Viteza și dimensiunea mașinii izbitoare determină gravitatea accidentului. Deși există vehicule cu evaluări de siguranță mai bune ale protecției la impact lateral decât altele, cum ar fi Chevrolet Cruze, Hyundai Sonata, Toyota Sienna și Ford F-150, foarte puține oferă caracteristicile necesare pentru a menține ocupanții în siguranță în cazul unei coliziuni laterale. Această vulnerabilitate în majoritatea autovehiculelor duce la mai multe leziuni la nivelul gâtului, coloanei vertebrale și capului decât orice alt tip de vătămare suferită într-un accident de impact lateral.