BT-13 Houston Wing

familia consolidată Vultee BT-13/BT-15/SNV de formatori de bază a intrat pentru prima dată în serviciu în 1940 și a fost în cele din urmă retrasă la sfârșitul anilor 1960. avionul Houston Wing este un BT-13a; aproximativ 7.000 din acest model au fost construite. Se estimează că doar aproximativ 40 rămân în stare de zbor astăzi. Houston Wing BT-13 a petrecut 30 de ani ca atracție publică deasupra unui magazin de sudură din Utah înainte de a fi salvat și readus la starea de zbor.

un BT-13a standard este echipat cu un motor radial de 450 CP Pratt & Whitney R-985-AN-1 care acționează o elice cu pas fix (aripa Houston BT-13a are o recuzită cu pas variabil). Trenul de aterizare nu este retractabil și nu este echipat cu carenaje. Datorită numărului mare de BT-13 produse, Pratt & Whitney nu a putut furniza suficiente motoare pentru a echipa producția completă. BT-15 este aceeași aeronavă de bază ca un BT-13, dar este echipat cu un motor radial Wright R-975-1 de 450 CP.

deși numele ” oficial „al BT-13 este” Valiant”, este denumit în mod obișnuit”vibratorul Vultee”. Originea poreclei „Vibrator” este neclară, fiind creditate mai multe povești diferite:

când se apropie de un stand, avionul se cutremură sau vibrează vizibilîn timpul manevrelor mai „aventuroase”, baldachinul zornăie sau vibrează puternicul motor radial și suportul cu pas fix au făcut ca toate ferestrele de pe bază să vibreze ori de câte ori un BT-13 a decolat