cel mai bun Coilovers pentru WRX

un coilover este un dispozitiv de absorbție a șocurilor, cu un arc elicoidal în partea superioară, care înfășoară un amortizor sau mai degrabă o tijă.

cu alte cuvinte, este o suspensie cu șurub cu capacitatea de a regla înălțimea și rigiditatea arcului elicoidal fără a fi nevoie să demontați bobina. Arcul elicoidal, situat în partea superioară a tijei, se deplasează împotriva amortizorului în sine și îl face mai greu sau mai moale, în funcție de cerințele șoferului.

o listă de bobine de înaltă funcționalitate pentru WRX

imagine	produs
cele mai bune șocuri Coilovers pentru Subaru	ZYauto EW53 @ CO-SUBGDB-G-NA zgomot redus în timpul reglării cizme de cauciuc pentru protecție și curățenie rigiditate crescută rezistență excelentă confort îmbunătățit, direcție și răspuns	Verificați prețul
cel mai bun amortizoare coilover Struts	JDMSPEED F034-SBRD înălțime reglabilă suporturi superioare din aluminiu integrate performanță crescută de manipulare montare inferioară reglabilă independent permite reglarea fină a înălțimii unui vehicul fără a sacrifica deplasarea șocurilor	Verificați prețul
cel mai bun șoc sportiv pentru WRX	Koni 8010 1055Sport îmbunătățește suspendarea (chiar și a unui vehicul nou) calitate rezonabilă a călătoriei rigiditate reglabilă (fără a scoate șocurile din mașină) confort și control ridicat re-construibil pentru configurări personalizate ale vehiculului	Verificați prețul
Rev9 Coilovers pentru WRX	Rev9 R9-HS2-039 reglare pe toată lungimea performanță excelentă instalare ușoară (cu instrumente potrivite) instalare profesională recomandată Plăci frontale camber inclus	Verificați prețul
cele mai bune bobine cu opritor hidraulic	Tein VSSB0-D1SS4 finisaj verde elegant absorbție netedă a impactului mare durabilitate ridicată și fiabilitate plimbare confortabilă sistem de reglare a forței de amortizare	Verificați prețul
cele mai bune bobine pentru WRX cu amortizoare Monotube	Subaru 80230-AF008 Perfect pentru unitatea de zi cu zi stradă bobine elegante și puternice confortabil low-jos plimbare praf de boot pentru piatra de protecție non-electroliza nichelat șoc organisme	Verificați prețul
cel mai bun buget de înaltă calitate coilovers	BC Racing F-02-BR amortizare reglabilă pe 30 de căi platformă reglabilă cu arc reglați bucșele de compresie / revenire pe 2 axe reglare înălțime prin fund montare portbagaj de praf pentru protecția etanșării amortizorului	Verificați prețul
cel mai bun kit Coilovers pentru WRX	KW 10245018 reglabil individual pe înălțime performanță optimă reglat din fabrică dinamică excelentă de conducere tehnologie de amortizare sportivă și confortabilă	Verificați prețul

mai mult decât atât, nu numai rigiditatea suspensiei, dar, de asemenea, înălțimea clearance-ul (sol clearance-ul) poate fi schimbat în mod eficient cu ajutorul coilovers1, în funcție de nevoile dumneavoastră. Cea mai bună parte este că obțineți toate aceste modificări ale suspensiei fără dezasamblare, cu aceleași amortizoare.

acum să aruncăm o privire la unele dintre cele mai bune kituri de coilover accesibile pentru Subaru WRX.

revizuirea Coilovers de top-evaluat pentru WRX

• Tein VSSB0-D1SS4
  (cel mai bun coilovers pentru WRX)
• Koni 8010 1055Sport
  (cel mai bun 2002 WRX coilovers)
• ZYauto ew53@co-subgdb-g-NA4
  (cele mai bune bobine pentru subaru impreza wrx 2002-2007)
• jdmspeed f034-sbrd
  (cele mai bune bobine WRX 2004)
• rev9 R9-HS2-039
  (bobine de top pentru 2011 WRX)
• Subaru 80230-af008
  (cele mai bune coilovers subaru pentru 2015+ WRX)
• BC Racing F-02-07-BR
  (cele mai bune bobine 02-05 WRX/STI)
• KW 10245018
  (cele mai bune Suspensie Coilover Kit pentru WRX)

1. ZYauto EW53 @ CO-SUBGDB-G-NA4-cele mai bune Coilovers pentru Subaru Impreza WRX 2002-2007

indiferent dacă mașina dvs. este nouă sau nu, acest set de coilover vă poate îmbunătăți suspensia. Caracteristicile de amortizare ale acestor bobine Maxpeedingrods sunt dezvoltate și testate individual pentru fiecare vehicul pentru a utiliza cele mai multe dintre particularitățile sale de suspensie. Inginerii continuă să ajusteze și să testeze șocurile până când sunt convinși că au obținut o manevrabilitate și un confort optim.

după cum probabil știți, producția de transportoare implică economia, astfel încât suspensiile din fabrică trebuie adesea să facă compromisuri între preț și calitate. Dar nu trebuie să economisiți pe calitate – Maxpeedingrods utilizează numai tehnologii avansate, iar cele mai bune materiale sunt utilizate pentru fabricarea amortizoarelor durabile. Producția lor este aleasă atunci când calitatea și precizia sunt mai mari decât orice.

înălțime reglabilă. Toate bobinele Maxpeedingrods vin inițial presetate din fabrică, dar pot fi ajustate pentru rigiditate. Aceasta înseamnă că puteți afecta comportamentul vehiculului în funcție de preferințele dvs. în ceea ce privește confortul și manevrabilitatea. Sau lăsați-i să se adapteze!

oricare ar fi preferințele și provocările dvs., pentru orice vehicul și orice drum – Maxpeedingrods poate oferi o soluție de calitate și durabilă. Proiectat pentru arcuri standard sau subevaluate. Alegerea depinde de tine!

2. JDMSPEED F034-SBRD-cel mai bun 2004 WRX Coilovers

aceste struts coilover accesibile provin de la un vânzător de încredere pe Amazon (din 2016). JDMSPEED produce bobine de înaltă calitate și poate răspunde la orice întrebări pe care le aveți despre bobinele lor. Își fac perfect treaba de a coborî mașina, de a reduce deplasarea roților și de a strânge suspensia.

se potrivesc bine și pot fi instalate cu ușurință pe 02-07 Impreza WRX2. Calitate excelentă pentru preț. Deci, nu vă faceți griji și obțineți-le pentru a vă îmbunătăți călătoria.

3. Koni 8010 1055Sport – cel mai bun 2002 WRX Coilovers

aceste șocuri spate provin din Olanda. Koni sport shocks3 (vin în două) sunt proiectate și testate individual pe fiecare model de mașină pentru a oferi rezultate incomparabile în îmbunătățirea amortizării rugozității, a controlului caroseriei, a direcției și a reducerii rolelor. Acestea vă protejează suspensia și măresc capacitatea de putere, permițând modificări individuale ale rigidității suspensiei.

șocurile Koni Sport utilizează un design hidraulic cu două țevi și două conducte gaz-hidraulic, cu rare excepții atunci când utilizarea unui amortizor cu o singură țeavă este necesară de o caracteristică specială a suspensiei vehiculului. Prezența suportului de gaz în amortizorul cu două țevi nu afectează rigiditatea acestuia și este determinată de necesitatea tehnică.

de aceea, seria de amortizoare Koni este diferită în ceea ce privește soluția, în timp ce designul seriilor speciale, Sport și FSD poate fi identic pentru un model de mașină. Rigiditatea amortizoarelor din diferite serii este determinată de reglarea sistemelor de supape de revenire și compresie a amortizoarelor, în timp ce durabilitatea este determinată de calitatea proiectării, a materialelor și a producției.

amortizoarele cu un singur tub, care sunt utilizate de mulți alți producători, au unele limitări de reglare datorită designului lor și, prin urmare, rigiditatea lor de compresie este ridicată. Acest lucru oferă anumite avantaje pe o suprafață uniformă, dar pe rugozitate, tracțiunea se înrăutățește și confortul se deteriorează.

astfel de amortizoare sunt mai „înclinate” împotriva denivelării suprafeței decât „înghițirea” lor.

șocurile Koni Sport își păstrează tracțiunea pe suprafețe denivelate, oferind un nivel suficient de confort datorită unei game largi de caracteristici de compresie și revenire și, în special, a unui raport ridicat de rigiditate la compresie și revenire (rigiditatea compresiei este mult mai mică decât rigiditatea la revenire).

chiar și cu reglarea mai rigidă a amortizorului Koni Sport de către șofer, rigiditatea compresiei se schimbă doar ușor, păstrând capacitatea suspensiei de a funcționa pe teren neuniform în timpul conducerii dinamice.

la trecerea neregulilor concave la suprafață (fisuri, găuri, îmbinări), rigiditatea ridicată a șocurilor Koni Sport nu permite arcului comprimat să extindă roata în groapă – vehiculul „plutește” peste el. O compresie relativ moale ajută la” înghițirea ” neregulilor convexe – amortizorul creează rezistență, dar permite comprimarea suspensiei.

datorită acestor setări, amortizoarele koni sport îmbunătățesc controlabilitatea și amortizarea și, în același timp, apar adesea mai confortabile decât suspensia obișnuită pentru o conducere dinamică.

4. Rev9 R9-HS2 – 039-Top Coilovers pentru 2011 WRX

căutați coilovers care nu vă vor face să cheltuiți o avere? Rev9 coilovers accesibile sunt considerate una dintre cele mai bune de pe piață pentru a vă oferi caracteristici care nu pot fi găsite în alte coilovers în aceeași gamă de prețuri. Kitul include pălării de top și amortizoare reglabile pe 32 de căi, cu șocuri reglabile pe înălțime.

aceste bobine Rev9 sunt excelente, în special pentru șoferii care doresc să înlocuiască toate șocurile din fabrică cu altele noi și au o suspensie coilover reglabilă pe înălțime.

aceste bobine Rev9 se referă la performanță și confort, concepute pentru cei care își conduc zilnic mașinile pentru a oferi mixul perfect. Rev9 testați fiecare dintre kiturile lor de bobine și comprimați arcurile de peste 600.000 de ori (!) pentru a vă asigura că durabilitatea lor este demnă. Testele arată că rata de distorsiune este de numai 0,04%, ceea ce înseamnă că aceste produse sunt construite pentru a rezista.

setările independente ale tensiunii arcului și ale înălțimii de rulare permit reglarea separată a rigidității și înălțimii de rulare.

5. Tein VSSB0-D1SS4-cele mai bune Coilovers pentru WRX

aceste coilovers de înaltă calitate sunt fabricate din oțel de înaltă tracțiune SAE9254 (rezistență la tracțiune 200kgf/mm2 sau mai mare) și formate la rece pentru rezistența finală la cădere și stabilitate excelentă. Flex a a adoptat noile scaune cu arc din aluminiu forjat și șaibe de tracțiune cu rășină tare cu frecare redusă.

cu aceste coilovers, indiferent cât de mare este cucui, impactul devine absorbit și transformat în energie termică în interiorul amortizor, minimizarea șoc și eliminarea rebound vigoare. Flex A vine cu ” Hydraulic Bump Dop (H. B. S.) „caracteristică, testată în cele mai dure sporturi cu motor din lume, inclusiv Campionatul Mondial de Raliuri și Campionatul European de Raliuri.

eficiența acestei tehnologii de absorbție a impactului este impresionantă!

nu este nevoie să schimbați lungimea cursei amortizorului sau/și preîncărcarea arcului-sistemul de reglare a înălțimii de rulare pe toată lungimea FLEX a permite reglarea înălțimii de rulare prin setarea lungimii carcasei. Astfel, atunci când înălțimea este reglată, schimbarea calității călătoriei este menținută minimă.

în afară de menținerea aspectului scăzut și a confortului la rulare echilibrat, aveți și mai multe opțiuni de setare pentru conducerea sportivă!

6. Subaru 80230 – AF008-cele mai bune bobine Subaru pentru 2015+ WRX

amortizoarele Monotube oferă un control și o reglare mai precisă și mai stabilă a amortizării. Înălțimea de mers mai mică și Centrul de greutate oferă o plimbare mai constantă. Puteți ajusta suspensia vehiculului dvs. și puteți îmbunătăți performanța generală fără probleme folosind aceste bobine de elită. HKS (Japonia) oferă o linie completă de sisteme de suspensie coilover pentru toată lumea.

linia HKS Hipermax IV este configurația lor de nivel superior, reglată și proiectată pentru performanțe confortabile pe stradă și curse. Cu 35 de ani de GT, drifting, și drag racing, HKS oferă marginea de taiere in tehnologia de suspensie.

utilizarea unui strat special asigură o durabilitate de 5 ori mai bună decât galvanizarea standard. Acest lucru previne acumularea în jurul firelor zonelor de reglare, permițând o reglare mai ușoară a înălțimii. MAX IV a mărit dimensiunea arborelui cilindrului pentru a avea o amortizare fermă chiar și la un interval mic de cursă datorită caracteristicii optimizate a presiunii uleiului.

producătorul a adoptat în principal acest lucru la amortizorul din spate, care poate avea o experiență de conducere mai bună.

7. BC Racing F-02-07-br-Best 02-05 WRX/STI Coilovers

coilovers din seria BR sunt produse din oțel sae9254 de înaltă rezistență la rece. Acestea au un piston mare cu diametrul de 46 mm într-un corp de amortizor cu diametrul de 53 mm pentru a maximiza capacitatea uleiului. Pe măsură ce unitatea de amortizare funcționează, uleiul conținut se încălzește. Vâscozitatea uleiului se schimbă pe măsură ce temperatura variază, ceea ce poate duce la modificări caracteristice de amortizare ale unității.

prioritatea principală a companiei este suspensia reglabilă pentru străzi și curse cu motor. Produsele lor sunt fabricate la o fabrică mare care produce pandantive și componente cu șurub. Apropo, aceeași fabrică produce suspensii premium destul de celebre.

datorită faptului că produsele BC Racing sunt fabricate la o fabrică mare, cu o gamă largă de coilovers, prețurile sunt destul de competitive, iar calitatea este foarte mare. Toate componentele suspensiei BC Racing sunt fabricate pe echipamente moderne de înaltă precizie și asamblate manual, trecând prin mai multe etape de control al calității.

spre deosebire de unele din segmentul mediu/premium, BC Racing furnizează coilovers complet personalizabile, așa-numita construcție „full-tap”, precum și ajustări de pretensionare pe arcuri, rigiditate la compresie și revenire a amortizorului, suporturi superioare cu unghi reglabil de colaps.

kiturile de montare a suspensiei BC Racing înlocuiesc complet suspensia standard, inclusiv toate bretelele, suporturile de frână, suporturile de montare a senzorului ABS etc. Designul cu o singură țeavă și diametrul mai mare al amortizorului nu numai că vă permite să rezolvați neregulile cu o calitate ridicată, menținând în același timp caracteristici clare și colectate, dar aveți și un factor de siguranță mai mare.

BC Racing folosește doar ulei de înaltă calitate cu bobinele sale. Inginerii merg atât de mult pentru a maximiza performanța și pentru a-și construi gama BR cu un corp mare de amortizor cu diametrul de 53 mm. Aceasta crește capacitatea unității și volumul de ulei conținut, ceea ce, la rândul său, reduce temperatura superioară, îmbunătățind semnificativ performanța amortizorului.

azotul sub presiune adaugă, de asemenea, un element suplimentar de viteză efectivă a arcului la unitatea amortizorului. Coilovers utilizează un guler de blocare pentru a preveni slăbirea suportului inferior.

amortizoarele BC Racing folosesc un design sofisticat al stivei shim pentru a controla în mod constant viteza de compresie și revenire a tijei amortizorului chiar și în cele mai dure condiții.

8. KW 10245018-cel mai bun kit de suspensie pentru WRX

aceste bobine sunt perfecte pentru șoferii care preferă să-și coboare vehiculele în timp ce se bazează pe conducere sportivă, confort și siguranță, ceea ce este posibil datorită testelor de conducere extinse ale experților KW care au presetat amortizoarele pentru echilibrul și performanța finală.

cu bobinele KW4 veți obține o coborâre maximă în intervalul de reglare testat. Chiar și după mulți ani, puteți regla rapid și fără efort înălțimea datorită firului trapez rezistent la murdărie și gulerului compozit. Coborârea pe puntea față se face folosind un dispozitiv de reglare a înălțimii compozite dintr-o singură bucată.

același lucru este valabil și pentru puntea spate (cu excepția cazului în care mașina are un arc separat și un amortizor). Dispozitivul de reglare a înălțimii spate furnizat se află fie deasupra, fie sub arcul din spate.

KW coilover inox-line oferă șoferului sportiv configurația sa armonică de bază. Aceste kituri sunt dezvoltate pentru fiecare vehicul specific, cu o configurație unică a amortizorului și o rată de arc pentru a crește confortul la volan, cu un echilibru optim de sportivitate și practic. KW utilizează numai resurse proprii, componente de înaltă calitate și cele mai bune tehnologii de amortizare.

cu coilovers KW, mișcările de rulare ale corpului sunt reduse în timpul compresiei și pur și simplu vă bucurați de o manevrabilitate mai sportivă în timp ce conduceți.

cele mai bune Coilovers pentru WRX – Ghidul cumpărătorului

după cum știți, tija obișnuită este un arc cu un amortizor în interior, inițial – nu o suspensie reglabilă. Adică, suportul inferior al tijei, care ține ferm arcul, precum și suportul inferior (care este atașat la suspensie), este un design absolut nereglabil.

tot ce puteți face manual pentru a regla o astfel de suspensie inseparabilă este să tăiați bobinele de pe arc, astfel încât tija amortizorului să cadă și mașina să fie mai mică, ceea ce fac de fapt sute de tunere „populare” – probabil că toată lumea a văzut lowriders.

dar acest tip de reglare face tracțiunea pe drum mult mai rău, cine spune ce, pentru că înrăutățești semnificativ caracteristicile suspensiei, barele pur și simplu nu sunt proiectate pentru asta!

dar ce faci dacă te mănâncă suspendarea? Luați în considerare coilovers.

un coilover vine cu un amortizor complet reglabil (nu turnat), ceea ce înseamnă că nu trebuie să tăiați bobinele de pe arcul amortizorului. Tot ce trebuie să faceți este să deșurubați suportul inferior și să îl mutați în jos de firul care se află pe corp. Astfel, arcul se va deplasa în jos, ceea ce vă va coborî mașina fără nicio „intervenție barbară”, adică tunderea arcului.

diferite tipuri de Coilover

există două moduri de instalare coilover – păstrarea șocurilor native sau instalarea unui kit complet coilover.

prima opțiune este modificarea amortizoarelor instalate prin instalarea unui filet cu șurub cu un arc pe ele. Dezavantajul acestei metode este că un amortizor obișnuit nu este proiectat să funcționeze în diferite poziții extreme, așa că, în loc de bobine, riscați să deteriorați amortizorul și să obțineți caracteristici destul de mediocre și manevrabilitate slabă.

a doua opțiune este instalarea unui kit coilover fabricat din fabrică, cu înlocuirea completă a amortizoarelor de stoc. În acest caz, producătorul ia în considerare toate nuanțele, iar firul șurubului este aplicat chiar corpului amortizorului. Coiloverele de pe raft sunt mai convenabile și mai practice, nu necesită nicio manipulare, timp sau bani.

avantajul aici este că tija este deja proiectată pentru diferite intervale de încărcare, iar durata sa de viață este mult mai lungă.

principiul de funcționare și Design

baza suspensiei reglabile este o tijă convențională de amortizor. Singura diferență este că are caracteristici diferite, ceea ce permite funcționarea într-o gamă largă (de la cea mai ușoară (revenire) la cea mai rigidă (compresie). Corpul tijei este filetat sau este pus un capac special, care îl are deja. În partea de jos, există o oprire, care se poate deplasa în sus și în jos.

arcul se află între cele două opriri. Poziția inferioară poate fi schimbată. Partea superioară a pârghiei de suspensie reglabilă are o montare specială. Partea sa inferioară este înșurubată pe fir prin înșurubarea acestuia, astfel încât să se poată deplasa liber în sus sau în jos.

principalul avantaj al bobinelor este posibilitatea de a regla înălțimea fără a interfera cu suspensiile și de a folosi cu tije convenționale de amortizoare.

cât de jos pot coborî mașina cu un coilover?

este greu de dat un număr exact, totul depinde de vehiculul specific și de clearance-ul acestuia. Bobinele au adesea o subestimare de aproximativ 20 mm în punctul cel mai de jos, iar intervalul de reglare variază între 20 și 100 mm.

rețineți că bobinele nu se referă întotdeauna la coborârea mașinilor în jos – există cele care măresc clearance-ul mașinilor lor în anumite scopuri și obiective cu ajutorul suspensiei cu șurub.

în afară de tipuri, există două linii de coilovers. Fiecare dintre ei este responsabil pentru a face propriile schimbări individuale:

• stradă. Suspensia devine rigiditate crescută, dar mai puțin oscilantă, agățată și nu se rostogolește pe colțuri. Diferența de comportament a mașinii pe viraje, viraje și alte manevre devine deosebit de vizibilă cu o ajustare maximă – există un „temperament sportiv tangibil.”
• urmări. Aceste produse oferă stabilitate pe șosea, făcând suspensia și mai asamblată și mai grea. Chiar și cu cele mai moi Setări, răspunde bine la direcție și funcționează constant.

în funcție de posibilitățile de ajustare, se disting și următoarele tipuri:

• amortizoare standard cu suport filetat. Acestea sunt tipurile de bobine care sunt la cea mai mare cerere. Din punct de vedere tehnic, acestea sunt potrivite pentru nimic altceva decât o schimbare a clearance-ului. Avantajul este costul redus. Dezavantaj – nu se poate schimba rigiditatea suspensiei.
• bobine Simple cu funcția de schimbare a rigidității. Costul este puțin mai mare decât primul tip, dar poate fi instalat pe orice mașină. Cursa tijei depinde direct de clearance-ul stabilit. Avantajul este că sunt potrivite pentru diferite mașini. Dezavantajul este că acestea scad controlabilitatea.
• bobine cu robinet complet (DGR) care asigură reglarea Gardei la sol, a rigidității suspensiei și a preîncărcării arcului. Producătorii echipează adesea astfel de tije cu rulmenți de sprijin pentru a regla alinierea roților. Avantajul este reglarea flexibilă a suspensiei. Dezavantajul este că acestea sunt dificil de instalat și costisitoare.
• bobinele profesionale cu capacitate de compresie de mare și mică viteză nu sunt practic utilizate de pasionații auto din cauza costului ridicat și a inexpedienței instalării.

Pro și contra Coilovers

Pro

• Design simplu, instalare rapidă;
• creștere rapidă/scădere a clearance-ul la sol, fără demontarea suspensiei;
• ajustare rigiditate amortizor pentru orice scop;
• cost acceptabil și nu este nevoie pentru a produce high-tech, reglarea suspensiei scumpe;
• instalare separată pe amortizoare OEM;
• versatilitate. Coilovers poate fi instalat pe aproape orice mașină.

contra

• prețul este de două ori mai mare decât amortizoarele de calitate de la producători cunoscuți;
• nu este întotdeauna posibil să se instaleze peste tije vechi;
• sunt necesare anumite abilități și timp pentru ajustare.
• diferența de ajustare a două coilovers poate duce la dezechilibru și agrava și mai mult caracteristicile de conducere;
• odată ce coilover este ajustat, alinierea roților este adesea necesară.

după cum puteți vedea, nu este nimic complicat, iar sub cuvântul „fantezist” „coilover” există un amortizor obișnuit cu arc cu capacitate de reglare. Acum, că știți ce sunt coilovers, credem că puteți decide cu ușurință dacă să le instalați.

în acest fel, cu o instalare bine fundamentată și o reglare inteligentă, suspensia cu șurub pe bobine face conducerea mai confortabilă, mai ușoară și mai încrezătoare, precum și oferindu-i aspectul sportiv necesar. Principalul lucru este să alegeți partea potrivită pentru instalare, să nu economisiți calitatea și să vă asigurați că funcționarea piesei nu degradează efectiv performanța vehiculului.

Oh, da, și nu reconstrui pe stoc STI șocuri, este o risipă de bani.

de asemenea, articolele de mai jos ar putea fi utile și pentru dumneavoastră:

• Seturi de ridicare de top pentru Chevy Silverado 1500
• cele mai bune evacuări pentru Camaro V6