Corvetele C4 sunt accesibile și încă foarte capabile de Mod pentru entuziaștii de toate vârstele
multe s-au schimbat de când primele corvete C4 au început să lanseze ușa rulantă la Uzina de asamblare Corvette din Bowling Green, Kentucky. Când a fost introdus drumul înapoi în 1983, a luat lumea de furtuna. Editorii zilei au apreciat – o ca fiind „cel mai mare coeficient de entuziasm al oricărui lucru care iese dintr-o fabrică Americană. Niciodată.”Faptul că numărul de cai putere a crescut foarte mult, ușor triplu față de ceea ce C4 ar putea aduna în acea zi arată cât de mult s-au îmbunătățit lucrurile pentru entuziast.
corvetele C4 sunt încă șoferi excelenți. Sunt foarte accesibile, cu o gamă largă de prețuri, în funcție de dorințele/nevoile dvs. Meu ’85 a început ca o firmă de echitatie Z51. A fost modernizat pentru a utiliza unele dintre cele mai noi tehnologii de-a lungul generației C4 (suspensie, motor LT1, frânare).
asta nu înseamnă că Corveta C4 și-a îndeplinit ciclul de sfârșit de viață prin orice mijloace. Atât Dave Cruikshank, cât și eu sunt mândri proprietari de corvete din generația C4. Meu ‘ 85 este cel mai bine descris ca un Franken-vette și Dave ‘s’ 95 este un exemplu foarte frumos de un original ragtop C4. Ambele au problemele lor, dar ambele sunt încă, la fel de frumos de un șofer ca atunci când au părăsit fabrica – poate, chiar mai bine.
Dave a trecut recent printr-un pic de transformare, trecând de la stocul de cutii la ceva mai asemănător cu gustul său. Fiul vitreg cu părul roșu, așa cum îi place lui Dave să se refere la el, se datora unei întrețineri și unei ajustări a altitudinii. Aceasta a fost o oportunitate perfectă de a face câteva upgrade-uri în acest proces.
mașina lui Dave tocmai a căzut un pic, datorită unui kit Mid America Motorworks. Șocurile Bilstein și anvelopele/roțile noi vor încheia sarcina.
Dave ne va completa pe toți cu privire la detaliile sângeroase ale procesului, dar am vrut să profităm de ocazie pentru a aduce aceste corvete economice în prim plan și să vă întrebăm, cititorii CorvetteOnline.com ce an C4 dețineți, și ceea ce lucrați pe chiar acum.
în timp ce Dave a renunțat la ’95, a decis să actualizeze frânele la starea Baer Eradispeed cu etriere roșii. Șocurile Bilstein va ajuta aduce înapoi că noua plimbare-C4.
acordat, C4-urile oferă proprietarilor lor mai multe oportunități de reparații decât cele mai recente și mai mari C7-uri, dar cu aproximativ trei decenii de conducere pe odometrele lor, Acest lucru este de așteptat. Și, în plus, bunul meu prieten Jim obișnuia întotdeauna să numească fiecare defalcare „SOI” (oportunitate semnificativă de îmbunătățire).
anvelopele pot face sau rupe caracteristicile de rulare ale unei mașini, iar roțile influențează foarte mult aspectul unei mașini. Dave a ales un set de roți CCW și benzi Nitto pentru a-și face C4 un șofer/căutător mai bun pentru această vară.
deci, iată câteva momente importante din cea mai recentă SOI a lui Dave. Vom avea detaliile în scurt timp a întregului proces. În timp ce ne străduim să menținem o acoperire echilibrată a tuturor generațiilor de corvete, am dorit, de asemenea, ca acei proprietari C4 să știe că această generație este plantată ferm pe ecranele noastre radar. Luați un moment și împărtășiți-ne cu noi (și cititorii noștri) C4-ul dvs. și ceea ce ați făcut/îi veți face.