cum funcționează schimbarea fără ambreiaj pe Motociclete?

cu ușurință, ne referim poate la două până la patru kilograme de compresie ascendentă pentru o clipă înainte de punctul de schimbare anticipat. Apoi, pe măsură ce tach-ul trece peste rpm-ul ales, trebuie doar să spargeți accelerația ușor, apoi imediat din nou, la fel de rapid ca o clipire din ochi.

nu închideți complet comanda; închideți-o suficient pentru a inversa momentan sarcina de accelerație a transmisiei înainte de a readuce mânerul de răsucire în poziția inițială. Nu uitați să eliberați presiunea pe maneta schimbătorului de viteze după schimbare pentru a lăsa mecanismul să se întoarcă înapoi și să indice următoarea treaptă de viteză.

odată înțeles, cu toate acestea, veți găsi că funcționează la orice viteză și orice rpm. În primul rând, este nevoie de un pic de încercare și eroare pentru a obține stăpânirea și a simți pentru ea, iar bicicletele diverse pot necesita cantități oarecum diferite de schimbare a accelerației, dar veți ști când veți atinge amestecul potrivit.

pentru a înțelege cum funcționează schimbarea fără ambreiaj, este util să aveți cunoștințe despre interiorul unei cutii de viteze pentru motociclete. Cutii de viteze pentru motociclete au de obicei un tambur de schimbare și furci de schimbare cu șase poziții de detentare diferite în care poate exista tamburul de schimbare.

pe aproape toate bicicletele moderne, aceste poziții sunt 1, neutru, 2, 3, 4, 5 și 6. Când treceți de la a 3 – A la A 4-a, treapta a 3-A este detașată înainte ca a 4-a să fie angajată-în acea perioadă dintre aceste două trepte de viteză, cutia de viteze nu este în nicio treaptă de viteză. Acest lucru nu este adevărat neutru, de fapt este un ‘no man’ s land ‘ și acest lucru diferă de o cutie de viteze manuală standard, unde treceți prin neutru între fiecare treaptă de viteză.

pentru a comuta între trepte de viteză atunci, trenul de antrenare trebuie să fie evacuate, permițând