De ce motocross este instrumentul de fitness final

ca un cal de curse de biciclete murdărie mine, am fost personal prin luptele de a încerca să convingă prietenii mei curtea școlii că, da, motocross este de fapt un sport foarte solicitante fizic.

‘ dar are un motor?’, ‘Tot ce faci este să răsucești accelerația!’, ‘Nici măcar nu e un sport adevărat. Acestea sunt doar câteva dintre frazele pe care needucații le aruncă în direcția copilului local de biciclete murdare.

tot ce trebuie, totuși, este o căutare rapidă pe Google pentru a realiza că moto este foarte mult în conversație atunci când vine vorba de cele mai dure sporturi de pe planetă. Mai multe studii au fost făcute de-a lungul anilor, care a pus place de box, gimnastică și polo pe apă în partea de sus a listelor lor. Și, în timp ce natura de nișă a motocrossului a însemnat adesea că a fost exclusă din astfel de studii, dacă aruncați o privire la un MX racer de primă clasă, veți lupta pentru a găsi un atlet mai fin într-o formă fizică mai bună.

extremitățile cu care se confruntă corpul în timpul unei curse de motocross de 35 de minute înseamnă că sportivii profesioniști trebuie să fie în stare fizică de vârf. Ritmul cardiac este împins la maxim, fiecare grup muscular este necesar și folosit la extrem, flexibilitatea este esențială, forța de bază este o necesitate, iar forța superioară a corpului și a picioarelor este chemată doar să se țină de mașină.

este sigur să spun că motocross este un iad de un antrenament. Dar pentru a pune unele știință în spatele ei, ne – am cuplat cu Alan Milway – antrenor de fitness la stele de motocross și ciclism montan-pentru a ne oferi opinia sa expert în această privință.

am măsurat Adam Sterry la între 185 și 190 de bătăi pe minut pentru întreaga cursă internațională Hawkstone

„am măsurat foarte mult ritmul cardiac”, ne spune Alan. „L-am măsurat pe Adam Sterry între 185 și 190 de bătăi pe minut pentru întreaga cursă internațională Hawkstone. Este important să spunem că atinge aceste niveluri, deoarece este o cursă – nu veți vedea aceste numere în practică și nu ar trebui să încercați să vă antrenați la aceste niveluri.”

instrumentele medicale ale lui Alan dezvăluie, de asemenea, că întregul corp primește o bătaie într-o cursă de motocross. „Absolut fiecare mușchi este folosit, de la degete la degetele de la picioare”, spune el. „Literalmente totul. Este nevoie de multă forță a portbagajului pentru a vă menține stabil pe bicicletă. Încerci să-ți ții călcâiele departe de picioare, așa că lucrezi mușchii gambei. Toți mușchii picioarelor sunt folosiți și toți mușchii brațului, umerii și spatele… nimic nu se odihnește.”

lui Alan îi place să adopte o abordare analitică a muncii sale. „Modul în care mă uit la ea este cu numere. Puteți analiza o performanță și cerințele unei performanțe. Facem acest lucru analizând ritmul cardiac sau nivelurile de lactat din sânge. Rezultatele mele de la Hawkstone International au fost foarte interesante. Tipii ăștia sunt de lucru foarte greu pentru un bun 30 minute plus. Ceea ce fac este să încerce să lucreze corpul cât mai mult posibil, fără a trece peste marginea stâncii. Când vedeți că unii piloți încep incredibil de bine, dar apoi încep să se estompeze prin cursă, asta pentru că au trecut de punctul fără întoarcere. Acest lucru subliniază într-adevăr nevoia de fitness; în cazul în care nu a fost solicitantă fizic, ar fi pur și simplu tipul cel mai abil face câștigătoare.”

Alan echivalează efortul pe care călăreții de motocross trebuie să-l exercite ca fiind același cu a face o alergare de 10K. Dar, spre deosebire de joggerii dintr – un parc, călăreții au un alt factor cu care trebuie să se ocupe-masa de peste 100 kg de biciclete motocross.

„dacă concurezi cu o bicicletă motocross de 450cc, există o inerție masivă, o greutate uriașă care vrea doar să meargă înainte”, spune Alan. „Când ai o bicicletă motocross merge în direcția cea bună și tehnica ta este pe punctul, esti bine. Dar, odată ce trebuie să schimbați direcția rapid sau să sari brusc pe frâne, bicicleta va dori să continue să se miște direct și acolo intră componenta de rezistență.

„nu este vorba doar de putere, deși; eu spun, de asemenea, ai nevoie de rezistenta forta. Nu este doar un efort maxim sau o ridicare maximă – este repetarea. Cred că Graeme Irwin este un exemplu excelent în acest sens. Graeme nu este masiv puternic, dar este capabil să repete și să repete și să repete.”

așa că am stabilit că motocicliștii trebuie să fie incredibil de potriviți pentru a reuși. Dar le puteți clasifica empiric în comparație cu alți sportivi? Răspunsul la asta este … un fel de.

„unii dintre cei mai buni sportivi de motocross cu care lucrez au capacități aerobice similare cu motocicliștii montani cu care lucrez”, spune Alan, „și acesta este un compliment foarte mare. Din acest punct de vedere, eu văd Pro Motocross racers ca fiind foarte potrivit.

motocicliștii sunt la fel de potriviți ca orice sportiv ar trebui să fie

„dar este greu de comparat cu alte sporturi. Unii oameni încearcă să compare alergătorii cu alergătorii sau fotbaliștii, dar este atât de diferit. Este greu să obțineți o comparație directă, deoarece toate testele și numerele sunt diferite. Este sigur să spun că sportivii de motocross sunt acolo sus. În ceea ce privește fizicitatea, acestea nu lipsesc deloc – sunt la fel de potrivite ca orice sportiv ar trebui să fie. Nu primesc un pilot de motocross în sala mea de sport cu alți sportivi și cred că sunt slabi în comparație.”

vedem din ce în ce mai mulți sportivi din diferite discipline, în special MTB, folosind motocross ca dispozitiv de antrenament și fitness. „Știu mulți tipi care o fac”, spune Alan. „Aș spune că principalul tip demn de menționat este Brendan Fairclough. Brendan este un cal de curse Cupa Mondială de biciclete de munte la cel mai înalt nivel, și el a reprezentat echipa GB de mai multe ori. Are o motocicletă Honda 450 motocross și știu că merge foarte mult și este de fapt foarte bun. Mark Beaumont călărește, de asemenea, foarte mult, Gee Atherton, Danny Hart este un alt exemplu excelent. Unii dintre băieții MTB călăresc, dar nu vor să concureze motocross, pur și simplu din cauza pericolelor implicate în cursele de fapt cu alte 39 de persoane.”

există un transfer masiv de calificare între motocross și downhill mountain biking

Deci, care este raționamentul din spatele acestor călăreți MTB de clasă mondială care se rotesc pe pista moto? „Considerăm că este o formare încrucișată. Nu este ceva ce ei consideră neapărat ‘antrenament’ ca să spunem așa; nu este o sesiune structurată, rigidă, dar o fac pentru aspectul de fitness. Ei o fac pentru formarea de calificare și practică, de asemenea. Există un transfer masiv de calificare între cele două sporturi.”

deci asta e viziunea lui Alan. Dar ceea ce despre punctul de vedere al unui cal de curse care a concurat la foarte partea de sus a sportului. Am prins cu fostul AMA Supercross rider Ryan Dungey pentru a obține gândurile sale cu privire la Motocross fitness.

„este foarte greu”, spune Ryan, care s-a retras din curse în 2017. „Fiecare sport este unic și sunt sigur că alți sportivi se pot referi, dar dacă aș fi avut 15 ani și aș fi început să merg pe o bicicletă murdară, șansele ca eu să devin un călăreț profesionist ar fi fost foarte mici.

„curse a fost ceva ce am început construirea spre când aveam cinci ani. Performanța fizică, cardio, forța, rezistența musculară – toate aceste lucruri joacă un rol important pe bicicletă. Este cam așa cum se spune în ciclism: trebuie să construiești o bază. Toți acești ani ca un copil construiești această bază și în fiecare an devii un pic mai bine.

dacă nu mergeam sau nu mă antrenam, mă gândeam la asta

„este un proces de 24 de ore. Dacă nu călărești … ai o mulțime de antrenamente de făcut, ciclism rutier, ciclism, alergare, multă muncă la sală și greutăți. A fost constant; mi-a consumat toate zilele și tot timpul. Dacă nu o făceam, mă gândeam la asta.”

de-a lungul carierei sale, Ryan Dungey a fost printre cei mai hotărâți și dedicați programului său de antrenament, într-o măsură pe care sportul a văzut-o rar. Această unitate l-a văzut luând patru titluri de Supercross 450 și trei titluri naționale în aer liber. Dacă aruncați o privire la imaginile din caracteristica lui Dungey în problema corpului ESPN din 2016, veți vedea că el este cu siguranță într-o formă fizică fină… și totul datorită motocrossului.

Deci, data viitoare când cineva vă spune că motocicliștii nu trebuie să fie în formă, nu ezitați să le spuneți unde să meargă…