Drum Point Lighthouse

Farul Drum Point a fost inițial situat de-a lungul țărmului vestic al Golfului Chesapeake, în partea de nord a gurii râului Patuxent. Eforturile de a plasa o lumină în această locație au început în anii 1850 din cauza necesității unei lumini care să marcheze locația bancurilor în jurul punctului. Disputele dintre statul Maryland și guvernul federal asupra proprietății au fost un factor în prevenirea construcției unui far în acea perioadă de timp. Până în 1874, la îndemnul a numeroase companii de vapoare, pentru ca o lumină să marcheze această locație, Adunarea Generală din Maryland a adoptat un act de cesiune care permite guvernului Statelor Unite să cumpere terenuri și împuternicind guvernatorul să transmită terenuri submarine. În 1882 s-a făcut o însușire de bani și s-a obținut un lot off-shore în 1883. Construcția farului a fost realizată prin prefabricare în altă parte și prin împingerea pieselor către amplasament.

Farul este un alb, 46 picior Inaltime, 1 poveste hexagonal cabana șurub-gramada. Este unul dintre cele trei faruri de design cu șuruburi care există încă pe Golf. Camera felinarului are un acoperiș piramidal acoperit de o minge de ventilator. Farul a fost comandat la 20 August 1883 și a expus o lentilă Fresnel de ordinul patru. Farul a fost construit off-shore în zece metri de apă. De-a lungul anilor, colmatarea a adus încet pământul spre far. În jurul secolului trecut, a fost posibil să se construiască o pasarelă de la țărm până la far. Acest lucru i-a permis Păstrătorului să-și mute familia cu el pe far. Până în anii 1970, țărmul învăluise Farul.

lumina originală era o lumină roșie fixă și vizibilă la 13 mile marine pe vreme senină. Acest lucru s-a schimbat în 1911 într-o lumină albă fixă cu sectoare roșii. Un clopot de ceață a fost prezent pentru condiții de vizibilitate slabă. Lumina a fost transformată în electricitate în 1944 și a fost automatizată în 1960. Farul a fost dezafectat în 1962, fiind înlocuit cu o geamandură luminată și apoi cu o lumină fixă off-shore.

neglijarea și vandalismul fără sens, inclusiv mai multe incendii, au provocat pagube considerabile farului vacant în următorul deceniu. În 1974, Societatea Istorică a județului Calvert a intrat în posesia farului, dar nu și a terenului. În 1975, cu acordarea de subvenții și asistența B. F. Diamond Construction Company, farul a fost mutat la două mile în locația sa actuală la Calvert Marine Museum, Insula Solomons, MD. Farul a fost frumos restaurat la aspectul său original, datorită în parte ajutorului fiicei ultimului păstrător al luminii. Acesta este mobilat cu antichități de epocă și este deschis publicului. A devenit principala atracție a malului mării și este listată în Registrul Național al Locurilor Istorice.

Farul Drum Point este deschis pe tot parcursul anului, vremea permite, cu excepția cazului în care muzeul este închis în anumite sărbători (ziua de Anul Nou, Ziua Recunoștinței și ziua de Crăciun). Taxa dvs. de admitere pentru muzeu vă permite, de asemenea, să vizitați Farul.

• Keeper Bio: Cale Ballance Stowe
• Keeper Bio: James Locke Weems, Sr.
• Keeper Bio: William Yeatman, Jr.
• Keeper Bio: Benjamin Nathaniel Gray
• Keeper Bio: Nelson Stanley Atherton
• Cronologie: Drum Point Lighthouse
• Drum Point Lighthouse

Deținătorii Capului: Benjamin M. Gray (1883 – 1890), William A. Bareford (1890 – 1891), James L. Weems (1891 – 1918), William Yeatman (1918 – 1919), Henry C. Wingate (1919 – 1922), Cale B. Stowe (1922 – 1924), William T. Midgtt (1924 – 1925), James W. Lewis (1925 – 1929), John Higbee (1929 – 1930), William M. Goeshy (1930 – 1931), John J. Daley (1931 – 1938), Gatha F. Gatte (1938), Walter J. Westcott (1938 – 1941), H. L. Matthews (1941 – 1942), F. S. Barnes (1942), John Werner Hansen (1942 – 1959), Earle Harris (cel puțin 1952 – cel puțin 1954), Raymond C. Frye (1959 – 1961), Harold E. Smith (1961 – 1962), Russell H. Levenski (1962).

îngrijitori asistenți: Dallas E. Quidley (1937)

direcții:

pornind de la centura capitalei, Interstate 495-95, în jurul Washingtonului, DC.

de la Washington, D. C.: Luați ruta de stat 4 spre est de la Washington Beltway la ruta de Stat 2-4 către Solomons. Odată ajuns în Solomons, rămâneți pe banda dreaptă a traseului 2-4. Va ieși pe ruta 2, trecând pe sub podul Thomas Johnson. Faceți stânga, conduceți aproximativ 200 de metri, iar muzeul va fi chiar în fața dvs.

Din Baltimore: luați interstatal 97 spre sud de la Baltimore Beltway, la traseul de stat 3 și traseul SUA 301 spre sud la traseul de stat 4. Continuați spre sud / est către ruta de Stat 2-4 către Solomons. Odată ajuns în Solomons, rămâneți pe banda dreaptă a traseului 2-4. Va ieși pe ruta 2, trecând pe sub podul Thomas Johnson. Faceți stânga, conduceți aproximativ 200 de metri, iar muzeul va fi chiar în fața dvs.
(actualizat 4/15/2019)

cronologie	hartă / direcții
Geocache	GPS: 38.332568, -76.464858 (curent)