DTV Shredder este cel mai nebunesc lucru pe care l-am călărit vreodată

majoritatea oamenilor, la prima vedere DTV Shredder, sunt predispuși să-l eticheteze ca un fel de „Segway off-road”, dar această noțiune nu se încadrează în marcă. Este, probabil, cel mai bine descris ca produsul unui interludiu romantic furios, exploziv între un jet ski stand-up și un tanc M1 Abrams. Dacă întrebați co-fondatorul și CEO-ul BPG Werks, Ben Gulak, vă va spune că tocătorul este de fapt fundamentul următorului mare sport extrem din lume. Este platforma pe care următoarea clasă de sportivi extremofili Red Bull-shucking își va construi cariera.

tocătorul este diferit de orice altceva de pe planetă, și înainte de a mă aprofunda în impresiile mele de călărie despre lucru-și într-adevăr impresiile mele care se încadrează-să luăm un moment pentru a arunca o privire sub acea punte masivă în stil skateboard și să ne dăm seama ce o face să meargă.

hardware-ul

cea mai evidentă caracteristică a tocătorului DTV este perechea sa de trepte de rezervor. De fapt, asta înseamnă DTV: vehicul cu două șenile. Șinele de cauciuc sunt conduse de un motor mic de 200cc, în patru timpi, cu un singur cilindru, care pune undeva în jur de 14 cai putere.

acea putere, care recunosc că sună modestă, dar este de fapt o mulțime, este împărțită de o pereche de transmisii variabile continuu, distribuind puterea între pistele din stânga și din dreapta, în funcție de unghiul de înclinare al punții mari de skate pe care stai.

vedeți, acesta este modul în care întoarceți lucrul. Deplasați-vă corpul spre stânga, înclinând puntea de skate, iar banda de rulare dreaptă accelerează, întorcând dispozitivul spre stânga. În plus, o pereche de frâne cu disc permite viraje mai strânse.

un simplu acceleratie degetul mare gestionează puterea, în timp ce demaroare electrice și trage sunt la bord pentru a obține forfetare concediat. Gazul intră într-un rezervor situat sub ghidon, orificiile de evacuare printr-o toba de eșapament mică pe spate și o colecție de șocuri reglabile pentru biciclete montane gestionează sarcinile de amortizare.

că toate acestea sunt ambalate atât de curat în interiorul unui lucru atât de mic, ceva pe care poți sta, este destul de impresionant. Acest ambalaj conferă tocătorului un centru de greutate foarte scăzut. Acest lucru nu numai că îl face mai agil, ci înseamnă și că tocătorul se va ridica în poziție verticală dacă te duci să te rostogolești de pe lucru, mai degrabă decât să te răstoarne deasupra ta.

aceasta, după cum se dovedește, ar fi cheia.

the ride

Noțiuni de bază merge pe tocător este foarte ușor: doar hop pe și să dea degetul mare-acceleratia un pic de gâscă. Întoarcerea, totuși, este un pic mai complicată.

după cum am menționat mai sus, CVT-urile schimbă puterea de la stânga la dreapta. Cu toate acestea, dacă nu există nici o putere de schimbare, nu se întâmplă nici o întoarcere. Deci, este un pic ca un snowmobil sau ambarcațiuni în această privință: nici o accelerație, nici un viraj.

la viteză, acest lucru este foarte intuitiv, mai ales dacă vă aflați într-unul sau mai multe dintre culturile actuale de sporturi extreme care implică legarea unei plăci de un fel în picioare. Ca snowboarder, m-am simțit ca acasă și, într-adevăr, sculptarea înainte și înapoi pe tocător este ușoară și distractivă. Cel puțin, este pe teren neted.

lucrurile devin mai complicate atunci când lucrurile devin dificile. În timp ce tocătorul are o suspensie, călătoria sa este foarte limitată. Picioarele tale sunt adevăratele amortizoare aici și vor fi puse la încercare. Am ceas despre 100 mile de formare în fiecare săptămână pe bicicleta mea cursa, dar am fost complet tărăgănat și picioarele mele au fost pe foc după aproximativ 15 minute de hustling tocător în jurul. Acest lucru, atunci, este un exercițiu bun.

cucerește-ți epuizarea și îți dai seama rapid că tocătorul are o cantitate incredibilă de aderență. Acesta va scamper suprafețe aproape verticale, bolta peste pietre și ramuri de copaci și striga prin noroi și Bălți, fără a pierde un pic de abur. Limitările reale de aici au mai mult de-a face cu tine călărețul decât dispozitivul.

deoarece tocătorul va merge oriunde îl îndrepți, sarcina reală devine doar să rămâi pe lucru. Ampatamentul incredibil de scurt înseamnă că, dacă accelerați prea tare fără să vă aplecați înainte, vă va arunca din spate. Frânați prea tare și peste ghidon mergeți. Întoarce-te prea tare și…Ei bine, ai imaginea.

depinde de tine să citești terenul și să-ți schimbi greutatea corporală în mod corespunzător, altfel te vei ridica din noroi, așa cum am fost lăsat să fac în câteva ocazii. Tocătorul este înșelător de ușor de condus la viteze mici, mult mai simplu decât un dirtbike. Acest lucru înseamnă că este, de asemenea, ușor pentru a obține în peste cap ar trebui să obțineți un pic prea generos cu care acceleratia.

dar, plimbare în abilitățile dumneavoastră și Concasor este o tona de distracție. Este, de asemenea, în mod neașteptat, doar un pic practic datorită unui mic cârlig de remorcă pe spate. Nu, nu-l vei folosi pentru a-ți muta A cincea roată, dar Gulak îmi spune despre un călăreț Shredder care deține o fermă care își folosește stâlpii pentru a-și târî proprietatea atunci când sunt necesare reparații de gard. Utilitatea nu este numele jocului aici, dar funcționalitatea suplimentară nu doare niciodată atunci când se decide dacă să apese pe trăgaci și să cumpere ceva de genul acesta.

mărunțirea în curând

tocătorul DTV este supus testării finale EPA și ar trebui să fie disponibil în Statele Unite în următoarele câteva luni. Prețurile finale din SUA încep de la aproximativ 5.000 de dolari.

deși nu oferă viteza absolută a unui dirtbike sau a unui snowmobil, capacitățile sale în toate cele patru sezoane fac cu siguranță tocătorul o propunere interesantă. Și pentru mine ca snowboarder, promisiunea de a ciopli prin câmpul din spatele casei mele în iulie sună destul de atrăgătoare.