Golf Monthly
distins prin coroana albastră îndrăzneață cu culoarea Volt în canalul de compresie, Nike Vapor Fly driver are trei tehnologii cheie despre care se spune că cresc lansarea, distanța și iertarea, reducând în același timp rotirea.
Nike Vapor Fly Range a dezvăluit
un nou design al Coroanei a fost făcut cu 30% mai ușor decât modelul de anul trecut, rezultând un centru de greutate mai mic și mai mare MOI pentru lansare mai mare, mai puțin rotire și mai multă iertare.
o altă caracteristică nouă este fața HyperFlight, care a fost subțiată în jurul perimetrului pentru a minimiza pierderea vitezei mingii la loviturile din afara centrului.
canalul de compresie văzut pe driverele anterioare a fost reproiectat, creând un efect de rampă de lansare pentru a amplifica performanța la ratări. În cele din urmă, Flybeam-urile din spatele cavității ascunse au fost lărgite și rigidizate pentru a răspândi greutatea în perimetru și pentru a crește stabilitatea și eficiența capului de club la impact.
Nike Vapor Fly driver review
în jos de minge, contrastul dintre clubface și coroana face aliniere precisă o sarcină mai ușoară. Sunetul la impact rămâne puternic și puternic, oferind o acustică ușor înaltă, care este plăcută pe urechi.
în timp ce șoferul Vapor Fly inspiră mai multă încredere, Am preferat forma de pară a șoferului Vapor Fly Pro. Performanța dintre cele două capete de club a fost similară, dar nu identică.
am testat zbura de vapori cu arborele MRC Tensei CK Blue 50 stoc rigid, care s-a simțit destul de moale pentru capul nostru de club de 103 mph și, ca rezultat, atât numerele de lansare, cât și cele de rotire au fost destul de mari la 17 la sută și respectiv 2600 rpm.
dar atunci când testarea Vapor Fly Pro cu mai grele MRC Diamana s+ Blue Board 60 arbore, în timp ce de spin a venit în jos distanța totală, de asemenea, redus marginal. Acest lucru se poate datora faptului că unghiul de lansare a coborât, probabil din cauza arborelui mai greu.
din testele proprii ale Nike, au descoperit că șoferul Vapor Fly oferă cea mai mică rotire, ceea ce înseamnă că, cu combinația potrivită a arborelui, are potențialul de a lucra cu orice viteză de leagăn sau abilitate a jucătorului. De fapt, mulți sportivi Nike Tour au gravitat spre șoferul cu cel mai mare profil anul trecut, profitând de iertarea suplimentară.
Nike Vapor Fly driver SkyTrak lansarea monitor de date
Nike Vapor Fly Pro driver SkyTrak lansarea monitor de date
în timp ce am găsit Vapor Fly ușor depășit Vapor fly pro, diferențele au fost relativ marginale, așa că merită să încercați cele două împreună dacă sunteți interesat și vedeți care funcționează cel mai bine, dar se potrivește și ochiului.
specificatii tehnice
Vapor Fly Driver: mansarde 8.5-12.5 centimetrii reglabili cu și față unghi Setări neutru, stânga și dreapta. MRC Tensei CK albastru 50 arbore cu Golf Pride Z-mânere. RRP 249.99.
Vapor Fly Pro conducător auto: mansarde 8.5 -12.5 centuri de siguranță și unghi față neutru, stânga și dreapta. MRC Diamana S + bord Albastru 60 și MRC Diamana D + bord alb 60 arbori și Golf Pride Z-mânere. RRP 299.99. La vânzare 12 februarie 2016.
Verdict
acești șoferi cu aspect modern au, de asemenea, o tehnologie de ultimă oră care ajută la maximizarea distanței prin lansarea înaltă. Ratele de rotire par să se fi redus foarte ușor. Majoritatea jucătorilor de golf vor prefera pachetul total oferit de Vapor Fly, oferind distanța combinată cu o privire inspirată de încredere la adresă, precum și iertare. Jucătorii mai buni pot prefera lucrabilitatea și profilul feței Vapor Fly Pro. Ambii șoferi creează un zbor cu bilă înalt, înalt, cu capacitatea de a regla fin această traiectorie și forma împușcată prin setările unghiului de mansardă și față. Cu siguranță un șofer care merită luat în considerare în 2016.