Intimidator 305 este un roller Coaster intimidant

BY admin
|

aveți grijă să ghiciți cât de înalt urcă Intimidatorul 305? Da, este de 305 de picioare. Asta îl face unul dintre cele mai înalte și mai rapide roller-coastere din lume.

dar, în loc să încorporeze dealuri uriașe ulterioare pentru a oferi timpi mari de antenă, călătoria îmbrățișează în mare parte pământul. Energia sa incredibilă este folosită în schimb pentru a intimida călăreții, trimițându–i să rupă–și mă refer la ruperea prin viraje supra-bancate și alte manevre sălbatice, cum ar fi un cursor NASCAR plecat.

  • Scala De Emoție (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 9
    • fără inversiuni, ci înălțime nebună, viteză sălbatică și forțe G Extreme pozitive. Acest lucru este la fel de intens ca acesta devine.
  • tip de coaster: Giga-Coaster
  • înălțime: 305 picioare
  • primul unghi de cădere: 85 de grade (doar timid de drept în jos)
  • prima picătură: 300 picioare
  • viteza maxima: 90 mph
  • lungimea pistei: 5100 picioare
  • timp de plimbare: 3:00
  • Producător: Intamin plimbari de distracții

Intimidator 305 devine o tapiterie

cu său strălucitor deal de ridicare roșu piercing Kings Dominion orizont și falnic peste apropiere anaconda și Racer 75 roller-coastere, simpla vedere a Intimidator 305 devine Inimi, er, curse. Tematică pentru legenda târzie NASCAR, Dale „Intimidatorul” Earnhardt, călătoria este concepută mai mult pentru viteză decât pentru timpul de difuzare. Este posibil să fi fost proiectat pentru o viteză prea mare, de fapt.

la fel ca Millennium Force, originalul Giga-Coaster de la sister park, Cedar Point, Intimidator 305 trebuia să atingă o viteză maximă de peste 90 mph. Când a debutat la începutul sezonului 2010 și a atins 94 mph, cu toate acestea, au existat rapoarte despre pasageri care „s-au încărunțit” (aproape că s-au înnegrit) din forțele G pozitive zdrobitoare ale călătoriei.

Kings Dominion și producătorul coasterului, Intamin AG din Elveția, au instalat ulterior frâne de tăiere la prima cădere și se pare că au încetinit călătoria până la o viteză mai tolerabilă de 79 mph. Unii pasageri, deși un număr mai mic, s-au plâns încă de o scurtă experiență grayout chiar și cu garniturile. Kings Dominion a modificat apoi secțiunea de cale după prima cădere și a eliminat frânele de tăiere. Viteza maximă este acum de 90 mph, iar rapoartele de gri au scăzut.

tipic pentru coastele de oțel mai noi, care nu inversează, trenurile prezintă mașini dezbrăcate, deschise, care lasă călăreții destul de expuși. Când a debutat, restricțiile peste umăr ale Intimidatorului 305 au folosit un material mai dur și mai rigid, care a provocat momente de lovire a capului în timpul tranzițiilor sălbatice ale călătoriei. Au fost schimbate pentru restricții care folosesc curele mai flexibile. Restricțiile combinate lap bar / OTS mențin acum pasagerii confortabil, dar destul de confortabil pe tot parcursul călătoriei.

domnilor! Porniți Motoarele!

după plimbare ops finaliza verificarea de siguranță, o plină expansiune ” domnilor! Porniți motoarele, ” blares peste PA, urmat de sunetele turatii masini de curse. Trenul iese din gară și, folosind un cablu de lift, mai degrabă decât un lift cu lanț mai tradițional, urcă dealul abrupt de ridicare într-un ritm frenetic. În doar câteva secunde, înainte de a avea timp să proceseze înălțimea nebună, călăreții se află la vârful de 305 de picioare al monstrului intimidant care se uită la o scădere de 300 de picioare și 85 de grade. După cum vă puteți imagina, coborârea este extrem de intensă. Deși frânele de tăiere sunt ușor de văzut (și destul de lungi), călăreții nu experimentează Niciun remorcher vizibil pe măsură ce trenul coboară pe deal (spre deosebire de Bestia de la Kings Island, ale cărei garnituri de primă picătură suge viața din plimbare). Se simte ca o scădere satisfăcătoare, scăpată de sub control.

când lovește fundul dealului de 300 de picioare, Intimidatorul 305 face o întoarcere destul de bruscă pentru a se întoarce în direcția stației. Acest lucru este în cazul în care grayouts au fost care afectează pasageri. Cu toate acestea, frânele de tăiere de pe Intimidator 305 par să-și facă treaba, iar rapoartele de ceață în timpul virajului înclinat au scăzut semnificativ.

Intimidator 305: Surprinzător de neted și extrem de unic

deși al doilea deal de pe Intimidator 305 este mai înalt decât dealul de ridicare al coasterului anaconda vecin, iar călăreții vin în el cu viteză de topire a feței, nu oferă prea mult timp de antenă. După o lungă coborâre, trenul începe o serie de manevre bancare bruște și neașteptate. Încă ruperea de-a lungul pistei, la viteza trenului fugar și relativ scăzut la sol, cu terenul graba trecut, pasagerii sunt biciuit la stânga, apoi whomped la dreapta, apoi biciuit la stânga din nou la efect amețitor. Două mici, dar eficiente bunny hills oferă în cele din urmă unele frumos, în cazul în care scurt, exploziile de timpi de antenă.

Intimidator 305 urmează cu câteva elemente bancare cu schimbare rapidă. Aceste manevre de mare viteză, de la sol, sunt aparent menite să reproducă o experiență de cursă NASCAR. Oricare ar fi intenția, crearea unuia dintre cele mai înalte roller-coastere din lume doar pentru a-l menține aproape de terra firma și pentru a-și folosi cache-ul imens de energie pentru a arde prin elemente strânse face o experiență de călătorie cu totul unică. În ciuda faptului că glumești? viteza și aspectul pistei traznita, Intimidator 305 este surprinzător de buna.

intimidant? Sigur. Intens până la punctul de gri? În general, nu mai. Salbatic unic și incredibil de distractiv? Da. Domnilor! (Și doamnelor!) Porniți motoarele și să facă piese pentru Kings Dominion pentru Intimidator 305.