Istoria lui John Loudon McAdam

John Loudon McAdam a fost fiul lui James McAdam și al Susannei Cochrane, nepoata celui de-al 7-lea conte de Dundonald. John Loudon a fost cel mai mic dintre cei 10 copii, dar singurul bărbat supraviețuitor din linia principală a familiei Waterhead. Fratele său mai mare, James a fost căpitan. în armată și a murit în Marea Sudului când John avea aproximativ 7 sau 8 ani.

John Loudon McAdam s-a născut în Ayr, Scoția, în casa lui Lady Cathcart din Sandgate, la 21 septembrie 1756. Reședința McAdam din Waterhead la acea vreme era casa Lordului Carthcart din Ayr până în 1760, când familia a construit o nouă reședință și s-a mutat la Lagwyne. Castelul Lagwyne, acum în ruine, este situat la marginea Carspairn, Scoția și a făcut parte din proprietatea de pe Waterhead estate. James McAdam mutase reședința familiei de la Waterhead la Lagwyne, deoarece era mai accesibilă.

la scurt timp după ce familia s-a mutat în noua reședință de la Lagwyne, a ars din temelii. James și Susanna erau plecați cu afaceri în Edinburgh când castelul a ars. Se spune că un incendiu din șemineu a declanșat focul. John Loudon a scăpat cu ușurință de foc doar pentru a fi salvat de asistenta familiei.

James McAdam nu a reconstruit Castelul Lagwyne și a mutat familia la Blairquhan sau uneori numit Castelul Whitefoord, lângă Straiton. A închiriat Castelul de la Sir John Whiteford. Castelul Whitefoord, deoarece a fost demolat și înlocuit cu actualul Castel Blaiquhan.

stilul de viață al lui James și gestionarea defectuoasă a afacerilor sale l-au pus înapoi cu multe pierderi financiare. Imperiul său financiar S-a prăbușit odată cu Banca Ayr, pe care o cofondase. Aceste eșecuri financiare l-au forțat pe James să vândă vechea familie Waterhead estate. Titlul proprietății nu este clar, dar Waterhead a ajuns să fie deținut de John McAdam din Grimmit care l-a cumpărat la 21 ianuarie 1778.

John Loudon a urmat școala Domnului Doick la Maybole. Când John avea 14 ani, în 1770, tatăl său, James, a murit și a fost îngropat în vechiul kirkyard din Straiton. John Loudon a fost împachetat la New York în grija unchiului său, William MacAdam, un comerciant din New York și a soției sale, Ann, fiica lui Dirch Dey din New York care nu a avut copii. El a deținut McAdam & Co. cui i s-au acordat 30.000 de acri de teren în Middlesex cunoscut sub numele de Kilby Grant. John a devenit, de asemenea, comerciant și afacerea sa a prosperat de la Boston la Charleston. John a fost coproprietar cu Robert Gilmore din Northfork, Virginia al navei, „generalul Matthew”. Această navă privată a fost angajată la bătălia de la Savannah Harbor, Ft. Sullivan, și la Charleston, Carolina de Sud unde a fost puternic avariat de forțele americane. John și unchiul său, William, au ajutat la înființarea camerei de Comerț din New York în New York. John s-a căsătorit cu Gloriana Nicoll. A fost fiica lui William Nicoll de Suffolk, New York, descendent al colonelului Nicoll. John și Gloriana moștenit 1/3 din West Neck pe Shelter Island și Blue Point Islip.

când a venit Războiul Revoluționar, John împreună cu ceilalți McAdames din New York au aderat la partea loialistă a Revoluției. Unchiul său, Gilbert a fost” aide to Camp ” lui Richard Maitland, General Adjutant al forțelor britanice din America. Richard s-a căsătorit mai târziu cu Mary McAdam, o mătușă. Unchiul lui John, William a fost membru al”Comitetului de corespondență din 51″. Membrii au inclus Samuel Adams și Paul Revere. John Loudon a servit în rezervele britanice și a fost un contractor guvernamental angajat în vânzarea de premii de război care decurg din război. După război, John și familia sa nu au fost bineveniți în America și s-a întors în Scoția în 1783 împreună cu soția și cei doi copii. Proprietatea sa și majoritatea celorlalte active ale sale au fost confiscate de noul guvern American. Cu toate acestea, a reușit să păstreze suficienți bani pentru a cumpăra o moșie, Sauchrie lângă Maybole.

asocierea lui John cu amiralul Lord Cochrane și al 9-lea conte de Dundonald i-a dobândit controlul asupra lucrărilor de fier și a morilor care fabricau produse din cărbune, cum ar fi gudronul pentru sigilarea navelor cu vele. Principalul său asociat de afaceri a fost amiralul Keith Stewart. Adoptarea cuprului pentru vasele de înveliș a dus la o diminuare a utilizării gudronului în scopuri marine și, în consecință, industria stabilită de Lord Dundonald, în care John Loudon a avut o investiție majoră, a început să scadă și în cele din urmă a încetat să funcționeze.

în această perioadă, primele eforturi cunoscute ale lui John în construcția de drumuri au avut loc atunci când a efectuat câteva experimente cu piatră rutieră. A construit un drum care duce de la autostrada Alloway-Maybole la moșia sa. Drumul a devenit în cele din urmă autostrada și era încă în uz în 1936. Aici a experimentat diverse tehnici de fabricare a drumurilor, dar timp de 15 ani a fost locotenent adjunct pentru Ayrshire. Abia în 1787 a devenit administrator rutier.

în 1794, John era maior într-un corp de artilerie. El a fost mândru de comisia sa, care a fost una dintre ultimele semnate de fapt de regele George III. În 1798, a primit o numire guvernamentală la începutul războiului Napoleonian ca agent pentru revictualizarea Marinei în porturile occidentale. Această întâlnire l-a dus la Falmouth, Anglia. În 1801, acceptarea postului de inspector la administratorii Bristol turnpike a lansat marea lucrare a vieții sale. Avea atunci 45 de ani. În 1818, a acționat ca inspector consultant pentru nu mai puțin de 34 de trusturi rutiere.

cei 3 fii ai săi, unul câte unul, au renunțat la propriile cariere în Scoția, în fiecare caz la un sacrificiu financiar și s-au mutat în Anglia pentru a-și ajuta tatăl. Lucrarea lui Ioan a avut un respect atât de mare încât o comisie parlamentară, raportând în 1819, a fost nemulțumită de lauda lor față de el și de eficiența și economia metodei sale de întreținere a drumurilor. Până în anul 1823, numărul trusturilor rutiere consulting McAdam a crescut la aproape șaptezeci. Treizeci și patru dintre care au fost de fapt gestionate de familia McAdam. Quinton McAdam din Craigengillan, Quinton McAdam din Waterside și Alexander McAdam din Grimmet, toți verii lui John Loudon se găsesc pe lista administratorului.

John deținea brevete valabile pentru metoda sa de construire a drumurilor pe care le-a dezvoltat, întreprins și construit pe cheltuiala sa. Metodele sale s-au dovedit atât de importante încât brevetele sale nu au fost protejate și aplicate de guverne, nici măcar în Anglia. Termenul „drum Macadamizat” a dispărut de mult. Rămâne doar termenul” Tar-Mac”, scurt pentru Tar-Macadam folosit pentru a descrie pistele aeroportului.

Parlamentul i-a acordat în cele din urmă lui John o anumită plată, dar el nu a fost niciodată complet compensat pentru munca sa sau a primit redevențe. Spre sfârșitul vieții sale, lui John i s-a oferit cavalerism pentru munca sa. El a refuzat onoarea din cauza vârstei sale, dar a transmis onoarea fiului său. John, împotriva dorințelor familiei sale, a avut o a doua căsătorie cu Charlotte, sora Episcopului de Lancy. A murit în noiembrie. 26, 1836 la Moffat și a fost îngropat acolo lângă mormântul bunicii sale.

bunicul lui John a fost James McAdam care s-a căsătorit cu Margaret Reid târziu în viață. Când James a murit, văduva sa a plecat să locuiască la Dumcrieff, un loc frumos chiar lângă Moffat, Scoția. Acolo s-a căsătorit din nou cu un dr.Johnstone care a murit în 1766. Georgina, o strănepoată, a scris că este o femeie foarte impunătoare și nu a renunțat niciodată la titlul de „Lady Waterhead”.

numele meu de fată a fost McAdam și recent nepotul meu ma întrebat ce relație am avut la John Loudon McAdam i-am putut spune doar povestea pe care mi sa spus, care este, J. L. a fost o relație îndepărtată a mea. J. L. locuia la o fermă din Hereford și era o fată tânără (relație necunoscută) care avea rahitism și a constatat că atunci când călătorea într-o căruță lovindu-se peste gropi i-a provocat o mare durere, așa că J. L. a experimentat diferite substanțe cu care să umple găurile și a dat peste amestecul pe care îl cunoaștem acum ca asfalt. Întrebarea nepotului meu m-a determinat să vizitez site-ul dvs. web și am fost cel mai interesat să citesc despre viața lui J. L ca Ayr și Cockenzie, unde s-a născut stră-stră-străbunicul meu William în 1775, nu sunt prea departe. Străbunicul meu Henry s-a născut la Hereford în 1846. Istoria familiei devine distorsionată de-a lungul anilor, dar cred că există fapte care mă conectează la J. L. care știu că îi vor mulțumi pe nepoții mei care, atunci când sunt învățați la școală despre istoria asfaltului, vor putea spune că sunt legați de Bărbat. Poate ca mine, ei vor primi, de asemenea, în probleme pentru schimbarea ortografia numelui în cărțile lor de text de la MacAdam la ortografia sa de drept de McAdam. Cu stimă Barbara Packham