Legea căștilor din Florida

eficacitatea căștilor și a legilor căștilor a fost dezbătută aproape atâta timp cât călăreții au urcat pe Motociclete.

conform legii din Florida, călăreții cu vârsta peste 21 de ani care transportă cel puțin 10.000 de dolari în asigurare medicală nu sunt obligați să poarte cască, potrivit Departamentului de autovehicule din Florida. În timp ce aproximativ jumătate dintre state au o astfel de lege parțială a căștilor, Florida și Michigan sunt singurele state care necesită acoperire medicală. Carolina de Sud este singurul alt stat din sud-est unde nu este necesară o cască pentru toți călăreții. Doar Illinois și Iowa permit tuturor motocicliștilor să călătorească fără cască.

la Associates și Bruce L. Scheiner, avocați pentru răniți, avocații noștri de accident de motocicletă se angajează să lupte pentru drepturile călăreților și familiilor din sud-vestul Floridei, inclusiv Fort Myers, Lehigh Acres, Cape Coral, Napoli și Port Charlotte.

Florida și-a abrogat Legea privind casca în 2000. În cele 30 de luni de la abrogare, numărul călăreților sub 21 de ani care au fost uciși (în ciuda faptului că li se cere încă legal să poarte cască) aproape s-a triplat, de la 35 la 101, potrivit Centrelor pentru Controlul și Prevenirea Bolilor. Spitalizările au crescut cu 40%, iar costul tratării leziunilor asociate capului s-a dublat, până la 44 de milioane de dolari.

doar 1 din 4 călăreți spitalizați aveau facturi medicale mai mici de 10.000 de dolari, suma de asigurare necesară pentru a călători fără cască. Între timp, utilizarea căștilor în Florida a scăzut de la 99 la sută la 53 la sută în anul de după abrogare.

leziunile la cap și la piept rămân cel mai frecvent tip de leziuni fatale rezultate din coliziunile cu motociclete din Statele Unite, potrivit Departamentului Transporturilor din SUA.

călăreții care nu poartă cască își raportează cel mai adesea rațiunea ca fiind teama de răni la gât sau nici o așteptare de a fi implicați într-o coliziune. Cu toate acestea, potrivit raportului Hurt, un studiu seminal al coliziunilor cu motociclete finalizat în 1981 în Los Angeles, utilizarea unei căști este singurul factor critic în prevenirea sau reducerea leziunilor capului. Călăreții și pasagerii cu cască au avut leziuni semnificativ mai puține și mai puțin grave ale capului și gâtului.

în plus, raportul Hurt nu a găsit nicio reducere semnificativă a sunetelor din trafic, a câmpului vizual pre-accident, a pierderii atenției sau a altor cauze de accident legate de utilizarea căștii. De asemenea, nu a existat nici o creștere perceptibilă a riscului de leziuni ale capului sau gâtului inferior ca urmare a utilizării căștii.

utilizarea căștii și accidentele de motocicletă din Florida

totuși, dacă un călăreț alege să poarte cască este o chestiune de preferință personală în Florida și nu ar trebui să fie un factor în faptul dacă un călăreț poate urmări daune de la un șofer din culpă.

de fapt, chiar și în cazurile în care se constată că un călăreț este parțial vinovat într-o coliziune, legile de eroare comparative din Florida permit în continuare reclamanților să solicite recuperarea de la șoferii din culpă care sunt cel puțin parțial responsabili.

at Associates și Bruce L. Scheiner, avocați pentru răniți, ne-am construit o reputație ca avocați pentru comunitatea de echitatie pentru mai mult de patru decenii. Riders care se ocupă cu leziuni grave necesită reprezentare juridică gravă. Impactul pe termen lung al unei leziuni cerebrale traumatice mulți nu fi cunoscut de luni sau chiar ani după o coliziune.

riderii au încredere în noi datorită reputației noastre pentru rezultate. Deși rezultatele nu sunt niciodată garantate, avem resursele legale, medicale și financiare pentru a asigura o soluționare a verdictului juriului capabil să ofere îngrijiri medicale și servicii de reabilitare adesea determinante în recuperare.

avocați pentru vătămarea motocicletelor-800-646-1210-consultare gratuită