Linear Vs. arcuri progresive: care este mai bine pentru mașina ta?

am avut anterior o scurtă trecere în revistă a suspensiei care acoperea arcuri de coborâre, bobine și suspensie pneumatică. Pentru majoritatea, coborârea arcurilor va fi cea mai bună opțiune, deoarece acestea sunt cele mai puțin costisitoare, funcționează cu alte piese din fabrică și sunt ușor de instalat. Dar, există diferite tipuri de arcuri inferioare acolo. Cea mai mare distincție dintre ele este arcurile liniare vs progresive. Aici vom trece peste fiecare tip și vă vom ajuta să determinați care este mai bine pentru mașina dvs.

arcuri elicoidale

înainte de a explica diferența dintre aceste tipuri diferite, să examinăm mai întâi arcul în sine. Care este scopul său și cum funcționează.

un arc poate veni în diferite tipuri. Aici îl vom limita specific la un arc elicoidal. Sarcina unui arc elicoidal în sistemul de suspensie este stocarea energiei. Ori de câte ori treci peste o umflătură, primăvara se comprimă. Acest lucru este important, deoarece fără arc sau orice suspensie, călătoria ar imita direct suprafața drumului. Asta ar fi incredibil de inconfortabil. După ce arcul se comprimă și bumpul a trecut, energia este eliberată. Aici intră în joc amortizorul sau amortizorul. Dacă ați avea doar arcul, acea energie stocată de la lovirea denivelării ar oscila arcul între compresie și expansiune în amplitudini diminuate până când acea energie a fost cheltuită. Dacă ați fost vreodată într-o mașină cu amortizoare eșuate care sări peste fiecare denivelare, cunoașteți sentimentul! Amortizorul este la locul său pentru a absorbi această energie și a o transfera la căldură. Acest lucru se face cu un piston în interiorul unui cilindru umplut cu un fluid. Pistonul se deplasează în sus și în jos în fluidul care absoarbe energia din arc, limitând revenirea viguroasă. Acum, că înțelegem Arcul și relația sa cu amortizorul, să luăm în considerare rata de primăvară.

rata de primăvară

o rată de primăvară este cantitatea de greutate în kilograme necesară pentru a comprima arcul 1″. De exemplu, dacă un arc are o lungime de 14″ inci, adăugăm 150 de kilograme deasupra arcului și apoi comprimă 1″, Rata arcului arcului este de 150 lb/in. Acest lucru ar putea fi, de asemenea, menționată ca un arc de 150 lire, care este doar o abreviere pentru lb/în unitate. Cu aceasta, știm că cu cât este mai mare numărul ratei de primăvară, cu atât va fi nevoie de mai multă greutate pentru a o comprima. Arcurile cu o rată mai mare a arcului vor duce la o plimbare mai rigidă și vor permite o rulare mai mică a corpului.

există câteva caracteristici fizice care pot ajuta la măsurarea ratei primăverii. Arcurile care au bobine bine înfășurate vor avea de obicei o rată mai mică a arcului și se vor simți mai moi. Bobine răspândit în continuare va avea de obicei o rată mai mare de primăvară și să fie mai ferm.

există multe aplicații diferite pentru vehicule acolo. Indiferent dacă doriți sau nu un arc mai ferm sau mai moale, în funcție de obiectivele pe care le aveți cu vehiculul. În funcție de ceea ce sunteți încercarea de a realiza poate doriți chiar diferite rate cu izvoare sunteți rulează. Este foarte obișnuit să ai rate de arc semnificativ diferite între față și spate. Mulți cursori de cale ovală folosesc chiar și rate diferite de arcuri dintr-o parte în alta. Având în vedere acest lucru, să trecem peste unele dintre diferențele specifice dintre arcurile liniare și progresive.

arcuri liniare

un arc liniar este cel mai simplu dintre cele două tipuri. Rata sa de primăvară este uniformă în cea mai mare parte a intervalului de compresie. Cu un arc liniar de 150LB 14″, folosind exemplul nostru de mai sus, fiecare 150 lbs va comprima arcul 1″.

acest lucru este de obicei mai bun pentru majoritatea aplicațiilor motorsports. Acest lucru se datorează faptului că rata liniară este mai previzibilă, deoarece este aceeași pe tot parcursul.

arcuri progresive

arcuri progresive sunt un pic mai complicat. Există două tipuri diferite de arcuri progresive; un arc cu rată în continuă creștere și un arc cu rată dublă.

un arc de viteză în continuă creștere este mai puțin frecvent în aplicațiile de curse și este de obicei utilizat în zone pentru compensarea sarcinii. Acestea sunt de obicei un supliment la arcul principal de suspensie. De exemplu, dacă aveți un vagon Mercedes vechi care va vedea SARCINI semnificativ variabile în zona de încărcare din spate, un arc progresiv în continuă creștere ar fi ideal. Aceste tipuri sunt arcuri sunt identificabile cu spațierea lor continuu variabilă între bobine.

celălalt tip de arc progresiv, care este mult mai frecvent, este arcul cu rată dublă. Arcurile cu rată dublă sunt în esență două arcuri liniare una peste alta, cu o zonă de tranziție scurtă între ele. Aceste arcuri sunt, de asemenea, ușor de identificat, deoarece vor avea de obicei o secțiune înfășurată slab și o secțiune înfășurată strâns.

acest ambalaj al unui arc progresiv cu rată dublă este de obicei ideal pentru războinicul de weekend care dorește ca mașina să arate și să se simtă agresivă, dar dorește să păstreze streetablility și confort. Oferă o înălțime mai mică de mers, rigiditate crescută prin viraje dure și o plimbare mai confortabilă peste un arc liniar mai rigid. Porțiunea mai moale a ratei duble este acolo pentru a absorbi denivelările și găurile de oală de pe naveta. Dacă sunteți de conducere greu, trăgând lateral GS comprimarea suspensiei, pași mai ferm rata pentru a vă menține plantate.

care este mai bine?

principalul takeaway este că nu există nici o primăvară magică pentru orice aplicație. La fel ca în majoritatea lucrurilor din performanța auto, există întotdeauna un compromis. Fiecare primăvară va funcționa cel mai bine într-un anumit interval pentru o anumită aplicație. Cele mai bune lucruri de luat în considerare atunci când obțineți arcuri de coborâre ar fi să determinați mai întâi ce anume doriți să realizați. Dacă sunteți ca majoritatea și doriți doar ceva pentru a îmbunătăți manevrabilitatea șoferului dvs. zilnic, orice nume decent de pe Arcul de raft va funcționa probabil foarte bine. COBB Tuning are mai multe aplicații de primăvară pentru vehiculul dvs. acceptat.

de asemenea, a verifica afară cum să sângereze frânele-te și cruce forate vs rotoare cu fante.