Log flume
un canal de bușteni este un canal special construit pentru a transporta cherestea și bușteni pe teren montan la o fabrică de cherestea folosind apă curgătoare. Aceste canale etanșe ca jgheabul ar putea fi construite pentru a se întinde pe o distanță lungă peste prăpastii și în jos pante abrupte de munte. Utilizarea jgheaburilor de bușteni a facilitat transportul rapid și ieftin al buștenilor și, prin urmare, a eliminat nevoia de trăsuri trase de cai sau boi pe trasee montane periculoase.
canalele timpurii erau jgheaburi pătrate care erau predispuse la blocaje care ar putea provoca daune și necesitau o întreținere constantă. În 1868, James W. Haines a construit mai întâi flumele de bușteni în formă de „V”care au permis unui buștean blocat să se elibereze pe măsură ce nivelul apei în creștere din canal l-a împins în sus. Aceste canale eficiente au constat din două plăci, 2 picioare (0,61 m) lățime, Unite perpendicular, și a venit în uz comun în vestul Statelor Unite în timpul secolului al 19-lea.
cel mai lung canal de bușteni a fost cunoscut drept canalul Kings River din Sanger, California. Construit în 1890 de Kings River Lumber Company, s-a întins pe peste 62 de mile (100 km) de la Sierra Nevada până la depozitul de cherestea și depozitul feroviar din Sanger. Împreună cu o alimentare constantă cu apă dintr-un rezervor din apropiere, canalul a permis transportul eficient al scândurilor de Cherestea peste chei adânci și stânci și, prin urmare, a deschis zona cunoscută acum sub numele de Pădurea Națională Sequoia pentru curățarea pădurilor uriașe de Sequoia. Funcționarea corectă a fost asigurată de „păstorii de canal” care, în diferite locații de-a lungul canalului, au verificat fluxul de cherestea și apă.
ocazional, în ciuda faptului că erau extrem de periculoși, păstorii de canal și alții mergeau pe canal în ambarcațiuni mici sau bărci, fie pentru inspecție, fie pentru emoții. Astfel de plimbări au fost precursorul atracțiilor moderne ale parcului de distracții log-ride.