Lumini Pentru Biciclete

Lumini Pentru Biciclete? Ești pe cale de a merge în jos o gaură de iepure. Mai bine ai aduce un foc.

luminile pentru biciclete servesc două scopuri funcționale: (1) ajută călărețul să vadă în întuneric și (2) ajută călărețul să fie văzut în întuneric. Este posibil să auziți chiar bicicliști care se referă la „vedeți lumini” și „fiți văzuți lumini”, deoarece bicicliștii experimentați cumpără lumini pentru unul sau altul scop principal.

la obiect: dacă cumpărați o ” vedeți lumina „atunci când aveți nevoie doar de o” vedeți lumina”, probabil că veți cheltui prea mulți bani. În schimb, dacă cumpărați o „lumină văzută” atunci când aveți cu adevărat nevoie de o „lumină văzută”, puteți da peste ceva în întuneric pe care vă veți dori să-l fi văzut.

dacă sunteți un ciclist urban care, după amurg, întotdeauna cu iluminat stradal de un fel, puteți vedea foarte bine de luminile orașului, și va avea nevoie, la un nivel minim, un far blinky, cum ar fi Cygolite ExpiliOn 170, și o lumină spate ca Cygolite Hotshot pentru a mări reflectoarele și să concureze cu toate celelalte distrageri ostentative pe o stradă oraș.

dacă sunteți un călăreț de noapte care arde mereu pe drumuri și trasee neluminate după întuneric, un vampir ca tine trebuie să inunde drumul sau să meargă înainte cu cât mai mulți lumeni de lumină pe care ți-i poți permite. Cu un far de vârf, cum ar fi lumina și mișcarea Seca 1400, veți fi aprins ca un stadion de baseball pe două roți.

dar dacă nu sunteți una dintre cele două extreme, aveți nevoie de un amestec de „a se vedea” și „a fi văzut.”Ești cea mai mare parte un călăreț oraș, care are zone întunecate ocazionale pe naveta de noapte? Ești un motociclist de munte care uneori este prins după apusul soarelui? Când călărești după lăsarea întunericului, cât de departe mergi și cât timp îți ia?

puteți analiza alegerea luminii perfecte pentru stilul dvs. de viață cu bicicleta. Nu-ți face griji, nu e așa de greu. Ceea ce nu vrei să faci este să sfârșești prea puțină lumină când sau unde ai nevoie. De asemenea, nu doriți să cheltuiți bani înlocuind bateriile atât de frecvent încât ați fi economisit bani investind într-o lumină de calitate superioară.

lumeni, viteza și timpul de reacție

lumina este măsurată în lumeni (aka candele). Este nevoie de o persoană de alertă despre 1.5 secunde pentru a reacționa la ceva ce văd în fața lor — deși acest lucru variază foarte mult în funcție de persoană și de situație.

o singură mașină sau motocicletă far cu fascicul redus este de aproximativ 700 de lumeni. Autovehiculele au nevoie de lumini puternice din cauza vitezei lor. Un automobilist care călătorește la 60 mph vede un câine în drum 200 picioare înainte, el/ea are aproximativ două-și-un sfert de secunde pentru a reacționa. Un ciclist care călătorește 15 mph are nouă secunde pentru a reacționa la același câine. (Ar putea fi chiar un câine diferit.)

deci, pentru un biciclist obișnuit sau un ciclist obișnuit, un far de bicicletă de 740 lumeni, cum ar fi Cygolite Turbo 740, este mai mult decât suficient de luminos pentru a ajuta la iluminarea potențialelor probleme pe drum și pentru a oferi ciclistului timp să reacționeze — și asta presupunând că ciclistul este altfel în întuneric absolut. Cu toate acestea, un motociclist de munte care accelerează pe un traseu noaptea are nevoie de mult mai multă lumină pentru a avea același nivel de conștientizare a situației. Un navetist ar putea cheltui, probabil, un pic mai puțini bani și au tot timpul de reacție el/ea va avea nevoie.

de fapt, mai luminos nu este neapărat mai bine pentru un ciclist care împarte drumul cu mașinile. Farurile auto sunt oarecum precise pentru a ajuta șoferul să vadă, dar și pentru a preveni orbirea temporară la persoanele care vin în direcția opusă. Un ciclist cu un far de 740 de lumeni orientat neglijent poate determina un automobilist care se apropie să devină și mai periculos.

farurile intermitente și luminile din spate

majoritatea farurilor pentru biciclete au cel puțin un mod intermitent care ajută la atragerea atenției traficului care se apropie mai mult decât o lumină constantă ar avea aceeași sau mai multă luminozitate. Aceasta este strategia” fi văzut”. Aceste moduri au avantajul suplimentar de a economisi durata de viață a bateriei — deoarece becul poate fi oprit mai mult de jumătate din timp. Activarea și dezactivarea intermitentă reprezintă variația largă a duratei de viață a bateriei unor faruri, cum ar fi CYGOLITE ExpiliOn 350 USB , care are două ore de viață a bateriei în modul cel mai luminos, dar 24 de ore în modul bliț.

dacă mergeți de obicei pe o combinație de străzi luminate și neluminate, este bine să aveți o lumină puternică care comută cu ușurință între un mod constant luminos și un mod intermitent.

luminile din spate sunt destul de mult făcute pentru intermitent. Dar pur și simplu clipește și se oprește este pentru underachievers. Luminile din spate mai bune, cum ar fi lumina și mișcarea Vis 180, au modele de lumină stroboscopică atrăgătoare care le fac să iasă în evidență de alte distrageri care concurează pentru atenția unui automobilist noaptea, cum ar fi luminile de la alte mașini, camioane, motociclete, lumini de semnalizare, lămpi stradale și semne de afaceri iluminate.

deoarece luminile din spate sunt în spatele dvs., este ușor să nu observați când bateria se slăbește. Cu o lumină de coadă reîncărcabilă, un călăreț care poate dezvolta obiceiul unei reîncărcări săptămânale, va avea întotdeauna eficacitatea deplină a luminii.

imaginind lumina potrivită

• faruri și lumeni: câtă lumină este un lumen? O singură mașină sau motocicletă far cu fascicul redus este de aproximativ 700 de lumeni, iar Farul tipic cu fascicul înalt este de 1200 de lumeni. Din păcate, unele lumini vă spun doar câte wați de energie folosesc.
• durata de viață a bateriei:
• modele intermitente:
• Opțiuni de încărcare și alimentare:

CygoLite: Cygolite face Lumini de ultimă oră, care sunt dure, de încredere și puternic. Inginerii Cygolite doresc să se bucure de plimbare–și există o mulțime de opțiuni pentru a vă bucura de plimbare.
lumină și mișcare: lumina și mișcarea proiectează și construiesc lumini pentru biciclete de mai bine de 20 de ani. Toate produsele lor sunt proiectate și construite în Monterey, California, de către călăreți–navetiști pentru biciclete, bicicliști montani și alte tipuri de bicicliști.