mergând peste Podul Manhattan și Podul Brooklyn

un lucru clasic și foarte popular de făcut în New York City este de a merge peste Podul Brooklyn. Știați, totuși, că puteți merge și pe Podul Manhattan?

când am fost recent în New York, intenționând să păstrez un buget restrâns, mi-am verificat propria postare despre lucruri bugetare de făcut în New York și am decis să fac o plimbare pe ambele poduri.

dezvăluire: acest articol conține link-uri afiliate. Dacă faceți clic pe unul și faceți o achiziție, voi primi un mic comision. Acest lucru nu va afecta prețul.

podurile sunt una lângă alta, relativ vorbind. Ambele sunt poduri suspendate și fac legătura între Manhattan și Brooklyn. Ambele au trasee de mers pe jos și cu bicicleta. Dar aici se termină asemănările.

Podul Manhattan

era într-o dimineață de sâmbătă și am pornit pe Podul Manhattan, îndreptându-mă spre Brooklyn.

potrivit Wikipedia, Podul Manhattan a fost finalizat în 1909, inițial cu un singur nivel. A deținut traficul auto în ambele direcții, precum și traseele cărucioarelor, înlocuite în curând cu piste de metrou. În 1922, a fost adăugat nivelul superior.

astăzi, ambele niveluri găzduiesc traficul, în timp ce doar nivelul inferior transportă piste de metrou. La începutul anilor 2000 au fost adăugate încă două căi: una pentru pietoni și una pentru bicicliști. Podul a avut nevoie de multe reparații în ultimii 100 de ani, în mare parte din cauza uzurii trenurilor de metrou care zăngăneau peste el.

urmând traseul de mers din Chinatown pe care Google maps mi l-a prezentat, am ajuns pe partea de sud-vest a podului. Se pare că partea de Sud-Vest este rezervată exclusiv traficului pietonal, în timp ce bicicletele sunt retrogradate doar în partea de nord-est.

mergând peste Podul Manhattan

înainte de a intra chiar pe calea pietonală a podului, m-am oprit pentru scurt timp la Asociația budistă a templului Mahayana, un moment de pace în frenezia Manhattanului de jos. O veți găsi în stânga în timp ce vă confruntați cu podul, înainte de Arcul și Colonada Podului Mare care se întinde pe intrarea în pod.

plimbarea peste Podul Manhattan a fost o experiență plăcută într-o sâmbătă dimineață, cu excepția trecerii trenurilor de metrou. Videoclipul de mai jos vă oferă o idee despre cât de tare sunt. Ceea ce nu poate arăta este că întreaga structură se agită atunci când trec.

la început m-a făcut puțin nervos, dar m-am obișnuit. Când o mașină de metrou nu trecea, zgomotul s-a diminuat considerabil la obișnuitul urlet plictisitor din New York City și la whoosh-ul mașinilor care treceau pe stânga Mea și pe carosabilul superior.

am avut calea practic spre mine, întâlnind doar un jogger sau un walker ocazional, după cum puteți vedea în ultimele cadre ale videoclipului.

prima parte a podului este înclinată în sus, desigur, și se ridică deasupra străzilor orașului Chinatown. Oferă o vedere neobișnuită, astfel încât elementele arhitecturale pe care în mod normal ai avea probleme să le vezi sunt mult mai aproape.

deoarece poteca este pe partea de sud-vest a podului, nu puteți obține o vedere a întregului oraș de aici. În schimb, veți obține doar clusterul de zgârie-nori din Manhattanul de Jos, inclusiv noul World Trade Center. Zgârie-norii din midtown nu sunt vizibili, deoarece structura podului blochează vederea.

în același timp, aveți o vedere minunată asupra podului Brooklyn și, de asemenea, a Brooklyn-ului. Pe măsură ce vă apropiați de cealaltă parte, puteți privi în jos la spațiile publice noi care se învecinează cu Brooklyn: Main Street Park, Empire Fulton Ferry Park și Little glass building care deține Caruselul lui Jane.

un timp scurt în Brooklyn

Podul Manhattan are peste doi kilometri lungime și am mers destul de mult doar pentru a ajunge la el. În acest moment era ora prânzului, așa că a devenit obiectivul meu: să găsesc un loc unde să iau prânzul undeva pe ruta dintre Podul Manhattan și Podul Brooklyn.

am ajuns în zona denumită în general DUMBO, care nu înseamnă elefantul, ci mai degrabă „Down Under Manhattan Bridge Overpass”.”Odată un cartier înfloritor pe malul apei pentru transport (tutun, cafea, zahăr, piele și multe alte produse) și pescuit, vechile depozite și fabrici de cărămidă rămân, acum convertite pentru alte utilizări: birouri, magazine și locuințe.

în interiorul uneia dintre clădiri se află un mall high-end numit Empire Stores, inclusiv Time Out Market, un fel de food court, dar foarte șic și destul de scump.

înainte de a alege mâncarea, totuși, m-am oprit în expoziția Brooklyn Historical Society numită „Waterfront” în aceeași clădire. Expoziția de acolo se concentrează exclusiv pe această secțiune din Brooklyn: afacerile din aceste depozite, bunurile care au fost importate pe aici și oamenii care au venit aici să lucreze. Este mic, dar interesant, și eu sunt sigur că o excursie la locația principală a Brooklyn Historical Society pe Pierrepont Street ar fi bine în valoare de timp, dar nu am găsit acel moment.

după muzeu, am petrecut ceva timp rătăcind sala de mâncare extrem de aglomerată și zgomotoasă de la primul etaj, încercând să decid ce vreau pentru prânz din toate alegerile tentante. (Există, de asemenea, unele alegeri alimentare la etajul al cincilea.) În cele din urmă am decis un castron de supă de la Domnul Taka Ramen. A fost nevoie de un timp pentru a obține supa mea din cauza liniei la comandă și apoi așteptați în timp ce a fost pregătit. Apoi am avut probleme în a găsi un loc la oricare dintre mesele comunale – amintiți-vă, aceasta a fost o vreme bună sâmbătă la prânz.

după ce am terminat de mâncat, am petrecut mai întâi cel puțin o jumătate de oră în coada ridicol de lungă pentru toaleta doamnelor. Apoi am aruncat o privire la etaj la etajul 5. A fost la fel de aglomerat, dar acolo sus puteți obține o vedere minunată asupra ambelor poduri. Vă recomand să mergeți acolo doar pentru priveliște, chiar dacă nu doriți să obțineți mâncare sau magazin.

și, apropo, o mare parte din malul apei de aici este foarte plimbabilă, cu căi de mers pe jos pe malul râului în fâșii de parc.

Podul Brooklyn

Podul Brooklyn s-a dovedit a fi o experiență foarte diferită de Podul Manhattan.

Podul Brooklyn este mai vechi decât Podul Manhattan. A fost finalizat în 1883 și a fost primul pod suspendat din sârmă de oțel din lume, potrivit Wikipedia. Mai mic decât Podul Manhattan și puțin mai scurt la 1,8 kilometri, turnurile sale de sprijin sunt realizate din blocuri de piatră.

la fel ca Podul Manhattan, Podul Brooklyn are două niveluri. Transportând inițial vagoane trase de cai, linii de cale ferată și, mai târziu, șine de troleibuz, în zilele noastre deține trafic auto (fără camioane permise) la nivelul principal și pietoni și bicicliști deasupra benzilor auto. De asemenea, a fost modernizat și reparat de mai multe ori în ultimii peste 100 de ani.

plimbarea mea peste Podul Brooklyn

în timp ce pistele pentru pietoni și biciclete sunt bine separate de benzile auto, deoarece sunt cu un nivel mai sus, nu sunt bine separate unul de celălalt. În esență, este o cale, de aproximativ trei până la cinci metri lățime, cu o linie pictată pe mijloc. Picior și biciclete de trafic în ambele direcții împărtășesc această cale unul.

în același timp, mersul pe jos și cu bicicleta peste Podul Brooklyn sunt lucruri foarte populare de făcut, mai ales într-o sâmbătă însorită din octombrie, ca ziua în care am decis să o fac.

era foarte aglomerat. Nu am putut să mă plimb, așa cum am făcut-o pe celălalt pod. Mai degrabă, am pășit și m-am oprit și am tăiat la stânga sau la dreapta în jurul selfie-takers sau pur și simplu m-am amestecat în spatele oricui era în fața mea. Turiștii s-au oprit pentru a face fotografii. Unii s-au așezat pe pereții laterali pentru a poza pentru selfie-uri. Mulți nu au acordat nicio atenție liniei care tăia centrul carosabilului și s-au dus de-a lungul drumului, ignorând traficul de biciclete care se apropia. Și bicicliștii-mai puțin probabil să fie turiști și mai probabil să fie localnici care încearcă să ajungă din punctul A în punctul B – s-au enervat foarte tare, țipând, fluierând și sunând clopote pentru a încerca să-i scoată pe pietoni din calea lor.

a fost mult mai puțin distractiv pentru mine decât Podul Manhattan. Nici priveliștile nu au fost la fel de bune, deoarece traseul pietonal/bicicletă rulează în centrul podului, mai degrabă decât pe o margine sau alta. Toate vederile pe care le-am primit au fost traversate de cablurile podului sau de structura de oțel a drumurilor de mai jos, după cum puteți vedea în fotografia de mai sus.

pe de altă parte, podul în sine este mai frumos, cu arcurile sale de renaștere gotică construite din piatră. De asemenea, permite vederi din ambele părți, chiar dacă acestea sunt parțial obstrucționate. De aici am putut vedea atât zgârie-nori din sudul Manhattanului, cât și zgârie-nori din midtown, inclusiv clădirea Chrysler Art Deco și Empire State Building.

ce pod ar trebui să traversezi?

• dacă aveți timp să mergeți pe ambele poduri, ar trebui. Cronometrează – l astfel încât să traversezi Podul Brooklyn mai devreme în cursul zilei. Ar fi fost mai bine într-o sâmbătă însorită dacă aș fi început cu Podul Brooklyn și apoi am făcut Podul Manhattan.
• dacă nu aveți timp să le faceți pe amândouă și puteți alege un moment mai puțin popular – o zi a săptămânii dimineața devreme, de exemplu – aș sugera Podul Brooklyn. Este mai frumoasă și are vederi mai mari.
• dacă nu puteți face ambele și aveți doar, de exemplu, o sâmbătă sau duminică după-amiază, stați departe de Podul Brooklyn. Bucurați-vă de pacea relativă a podului Manhattan și salvați-l pe celălalt pentru altă dată.
• ambele poduri par să aibă acces pentru scaune cu rotile. Cu toate acestea, aș recomanda foarte mult Podul Manhattan peste Podul Brooklyn pentru utilizatorii de scaune cu rotile. Un scaun cu rotile ar putea încăpea pe Podul Brooklyn, dar chiar și în momente mai puțin aglomerate veți avea oameni care se prezintă pentru selfie-uri, de exemplu, fără să știe că blochează calea. Apoi adăugați bicicletele încercând să treceți și este o mizerie. Dacă pietonii trebuie să se retragă pentru scaunul cu rotile și nu sunt atenți, ar putea fi loviți de biciclete. Rețineți că căile pietonale ale ambelor poduri au o pantă semnificativă la ambele capete.

alte sfaturi

• nu există mâncare sau băutură disponibilă pe nici un pod, cu excepția persoanei ocazionale de la un capăt sau altul care vinde sucuri supraevaluate dintr-un răcitor. Aduceți apă dacă este o zi fierbinte.
• dacă nu este o zi fierbinte, aduceți straturi. Vântul bate cu adevărat odată ce ești pe ambele poduri.
• purtați pantofi de mers pe jos. Podurile sunt lungi și ar trebui să luați în considerare și orice mers suplimentar la și de la stațiile de metrou înainte și după.
• pe Podul Brooklyn, aveți grijă la biciclete! Rămâneți pe banda pietonală.
• când vă opriți să faceți fotografii, fiți conștienți de ceea ce se întâmplă în jurul vostru.
• am văzut niște oameni stând pe perete pe Podul Brooklyn pentru a obține o vedere mai bună sau un selfie mai bun. Nu face asta. Dacă vă pierdeți echilibrul sau dacă vă loviți de un selfie-taker orb, ați putea ajunge să loviți trotuarul benzilor de circulație de mai jos.
• ambele poduri sunt libere să treacă. Dacă aveți un buget restrâns, împachetați gustări sau prânz pentru dvs.

sunteți de planificare o excursie la New York City? Găsiți hotelul dvs. pe Booking.com.

ajungând acolo

cele mai apropiate stații de metrou de Podul Manhattan

pe partea Brooklyn, stația York Street (trenul F) este cea mai apropiată de locul în care coborâți de pe potecă. Nu mi-am planificat traseul de acolo până la Podul Brooklyn. Am putut vedea în ce direcție generală trebuia să merg și tocmai am făcut asta.

cele mai apropiate stații de metrou de Podul Brooklyn

pe partea Manhattan, stația Brooklyn Bridge-City Hall (4, 5 și 6 trenuri) este cea mai apropiată. Chambers Street (trenurile J și Z) este doar un pic mai departe.

pe partea Brooklyn, stația High Street-Brooklyn Bridge (trenurile A și C) este cea mai apropiată.

ai trecut vreodată peste vreun pod? Care a fost experiența ta?