Pedro barbati De la al optulea la al optulea la al optulea la al optulea la al optulea
după doi ani de lupte, Men Inktivndez s-a întors la familia sa, după ce a conceput un plan de a folosi o parte din moștenirea sa pentru a-și construi propriul vas. El a construit un patache, un mic, dar rapid rând-sailer, potrivit pentru patrularea coastei. El a recrutat o serie de rude pentru a naviga cu el în căutarea aventurii.
în această navă, tinerii bărbați au câștigat prima sa victorie de comandă într-un angajament cu corsarii francezi care atacaseră trei cargouri spaniole lente în largul coastei Galiției. Prin căpitan efectiv, el a separat cele două zabras rapide (fregate Biscaya) care l-au urmărit și i-au capturat pe amândoi și l-au alungat pe al treilea. Exploatările lui Pedro Men au devenit în curând un subiect de conversație pe malul apei din Spania și Franța și în curțile regale. Între timp, negustorii din Sevilla și casa de Contrataci (casa de comerț) au fost înfrânți de succesul lui Men Aktivndez și de influența sa crescândă asupra coroanei.
treasure fleetEdit
bărbați este creditat ca lider spaniol care a supravegheat prima și a autorizat construirea de cetăți regale la porturile din Caraibe majore. A fost numit de coroană în 1554 ca căpitan General al flotei Indiilor, flota de comori spaniole; în acel an a plecat cu flota și a adus-o înapoi în siguranță în Spania. El a fost afirmat în credința sa despre importanța strategică a canalului Bahama și că Havana, pe insula Cuba, a fost portul cheie pentru a organiza o întâlnire a flotei anuale a galeonilor de comori. Numirea a fost extrem de prestigioasă și era neobișnuit ca coroana să facă numirea. În trecut, casa de Contrataci a controlat această poziție.
regele Filip al II-lea și bărbații au menținut o relație strânsă. Coroana l-a invitat să facă parte din petrecerea Regală când Phillip s-a căsătorit cu Maria I, Regina Angliei.
în 1559, Filip al II-lea l-a numit din nou pe bărbați în funcția de căpitan general, iar pe fratele său Bartolom în funcția de amiral al flotei Indiilor. A navigat spre Indii în octombrie ca căpitan general și a comandat galeonii din Marea Armada de la Carrera, sau flota spaniolă de comori, în călătoria lor de întoarcere din Caraibe și Mexic în Spania. Bărbații au determinat traseul pe care l-au urmat, care a condus prin Strâmtoarea Florida (spaniolă: Estrecho de Florida) și până pe coasta de Est a Floridei, profitând de curentul Gulf Stream. Cu toate acestea, în 1561, Men a fost închis de oficialii Casei pentru presupusă contrabandă, dar și-a transferat cazul în instanță și a câștigat eliberarea.
Men este creditat ca planificator șef al sistemului formalizat de convoi al flotei de comori spaniole care a devenit principala legătură între Spania și teritoriile sale de peste mări. În parteneriat cu Okticlvairo de Baz, a ajutat la proiectarea marilor galioane care au purtat comerțul dintre Cadiz în Spania și Vera Cruz în Mexicul spaniol.
mai târziu, în calitatea sa de adelantado, Men a fost responsabil pentru implementarea politicilor regale de construire a fortificațiilor pentru apărarea teritoriilor cucerite în La Florida și înființarea instituțiilor guvernamentale castiliene în zonele dorite.
întreprinderea la FloridaEdit
în 1562, un grup de hughenoți conduși de Jean Ribault a ajuns pe teritoriul revendicat de Spania și numit La Florida. Au explorat gura râului St. Johns din Florida, numindu-l la Rivi Otrivre de mai (Râul mai). Francezii au navigat spre nord și au stabilit o așezare numită Charlesfort la Port Royal Sound în actuala Carolina de Sud.
la 19 August 1563, Pedro Men si fratele sau Bartolom au fost inchisi de casa de Contrataci, sau casa Comertului, acuzati de luare de mita si contrabanda cu argint in Spania. În septembrie, el a primit vestea că la Concepci, nava amiral a flotei Noii Spanii și comandată de fiul său, amiralul Juan Men, a dispărut în largul coastei Carolinei de Sud și se presupune că a murit. Nava s-a pierdut într-un uragan care a împrăștiat flota în timp ce se întorcea în Spania, la latitudinea Bermudelor în largul coastei Carolina de Sud. Bărbații au conceput un plan pentru o călătorie în La Florida pentru a-și căuta fiul, despre care credea că ar fi putut ajunge acolo, dar nu a putut să-l inițieze din închisoare, iar petițiile sale către regele Filip al II-lea au rămas fără răspuns.
Spania a aflat de expediția franceză în Florida prin spionii săi din porturile de pe coasta atlantică a Franței. Filip al II-lea a fost alarmat când Dr. Gabriel de Enveja a raportat că Jean Ribault a fost numit „căpitan general și vicerege al Noii Franțe”. El a mai spus că o mare expediție de nave, soldați și provizii a fost montată la Dieppe pentru o călătorie în Florida: urma să aibă peste 500 de arquebusieri și multe tunuri de bronz demontate au fost încărcate la bordul navelor.
după eliberarea sa din închisoare, bărbații au fost disponibili din nou pentru a servi scopurilor regelui. A fost numit adelantado de la Florida, cu promisiunea unei mari subvenții Funciare și a titlului de marchiz dacă va avea succes. El l-a sfătuit pe rege cu privire la importanța strategică a explorării coastei Floridei pentru descoperirea pasajelor comerciale către bogățiile Chinei și Molucca. Exista speranța că astfel de căi navigabile ar putea duce și la minele din Noua Spanie în centrul Mexicului și în Pacific. El a propus colonizarea mai multor zone pentru a apăra teritoriul împotriva incursiunilor indienilor și puterilor străine.
bărbații se așteptau să obțină profituri uriașe pentru el însuși și să crească trezoreria regală cu această întreprindere din Florida, deoarece urma să includă dezvoltarea agriculturii, pescuitului și magazinelor navale. Această aventură ambițioasă a fost susținută material și politic de alianța sa de rudenie formată din șaptesprezece familii din nordul Spaniei, toate legate de relații de sânge și căsătorie. Ei și-au promis persoanele și averile către adelentado, sperând să se îmbogățească mai târziu cu mari subvenții de terenuri și onoruri regale ale birourilor civile și militare din La Florida. Acest sprijin I-a oferit lui Men Inktivndez un cadru loial de locotenenți și oficiali care aveau legătură de sânge cu el și își investiseră propriul viitor în succesul său.
la începutul anului 1564, bărbații au cerut permisiunea de a merge în Florida pentru a-l căuta pe La Concepcion și pe fiul său, amiralul Juan Men, care fusese comandantul său. După cum sa menționat mai sus, au fost pierduți în 1563 într-un uragan. Coroana a continuat să refuze cererea sa.
Renaut de Laudonni Otrivre, un aristocrat hughenot care participase la prima expediție Jean Ribault, s-a întors în Florida în 1564 cu trei nave și 300 de coloniști hughenoți. A ajuns la Râul mai pe 22 iunie 1564, a navigat pe el câțiva kilometri și a fondat Fort Caroline. (Jacksonville Modern dezvoltat mai târziu aici.) Coroana a fost alarmată de aceste încălcări pe teritoriul spaniol, în apropierea cursului flotei de comori spaniole.
dorind să-și protejeze teritoriile revendicate în America de Nord împotriva incursiunilor ulterioare ale puterilor europene, coroana spaniolă a emis un asiento pentru bărbați, semnat de Filip al II-lea la 20 martie 1565, acordându-i privilegii comerciale expansive, puterea de a distribui terenuri și licențe de vânzare a 500 de sclavi, precum și diverse titluri, inclusiv cel al adelantado din Florida. Men xvndez a fost însărcinat să cerceteze America de Nord din Florida Keys până în prezent Canada și să raporteze caracteristicile sale de coastă, în vederea stabilirii unei așezări permanente pentru apărarea flotei de comori spaniole. I s-a ordonat, de asemenea, să alunge orice intruși care nu erau supuși coroanei spaniole.
Pe 28 iulie, 1565, Menéndez pornit de la Cadiz, cu o flota de condus de 600 de tone pilot, San Pelayo, însoțită de mai multe nave mai mici, și care transportă peste 1.000 de marinari, soldați și coloniști. În ziua sărbătorii Sf. Augustin, 28 August, flota a văzut pământul și a ancorat în largul admisiei nordice a canalului de maree pe care francezii l-au numit Râul delfinilor. Acesta a fost dezvoltat ca site-ul orașului actual Sf. Bărbații de la Centenar au navigat spre nord și s-au confruntat cu flota lui Ribault în afara barului râului May într-o scurtă luptă. Pe 6 septembrie, s-a întors la prima sa aterizare, numind locul după sfântul catolic, și-a debarcat trupele și a construit rapid fortificații pentru a-și proteja oamenii și proviziile.
bărbați și-au mărșăluit soldații pe uscat de la St. Augustin să distrugă așezarea franceză la Fort Caroline pe râul St. Johns. La 20 septembrie 1565, au făcut un atac surpriză și au ucis pe toți cei din fort, cu excepția femeilor și a copiilor; 132 de francezi au fost uciși. Bărbați a părăsit o garnizoană spaniolă la Fort capturat, acum redenumit San Mateo. (În 1568 soldații francezi s-au întors și l-au distrus, ucigând garnizoana spaniolă ca represalii pentru masacrul din 1565.)
bărbații l-au urmărit pe Jean Ribault, care plecase deja cu patru nave pentru a-i ataca pe spanioli la Sf. După ce Ribault a ieșit pe mare, a fost surprins de o furtună care a distrus trei dintre navele sale lângă ceea ce este acum intrarea Ponce De Leon. Nava sa Amiral a fost împământată în apropierea actualului Cape Canaveral. Informați de aliații indieni că supraviețuitorii francezi mergeau spre nord pe coastă, bărbații au început să-i caute, găsind petrecerea pe malurile intrării sudice a râului Matanzas. După mai multe negocieri cu spaniolii, Ribault și cei 150-350 de francezi cu el (sursele diferă) s-au predat. Spaniolii i-au executat aproape pe toți în dunele de lângă intrare. Mai târziu a fost cunoscut sub numele de Matanzas (spaniolă pentru „măceluri”). După ce a preluat controlul asupra coastei Floridei, bărbații au cerut soldaților săi să completeze fortul din St. Augustin. El a stabilit, de asemenea, misiuni la localnici pentru Biserica Catolică și a explorat coasta de Est și interiorul peninsulei.
în mai 1566, pe măsură ce relațiile cu indienii Timucua vecini s-au deteriorat, Men Xvndez a mutat așezarea spaniolă într-o poziție mai apărabilă la capătul nordic al insulei barieră între continent și mare, construind acolo un fort de lemn. În 1572, așezarea a fost mutată pe continent, în zona de la sud de viitoarea piață a orașului. Secure ca guvernator, bărbați a explorat zona și a construit fortificații suplimentare.
el a comandat, de asemenea, expediția Juan Pardo, pentru a călători de la Santa Elena, la Port Royal Sound în Carolina de Sud actuală, în interiorul Sud-Estului. Căpitanul Pardo urma să găsească și să furnizeze o rută alternativă terestră către minele de argint spaniole din centrul Mexicului, deoarece spaniolii credeau în mod eronat că Munții Apalași fac parte dintr-o zonă care se extinde atât de departe. În următorii câțiva ani, Pardo și oamenii săi au călătorit în Carolina de Sud actuală și în vestul Carolinei de Nord, oprindu-se la Mississippian căpetenia Joarei, unde au construit Fort San Juan și au iernat. În total, expediția sa a construit șase forturi de-a lungul acestei rute, extinzându-se până la unul cunoscut sub numele de San Pedro La Chiaha în sud-estul Tennessee. Pardo a părăsit expediția pentru alte afaceri. În 1568, toți bărbații spanioli, cu excepția unuia din garnizoane, au fost uciși de nativii americani care s-au opus tratamentului lor, iar forturile au fost distruse. Spaniolii nu au încercat alte colonizări în această regiune.
încrezător că și-a îndeplinit contractul principal cu regele, inclusiv construirea de forturi de-a lungul coastei la Florida, Men Inktivndez s-a întors în Spania în 1567. A fost numit guvernator al Cubei, în luna octombrie a acelui an. După mai multe treceri transatlantice, bărbații au căzut bolnavi și au murit la 17 septembrie 1574.