recenzie: Hainan Business Class 787 Los Angeles la Changsha
Hainan Airlines 7924
Los Angeles (LAX) – Changsha (CSX)
luni, 8 februarie
plecare: 12:35PM
sosire: 7:20PM
durată: 14hr45min
aeronave: Boeing 787-8
scaun: 18a (clasa Business)
Am urcat pe a doua ușă din stânga, unde am fost întâmpinat de doi dintre însoțitorii de zbor. La prezentarea cărții de îmbarcare, m-au îndreptat spre a doua cabină de clasă business, unde se afla locul meu.
săptămâna trecută am scris o postare intitulată „Războiul companiilor aeriene chineze pe telefoanele mobile”, despre problemele pe care le-am avut cu fotografierea acestui zbor. Voi menționa acum, așa că nu trebuie să-l aduc din nou în această recenzie. Practic, a existat o barieră lingvistică cu echipajul și inițial nu au vrut să fac fotografii. Mai târziu a devenit clar că politica a fost de fapt:
- telefoanele mobile nu sunt permise pentru a fi utilizate pe orice companie aeriană chineză, chiar și atunci când telefonul este în modul avion
- echipajul nu părea să mă ia orice poze cu ei, dar a fost aparent bine cu mine poze altfel (a durat un timp până când am fost pe aceeași pagină ca și echipajul)
cu asta din drum, să continuăm cu revizuirea reală.
cabina 787 business class Hainan este formată dintr-un total de 36 de locuri, repartizate pe șase rânduri într-o configurație 2-2-2. Primele trei rânduri se află în cabina din față, între ușile una și două, în timp ce celelalte trei rânduri se află în spatele acelei cabine, separate de toaletele de clasă business.
Hainan Airlines 787 business class cabină
de asemenea, am luat rapid o imagine a cabinei economie, care este într-o configurație strânsă 3-3-3. Cabina economică strânsă de pe 787 este un alt motiv pentru care prefer A350 decât 787.
Hainan Airlines 787 economie cabină
Hainan 787 de locuri de clasa business sunt complet plat și cu care se confruntă înainte. Există un otoman la fiecare scaun care este atașat la scaunul din fața acestuia, iar apoi acel Otoman devine parte a patului atunci când puneți scaunul în poziția complet plană.
Hainan Airlines 787 business class cabină
spațiul pentru picioare a fost destul de generos, deoarece scaunele au 74″ de teren. Cu alte cuvinte, scaunele erau atât de departe de otomani încât nu puteai pune cu adevărat picioarele pe ele decât dacă scaunul tău era înclinat.
Hainan Airlines business class 787, rândul 18
m-am atribuit 18A scaun, care este scaunul fereastră în ultimul rând de clasa business. Scaunul de lângă mine era gol, așa că era frumos să am două locuri pentru mine. Mi se pare un pic ciudat că Hainan are țesături alternante pe scaunele din stânga, centru și dreapta. Înțeleg conceptul de asta în general, deși pare cam ieftin cu modul în care au făcut-o, după părerea mea, ca și cum ar fi rămas fără țesătură și au decis să amestece lucrurile. Cred că ar arăta mai bine dacă ar exista mai mult contrast între țesăturile variate, mai degrabă decât doar variații minore.
Hainan Airlines clasa business 787, locuri 18A & 18C
Hainan Airlines clasa business 787, locuri 18A & 18C
Hainan Airlines business class scaun
un mare lucru despre Otoman a fost că nu există a fost de stocare de mai jos, astfel încât ai putea folosi pentru a stoca pantofii, laptop, etc.
Hainan Airlines business class Otoman
comenzile scaunelor erau amplasate pe cotiera centrală între scaune și erau ușor de utilizat. Comenzile au fost frumoase și versatile, astfel încât să puteți ajusta cu ușurință doar un aspect al poziției scaunului, dacă doriți.
Hainan Airlines clasa business controale scaun
sub cotiera centrală a fost controlerul de divertisment, precum și un suport pentru sticla de apa.
Hainan Airlines business class 787 entertainment controls
apoi în spatele acestuia se afla un adaptor de 110V, precum și un port USB.
Hainan Airlines business class USB & 110V outlet
pe partea frontală a consolei centrale se afla o unitate de stocare, unde căștile erau depozitate într-o pungă.
Hainan Airlines business class suport pentru căști
căștile au fost bine, deși nimic special. Cu siguranță nu căștile Bose pe care americanul le oferă chiar și în clasa business.
căști Hainan Airlines business class
odată ce m-am stabilit, una dintre însoțitoarele de zbor a venit pe scaunul meu pentru a se prezenta pe nume și a-mi oferi o băutură înainte de plecare. Am fost impresionat de felul în care s-a prezentat, ceea ce a fost o notă frumoasă.
din păcate, Hainan nu servește alcool înainte de plecare. În schimb, alegerea a fost între suc de portocale, suc de mere și apă. Mi s-a oferit și un prosop cald și câteva nuci amestecate.
Am fost impresionat de faptul că Hainan oferă nuci pe teren în clasa business, ceea ce nu vedeți adesea. În același timp, nu m-am putut abține să nu mă întreb care era bugetul lor de nuci, pentru că ramekin al meu avea 10 nuci în el. Și asta nu a fost o întâmplare. Însoțitoarea de zbor mi-a oferit nucile de pe o tavă cu o mână de ramekins și toate aveau un număr similar de nuci.
Hainan Airlines business class băutură înainte de plecare, prosop fierbinte și nuci
la scurt timp după aceea mi s-a oferit un kit de amenajare, pentru a completa papucii care mă așteptau deja la locul meu.
Am fost întrebat și dacă vreau pijamale. Am spus „da, cele mari ar fi grozave.”S-a uitat la mine și mi-a spus „mmm, cred că foarte mare ar fi mai bine pentru tine.”Am fost un fel de:
pijamale Hainan Airlines business class & papuci
papucii erau de calitate decentă și chiar aveau numele companiei aeriene pe ele, ceea ce nu vezi atât de des.
Hainan Airlines business class papuci
kit-ul de agrement a fost bine aprovizionat, și featured facilități BVLGARI, pe care eu sunt un fan al. Trusa de agrement avea o periuță de dinți, pieptene, dopuri pentru urechi, Farduri de ochi, șosete și câteva bunătăți BVLGARI.
Hainan Airlines clasa business kit de agrement
Hainan Airlines business class pijamale
pijamale au fost mai degrabă … imperial în căutarea. Am ajuns doar să-mi pun pantalonii și să-mi păstrez hanoracul. Pentru ceea ce merită, Sunt fericit că a recomandat Pijamalele XL, deoarece chiar și pantalonii XL erau abia suficient de lungi.
pijamale Hainan Airlines business class
Pijamalele au venit în mod special cu un card care indică faptul că le puteți lua acasă (așa cum v-ați aștepta).
Hainan Airlines business class pijamale descriere
câteva minute mai târziu însoțitor de zbor a venit să-mi ofere lista de meniu și băuturi pentru zbor.
meniul Hainan Airlines & lista de vinuri
îmbarcarea a fost destul de rapidă, având în vedere că zborul a fost mai puțin de jumătate plin. M-am uitat pe fereastră pentru o vreme, în timp ce un Air Canada 767 s-a împins înapoi de la poarta de lângă noi și un Qatar Airways 777 a tras în poartă.
Air Canada 767 LAX
Qatar Airways 777 LAX
pe măsură ce îmbarcarea a terminat, am dat peste Eric Rosen de la tipul de puncte, așa că sunt sigur că veți vedea și recenzia sa în scurt timp. A ajuns să stea pe cele două scaune centrale vizavi de mine, având în vedere că cabina era destul de goală. În cabina de clasă business din spate cu 18 locuri erau în total șapte persoane.
la ora 12:15, ușa cabinei s-a închis, cu 20 de minute înainte de plecarea programată la ora 12: 35. În acest moment, căpitanul a venit pe PA pentru a-și face anunțul de bun venit la bord. M-am amuzat când mi-am dat seama că era fie din SUA, fie din Canada, pe baza accentului său (îl văzusem și în zona porții, deși nu știam dacă era European, American sau ce).
El ne-a informat despre timpul nostru de zbor de 13hr35min și a anticipat că vom ateriza în Changsha conform programului.
după ce a făcut unele de cercetare se pare ca Hainan Airlines are o mulțime de piloți ex-pat. Ei par să promoveze programul lor pilot ex-pat destul de puternic în acest video dincolo de cringeworthy:
la 12: 20PM s-a jucat videoclipul de siguranță, care a fost tematic Peking-opera:
videoclipul mi s-a părut extrem de amuzant.
la 12:25 am început pushback nostru, după ce de așteptare pentru câteva minute pentru trafic în alee pentru a șterge.
Cathay Pacific 777 LAX
împingând înapoi LAX
în timp ce porneam motoarele, am observat două avioane Japan Airlines rulând chiar în spatele celuilalt, inclusiv 787 se îndrepta spre Osaka și apoi 777 se îndrepta spre Tokyo Narita. Nu de multe ori vedeți doar două zboruri zilnice ale unei companii aeriene taxi chiar în spatele celuilalt la o pistă.
două avioane JAL la LAX
Japan Airlines 787 LAX
AM taxat la pista 24L în spatele Japan Airlines 777, care tocmai decolase. Unul dintre lucrurile minunate despre terminalul 2 de la LAX este că este chiar pe pista 24L, așa că taxiul durează doar câteva minute.
Japan Airlines 777 LAX
la 12: 35 am fost exploatație scurt de pistă 24L și imediat eliminate pentru decolare. Nu poți bate deja fiind în aer la ora de plecare programată!
rularea pe pista LAX
decolarea LAX
rola noastră de decolare s-a simțit destul de lungă pentru un 787.
decolarea din Los Angeles
a fost deosebit de minunat să stai lângă fereastră și să vezi cât de mult se flexează aripa 787 pe măsură ce începi să urci.
vedere după decolare de la Los Angeles
traseul nostru după decolare de la LAX a fost ciudat, așa cum am urcat peste Pacific și apoi se întoarse spre est pentru a zbura interioare, care ma avut în cauză pentru un moment, așa cum am acoperit într-un post recent.
vedere după decolare din Los Angeles
calea de zbor ciudat după plecarea din Los Angeles
în cele din urmă drumul nostru normalizat și am zburat de-a lungul coastei California.
zburând de-a lungul coastei Californiei
la scurt timp după decolare, managerul de cabină, Richard, a venit pe PA pentru a-și adăuga întâmpinarea la bord. Acest zbor a avut aproximativ patru sau cinci membri ai echipajului de cabină de sex masculin, care este prima dată când am văzut că pe o companie aeriană Chineză. Poate că nu am fost foarte atent, dar nu-mi amintesc să fi văzut vreodată un echipaj de cabină masculin pe o companie aeriană chineză, așa că am găsit asta demn de remarcat.
a durat aproximativ 20 de minute până când semnul centurii de siguranță a fost oprit. Părea mult timp pentru un transportator Asiatic, dar apoi mi-am dat seama că avem un pilot American. De fiecare dată când am avut chiar și cea mai mică denivelare, semnul centurii de siguranță a fost pornit din nou. A fost un zbor excepțional de lin, dar semnul centurii de siguranță trebuie să fi fost pornit pe scurt de aproximativ 20 de ori în timpul zborului. Asta nu ar fi o afacere mare, cu excepția Hainan trebuie să aibă cele mai puternice semne centura l-am auzit pe orice companie aeriană.
cabină după decolare de la Los Angeles
așa cum am urcat afară am jucat cu variatoare fereastra 787 un pic. 787 nu are nuanțe de ferestre, ci mai degrabă are ferestre care „dim.”Nu sunt un mare fan al acestora, deoarece nu puteți face cabina complet întunecată. Există cinci setări din care puteți alege, dar chiar și cele mai întunecate nu au același efect ca un blind pentru ferestre.
787 variatoare de ferestre
după decolare am verificat toaletele avionului. Cele două LAV-uri principale pentru clasa business se află între cele două cabine de clasă business, chiar în fața ușii principale de intrare. Există, de asemenea, un alt grup sanitar lângă cabina de pilotaj, deși cele din cabina de mijloc sunt situate mai convenabil.
toaletele nu erau uriașe, deși erau întotdeauna curate imaculat (echipajul a făcut o treabă excelentă cu asta, până la punctul în care au încrețit frecvent marginea hârtiei igienice) și au avut facilități BVLGARI, ceea ce a fost o atingere plăcută.
Hainan 787 business class toaletă
Hainan 787 business class toaletă Bvlgari
când m-am întors la locul meu am verificat selecția de divertisment. A fost un pic mai bine decât mă așteptam, dar încă nu la fel de bun ca ceea ce veți găsi pe alte companii aeriene. Au existat doar aproximativ cinci emisiuni TV de comedie diferite, deși au avut mai multe episoade din fiecare. Au existat, de asemenea, câteva zeci de filme, deși nu foarte multe hit-uri Blockbuster.
nu este mare lucru pentru mine, deoarece nu mă uit prea mult la televizor și, când o fac, sunt fericit să-mi aduc propriile emisiuni pe iPad.
Hainan Airlines Opțiuni de divertisment
Hainan Airlines Opțiuni de divertisment
aproximativ 25 de minute după decolare un însoțitor de zbor a venit în jurul cabinei pentru a lua comenzi de masă. A îngenuncheat când a ajuns la locul meu.
” Bună, Sunt Maria. Eu sunt purser. Cum pot să mă adresez?”
” Ben, te rog.”
” Bine Domnule. Big Ben, te sun.”
Maria a fost minunată. În timp ce exista o barieră de comunicare, era extrem de fermecătoare și dispusă să iasă puțin din zona ei de confort, ceea ce apreciez. Am vorbit câteva minute și am întrebat-o cum i-a plăcut escala în LA. Ea a spus că a fost prima dată când vizitează LA și ea a iubit-o. Au avut patru nopți acolo și a vizitat Universal Studios, Disneyland și Catalina. Doamne, avea un program destul de încărcat!
echipajul a fost Beijing pe bază, astfel încât modul în care „lucrează” această călătorie este că acestea zboară de la Beijing la Changsha ca pasageri, petrece noaptea, apoi a doua zi zbura de la Changsha la Los Angeles. Apoi, după o escală de 3-4 zile (deoarece zborul este de numai 2 ori pe săptămână), zboară de la Los Angeles la Changsha, apoi sunt deadheaded înapoi de la Changsha la Beijing. Sună ca o călătorie confortabilă, minus întoarcerea, care sună epuizant.
Maria Mi-a luat comanda de masă și, de asemenea, m-a întrebat dacă vreau să fiu trezit înainte de a ateriza pentru gustare (i-am spus că voi fi treaz, dar să mă trezesc dacă dorm).
introducerea meniului se citește după cum urmează:
meniul CITEȘTE după cum urmează:
și lista de băuturi citește după cum urmează:
la început am băut un pahar de șampanie. Hainan servește Mumm, care este mult mai bine decât ceea ce China Southern servește în prima clasă. Șampania a fost servită cu câteva gustări calde.
Hainan business class champagne & snacks
după aceea Maria Mi-a pus masa, ceea ce a făcut cu mare grijă.
setarea mesei Hainan business class
Am fost impresionat de faptul că Hainan oferă un coș de pâine personal în business class, care conținea pâine cu usturoi, crostinis, o rolă de grâu și o rolă albă.
Hainan business class grânar
untul a fost chiar în formă de floare.
Hainan business class unt
împreună cu setarea de masă mi sa oferit, de asemenea, un prosop cald.
Hainan business class prosop fierbinte
pentru primul curs am comandat creveții cu cuscus și salsa de mango.
Hainan clasa business starter — seared creveți cu salata de cuscus și mango salsa
a fost delicios. Am fost impresionat de prezentare și gust. A fost foarte bine făcut.
Hainan business class starter — creveți cu salată de cuscus și salsa de mango
apoi am comandat supa cremoasă de piure de sparanghel, care a fost, de asemenea, gustoasă. Am crezut că prezentarea a fost grozavă, pentru că atunci când a fost așezată pe tava mea, avea încă un capac, care a fost îndepărtat în acel moment. Foarte impresionant, și gustul și temperatura au fost mari, de asemenea.
Hainan business class starter – supă cremoasă de piure de sparanghel
din moment ce Eric era așezat vizavi de mine și comandat diferit, am rupt, de asemenea, o imagine a lui bouillon de porc cu Nasturel și date roșii.
Hainan business class starter — bouillon de porc cu Nasturel și date roșii
după aceea mi s-a servit o salată mică.
Hainan business Class salata-gradina salata mesclun cu sos balsamic
pentru felul principal am avut somon, care a fost excepțională. Prezentare perfectă, gust și temperatură. A fost unul dintre cele mai bune cursuri principale pe care le-am avut în clasa business pe orice companie aeriană.
Hainan business class felul principal – somon de Alaska ars în sos cremos de ierburi
Hainan business class curs principal – somon de Alaska ars în sos cremos de ierburi
între timp, Eric a mers cu opțiunea Chineză, care arăta și ea grozav.
Hainan business class curs principal – coaste de rezervă prăjite în sos de soia
după ce felurile principale au fost eliminate, căruciorul de desert a fost rulat, care avea înghețată, tort și apoi o placă de brânză. Am întrebat dacă aș putea încerca puțin din toate (doar ca să pot obține poze, desigur), pe care au fost mai mult decât fericiți să le găzduiască.
Maria chiar a glumit „va face o imagine bună”, în timp ce a văzut că făceam poze cu toată mâncarea.
Hainan business class desert-tort, înghețată, brânză, și fructe
pentru a termina masa am avut un cappuccino, care a fost gustos, și, de asemenea, a avut un design frumos pe ea.
Hainan business class cappuccino
masa a fost făcută la mai puțin de două ore de zbor. Am fost atât de impresionat de masă, în ceea ce privește calitatea produselor alimentare și servicii. Mâncarea a fost extrem de bun pentru clasa business, iar serviciul a fost extrem de atent, în special de la Maria.
dar ceea ce m-a impresionat cel mai mult a fost că, după masă, una dintre însoțitoarele de zbor s-a plimbat prin cabină cu mănuși culegând firimituri de pe podea. Niciodată nu am văzut asta pe nicio companie aeriană din orice clasă. Uimitor!
după masă, au fost distribuite carduri de sosire pentru China.
China carte de sosire
ca acest punct am fost peste Pacific, la nord-vest de Seattle.
Airshow în drum spre China
Airshow enroute în China
Am cerut să aibă patul meu a făcut, deoarece am fost destul de obosit. Maria a avut grijă de serviciul turndown rapid și cu o îngrijire uimitoare. Nu am văzut niciodată pe cineva să depună atât de mult efort pentru a face un pat, deoarece s-a asigurat că fiecare cută este perfectă.
Hainan Airlines business class bed
în timp ce eu nu sunt un mare fan al scaunului Hainan în sine (deși e frumos, dacă aveți un loc gol lângă tine), lenjerie de pat a fost top notch. Scaunul avea două perne de pluș (poate Cele mai bune pe care le-am avut pe orice companie aeriană) și o pătură groasă.
Hainan Airlines business class pat
Hainan Airlines business class pat
Hainan Airlines business class pat
mi sa dat, de asemenea, o sticlă de apă, împreună cu serviciul turndown.
apă îmbuteliată cu turndown service
în timp ce mi-ar fi plăcut să dorm până la Changsha, din păcate nu am fost atât de norocos și m-am trezit după câteva ore.
Airshow în drum spre China
în timp ce mă îndreptam spre toaletă, am observat că echipajul pregătise câteva gustări în mijlocul bucătăriei, inclusiv fructe proaspete, brânză, chipsuri, prăjituri etc.
Galley snack setup pe Hainan Airlines
din moment ce nu am putut dormi, am decis să fac ceva de lucru pe laptopul meu. Am fost extrem de impresionat de faptul că echipajul continua să treacă prin cabină la fiecare 10-15 minute, chiar dacă cabina era mai puțin de jumătate plină și Majoritatea pasagerilor dormeau. De asemenea, au acordat o atenție deosebită de fiecare dată când au trecut, iar când au observat că sticla mea de apă era în mare parte goală, îmi aduceau întotdeauna una nouă.
Am lucrat câteva ore, moment în care mi s-a oferit o gustare la mijlocul zborului. Meniul de gustări citește după cum urmează:
Am comandat tăiței wonton cu găluște de creveți, care erau delicioase. Hainan primește note mari pentru cuie atât bucătăria asiatică, cât și cea occidentală.
Hainan Airlines business class snack-tăiței cantonezi Wonton cu găluște de creveți
Hainan Airlines business class snack-taitei Wonton cantoneză cu găluște creveți
Am lucrat pentru mai multe ore, cu privire ocazional pe fereastră să se bucure de peisajul de mai jos.
vezi în drum spre Changsha
m-am uitat, de asemenea, prin revista inflight și am observat unele lucruri Hainan-branded care arata cool, inclusiv un pilot Hainan ursuleț de pluș. După ce am întrebat despre vânzările duty free, am fost informat că nu le oferă pe acest zbor, deoarece Duty free este încărcat doar pe zborurile către/de la Beijing. Bummer!
Airshow în drum spre Changsha
ar trebui să menționez, de asemenea, că, deși nu m-a deranjat prea mult, au existat o mulțime de bebeluși care țipau în acest zbor. Scaunele bassinet din clasa business par să se afle în primul rând al cabinei din clasa business din spate, iar apoi primul rând de Economie are și bassinete. Asa ca am simtit ca am avut copii plângând în sunet surround, uneori, fiind așezat între cele două rânduri bassinet.
Am reușit în cele din urmă să intru într-un pui de somn solid cu aproximativ trei ore înainte de aterizare, iar la trezire a început serviciul de masă.
meniul înainte de sosire se citește după cum urmează:
Maria a venit mai întâi cu o tavă formată din suc de mere, suc de portocale și suc de grapefruit. Așa cum am fost de gând să apuca am suc de mere, ea a recomandat să încercați suc de grapefruit în loc, deoarece a fost singurul care a fost proaspăt stors. Sfat bun!
mi s-a oferit și un prosop cald și am comandat o cafea.
Hainan Airlines business class masă înainte de sosire-suc, cafea și prosop fierbinte
de data aceasta am mers cu oferta asiatică, care a început cu niște găluște.
Hainan Airlines business class pre-sosire starter
felul principal a constat din fidea Foo stir-prieten UE cu carne de vită, și a fost foarte gustos.
Hainan Airlines business class pre-sosire masă-se amestecă-prieten fidea eu foo cu carne de vită
Hainan Airlines business class pre-sosire masă-se amestecă-prieten fidea eu foo cu carne de vită
acesta a fost, de asemenea, servit cu o varietate de acompaniamente.
Hainan Airlines business class acompaniamente de masă înainte de sosire
Hainan Airlines business class pre-sosire acompaniamente de masă – chineză clar supa
în cele din urmă pentru desert mi sa oferit unele fructe proaspete.
Hainan Airlines business class pre-sosire desert-fructe proaspete
și apoi mi sa oferit un cappuccino pentru a termina masa, care conținea încă un alt tip de „artă” pe ea.
Hainan Airlines business class cappuccino
cu aproximativ 30 de minute înainte de aterizare, căpitanul s-a întors pe PA cu informații actualizate despre sosire, informându-ne că vom atinge Changsha la 6:15pm, cu aproximativ o oră înainte de ora programată de sosire.
Airshow se apropie Changsha
Airshow se apropie Changsha
ne-am apropiat chiar ca soarele apunea, ceea ce a făcut pentru unele vederi frumoase.
Apus de soare în timp ce pe abordarea în Changsha
așa cum am făcut un viraj pentru a alinia cu pista, am putut vedea apus de soare exclusiv printr-o fereastră pe cealaltă parte a cabinei, care a făcut pentru o vedere la fel de superba.
Apus de soare în timp ce pe abordarea în Changsha
destul de sigur am avut un touchdown buna în Changsha la aproximativ 6:15PM.
abordarea finală în Changsha
Touchdown în Changsha
Touchdown în Changsha
taxi Changsha Airport
taxi nostru la poarta a luat aproximativ 10 minute. Aeroportul Changsha a fost mai mare decât mă așteptam, și am tras într-o poartă de lângă un Hainan 737.
Changsha Airport terminal
Changsha airport terminal
mers pe jos de imigrare a fost rapid, și o dată acolo am fost printr-o chestiune de minute.
Changsha Airport sosiri hall
dezavantajul de a ajunge cu o oră mai devreme este că șoferul meu nu era încă acolo. Nu am putut găsi o singură persoană de la Hainan Airlines care să vorbească engleza, inclusiv reprezentantul Hainan din sala de sosiri care avea un semn (în engleză) pe care scria „ajutor pentru Transfer.”Așa că am atârnat în jurul terminalului, și destul de sigur un tip a apărut cu un semn care a avut numele meu pe ea despre 30 minute mai târziu. Nici el nu vorbea un cuvânt de engleză, deși m-a condus la hotel într-un Mercedes E-Class în aproximativ 45 de minute.
Hainan Airlines business class linia de fund
mergând în, nu am fost sigur ce să se aștepte de la Hainan Airlines. Sunt o companie aeriană Skytrax de 5 stele, deși nu am putut înțelege niciodată sistemul. Deci, așteptările mele de la Hainan erau destul de scăzute și nu mă așteptam să fie mai bune din punct de vedere material decât Air China sau China Southern, de exemplu.
Ei bine, am fost extrem de plăcut surprins de produsul moale al lui Hainan — mâncarea a fost excepțională, Serviciul prietenos și atent (chiar dacă a existat o barieră lingvistică), perna și pătură printre cele mai bune pe care le-am avut etc.
cu toate acestea, scaunul cu siguranță nu este ideal. În acest zbor a funcționat bine, deoarece aveam un loc gol lângă mine, dar dacă aș fi avut pe cineva lângă mine nu m-aș fi bucurat atât de mult de zbor. Întotdeauna spun că „clasa business este totul despre scaun” și acesta este un domeniu în care Hainan rămâne în urmă, după părerea mea.
totuși, toate lucrurile luate în considerare, Hainan business class A depășit așteptările mele. Dacă ar avea scaune cu șiret invers, aș spune că este un produs de clasă business de clasă mondială.
cum se compară Hainan business class cu ceea ce vă așteptați?