Tesla obține un profit pentru al patrulea trimestru consecutiv – o premieră pentru compania

Tesla a obținut un profit de 104 milioane de dolari în al doilea trimestru al anului 2020, în ciuda închiderii fabricii sale de vehicule electrice din Fremont, California, timp de aproximativ șapte săptămâni din cauza COVID-19 pandemie. Drept urmare, Tesla a fost acum profitabilă pentru patru trimestre consecutive pentru prima dată în istoria companiei — un reper evaziv pe care compania l-a căutat de mult.

dar poate mai important, Tesla spune că are un „site selectat” pentru următoarea sa Gigafactory din SUA. În timpul unei convorbiri cu investitorii, CEO-ul Tesla, Elon Musk, a anunțat că fabrica va fi localizată în Austin, Texas. El a descris-o ca un „paradis ecologic… cu păsări în copaci, fluturi, pești în pârâu.”Fabrica va fi, de asemenea, deschisă publicului, a spus el.

compania este pe cale să primească mai multe pachete de stimulente fiscale de la autoritățile locale din Austin, Texas, deși fusese în discuții și cu Tulsa, Oklahoma. Tesla va folosi facilitatea pentru a construi Cybertruck și mai multe SUV-uri Model Y. „Vom face o fabrică majoră acolo”, a spus Musk.

Tesla și — a păstrat finanțele în negru prin vânzarea a 90.650 de vehicule în ultimul trimestru, chiar și cu închiderea fabricii-o creștere față de ritmul din primul trimestru de 88.000 de mașini livrate, dar încă sub recordul companiei de 112.000 în al patrulea trimestru al anului 2019. Acest lucru a ajutat compania să genereze venituri de 6 miliarde de dolari, susținute de 370 de milioane de dolari în vânzări de stocare a energiei și 487 de milioane de dolari în venituri din servicii.

Elon Musk a promis că compania sa va livra 500.000 de vehicule până la sfârșitul anului 2020, iar compania susține că acest lucru este încă posibil. Tesla spune că instalează ” utilaje suplimentare la fabrica Fremont, care este de așteptat să crească capacitatea totală Model 3 / Model Y de la 400.000 la 500.000 de unități pe an.”

Tesla încă o dată nu a fost pur profitabilă pe baza vânzărilor sale, totuși, deoarece a vândut și credite de reglementare în valoare de 428 milioane dolari în trimestru, o creștere față de creditele de 354 milioane dolari pe care le-a vândut în T1 din acest an (și un record pentru companie). Veniturile sale totale au scăzut de la an la an, datorită în mare parte pandemiei. Și totuși, compania a alerga de sferturi profitabile poate pune acum în laudatei s&P 500.

prețul acțiunilor companiei va crește cu siguranță ca rezultat (crește brusc în tranzacționarea după ore), continuând o cursă incredibilă în ultimele luni, care a văzut-o să revină de la un nivel scăzut de aproximativ 360 USD pe acțiune la acum peste 1.500 USD. Această rulare — care a fost alimentată de activitatea fără precedent a pieței bursiere, optimismul cu privire la noul lansat Model Y și o serie de alți factori-a făcut din Tesla cel mai valoros producător auto din lume.

succesul Tesla în al doilea trimestru al acestui an nu a venit ușor. CEO-ul Elon Musk a purtat o bătălie foarte publică cu oficialii locali cu privire la ordinul de ședere la domiciliu care a fost pus în aplicare pentru a încetini răspândirea noului coronavirus. În cele din urmă a redeschis Fabrica Fremont încălcând acest ordin. „Dacă cineva este arestat”, a scris el pe Twitter în mai, „cer să fiu doar eu.”

la fel ca alți producători de automobile și operatori de fabrici din întreaga țară, Tesla s-a ocupat de infecțiile COVID-19 la instalațiile sale. Angajații au vorbit public — unii chiar și pe înregistrare, în ciuda istoriei Tesla de represalii împotriva avertizorilor — despre condițiile înghesuite în care au trebuit să lucreze, care par să se grăbească cu „manualul de întoarcere la muncă” detaliat pe care compania l-a lansat în luna mai. Mai mulți lucrători de la fabrica Fremont au dat rezultate pozitive pentru COVID-19, deși compania contestă exact câți și spune că mai puțin de 10 au contractat noul coronavirus în timp ce lucrau.

dacă Tesla poate împiedica COVID-19 să se răspândească prin forța de muncă și nu trebuie să se ocupe de alte opriri — niciuna dintre acestea nu este dată — ar putea fi într-o a doua jumătate foarte puternică în 2020. A reușit să livreze 122.000 de mașini în ultimul trimestru al anului 2019 fără noua fabrică din Shanghai, China (care a intrat online la începutul acestui an) sau noul SUV Model Y (care a început să fie livrat în martie). Tesla lucrează, de asemenea, la versiuni mai puternice ale vehiculelor sale mai vechi Model S și X, care ar putea rupe acoperirea până la sfârșitul acestui an. Deși compania nu este în ritm pentru a-și atinge obiectivul de 500.000 de livrări în 2020 pe baza primelor două trimestre, acest lucru s-ar putea schimba rapid dacă toți acești factori se reunesc.

se simțea ca un pariu riscant să crezi că Tesla ar putea Orchestra astfel de realizări. Musk a recunoscut că nu este cel mai bun în stabilirea obiectivelor sau în realizarea de predicții exacte. Dar Tesla a făcut exact asta în ultima vreme, poate pentru prima dată în istoria companiei de 17 ani. Acesta și-a îndeplinit obiectivul de livrare pentru 2019, în ciuda unui prim trimestru îngrozitor anul trecut. A livrat Modelul Y cu luni înainte de termen. A terminat chiar primul trimestru al anului 2020 cu 8, 1 miliarde de dolari în numerar — cel mai mult din istoria companiei — tocmai la timp pentru a-și permite o oarecare stabilitate în timpul uneia dintre cele mai destabilizatoare crize ale timpului modern.