testat: Continental Trail King II
Trail King a fost destul de ușor de configurat, așezându-se rapid pe jantele mele de 30 de milimetri interne Suntem un agent de carbon fără utilizarea unui compresor și le-am depășit la 23 PSI față și înapoi pentru a începe. La montarea anvelopei în concert cu o inserție cu miez Cush, lucrurile au devenit doar puțin mai problematice. Un pic de transpirație și blestem mai târziu, iar anvelopa a fost ferm (și poate permanent) montată, sigilată și gata de petrecere. Am aruncat etanșantul Revo recomandat de Continental în anvelope, oprindu-mă la puțin mai puțin de jumătate din minimul de 4 uncii recomandat de Continental. Ambele anvelope au fost gata să iasă din poarta cu nici un top peste noapte off ca eu sunt obișnuit să atunci când se clatina pe o anvelopă nouă. Este etanșantul sau cauciucul? S-ar putea să nu știm niciodată. Ceea ce știm este că funcționează al naibii de bine chiar și atunci când skimping pe etanșant.
la primele plimbări cu Trail Kings, i-am călărit ca și cum m-aș fi așteptat să-mi țină spatele, indiferent de câte alegeri slabe pe linie aș face. Și, în general, au fost la înălțimea sarcinii. Carcasa mai mare și protecția suplimentară a peretelui lateral au oferit iertare în momentele în care alegerile mele de direcție ar putea altfel să-mi spargă janta. În acest fel, Continental a reușit în misiunea sa de a face din Trail King II o versiune mai moale și mai blândă a sinelui său anterior. A jucat la punctele forte pe care modelul benzii de rulare le-a oferit de mult. Când condițiile traseului erau aproape optime, recenzia mea în stil lift a traseului King II ar fi „agresorul întâlnește High Roller II”. sinopsisul meu în stil bike-review ar fi pur și simplu” inspirator de încredere”, cu scuze pentru clich-ul.
doar când mersul s-a udat și zvelt, traseul Regelui ii s-a desprins, unde butoanele ușor prea răspândite, ușor prea mici ale anvelopei i-au făcut să fie copleșiți de nămol și murdărie. Butoanele rare, relativ puțin adânci, ajută la vărsarea noroiului, iar regii traseului cu siguranță nu se împachetează cu el. Dar noroiul nu este singurul dușman acolo în zilele ploioase. Căutarea tracțiunii pe rădăcinile umede a fost zadarnică și numai după ce am alunecat peste o tehnologie off-camber și am stivuit-o în pădure am descoperit capetele stăpânirii Regelui. Setarea inteligentă a presiunii în anvelope părea decisiv mai critică cu Trail King II decât alte anvelope pe care le-am călărit. Scăderea la 20-21 PSI ar putea fi inteligentă atunci când condițiile se udă. Chiar și așa, am constatat că Trail King II funcționează mai bine ca o anvelopă din spate decât o față pentru cei care văd la fel de multe zile umede ca mine.