6-cylindriga motorer – M30-metrisk mekaniker

BY admin
|

MM 3700 Rally M30-motor

vi bygger inte längre en MM 3700 sportmotor. Den har ersatts med en mycket förbättrad mm 3700 Rallymotor.

stora förbättringar:

kolven och stångvikten i en mm 3700 Rallymotor är över ett halvt pund lättare än än tidigare MM 3700 Sport. Kolven är 50g lättare och kortare men har minskat sidobelastning och kolvsten i cylindern. Ökad kolvstabilitet beror på 143mm” H ” balkstång som är 8mm längre men 200g lättare än lager.

lagerlager ersätts med hårdare MM Special Moly coated rod och huvudlager i vår Rallymotor.

vinster:

den mycket lättare fram-och återgående massan hjälper motorn att spolas upp (accelerera) snabbare och ökar tillförlitligheten hos MM 3700 Rally. Att lägga till våra speciella Moly-belagda lager gör motorn nästan missbrukssäker.

användning:

denna motor används vanligtvis av BMW-entusiasten som vill ha en bra stark prestationsmotor i sin dagliga förare till helgkrigaren som autocross eller gör förarens skola. Detta är en mycket pålitlig motor som kan gå en kvarts miljon mil.

nedan följer en beskrivning av en 285 hk MM 3700 Rally M30-motor.

förskjutning

  • 3657cc = 95mm hål x 86mm slaglängd
  • kompressionsförhållande 10.5:1

Huvud

  • Maskinportad och handblandad för en 16% flödesökning över lager.
  • Dual profile 290 msk varaktighet cam med 10.75 mm Hiss. Denna kam ger ett brett effektband och en jämn tomgång.
  • MM: s patenterade Surface Turbulence (ST) ser ut som koncentrisk spår. Det görs till ventilerna och förbränningskammarens väggar. Detta ökar bränsleekonomin och ger en renare motor. ST minskar också detonationen för att förhindra att huvudpackningen blåser & huvudsprickning.
  • MM speciella dubbla ventilfjädrar förhindrar ventil studsa vid höga varvtal genom att öka sätestrycket och förhindra ventiltågslitage & vipparmbrott genom att sänka nästrycket.
  • MM Dubbelkammarsprutstång hjälper till att förhindra att #1-avgaskamloben slits ut.
  • Manganbronsventilstyrningar och Vitonventilstyrningstätningar för lång livslängd.
  • nya inspekterade vipparmar.

vinster förklarade:

eller portat M30-huvud, med 16% mer flöde, ökar cylinderfyllningen och lägger till en 10% ökning av vridmomentet genom hela effektbandet.

MM Rally cam har större insugningslob än avgaserna. Detta ger ett brett kraftband. Öka motorns övre varvtal utan att offra lågt vridmoment och en jämn tomgång.

vår patenterade Ytturbulens hjälper till att bryta upp och remixa flytande bränslepartiklar längs förbränningskammarens väggar för mer fullständig förbränning. Som ett resultat är våra motorer effektivare. De kör rena, offrar inte bränsleekonomi och är inte benägna att detonera.

livslängden för ventiltåget (vipparmar, kamlober och ventilfjädrar) ökas kraftigt av våra speciella dubbla ventilfjädrar och dubbla kammarsprutstång.

huvudet är installerat på blocket nedan med en speciellt förberedd kompositionshuvudpackning.

Block

  • mm smidd Hård anodiserad 95mm kolv är mycket lätt men stark vid 315g (lagergjuten kolv är 525g).
  • konisk väggkolvstift väger 89g vs 135g lager.
  • Moly ringar och 3 bit olja ringar, plats i snabbt för låg oljeförbrukning.
  • Rod är en 4340 Crome Moly lätt vikt 525g” H ” balk design, som är 143mm lång (8mm längre och 200g lättare än lager).
  • stång och huvudlager har en speciellt formulerad Moly torr filmbeläggning.
  • Ny enda rad timing kedja, oljepump kedja, guide, och spännare järnväg.
  • MM ombyggd och ritad oljepump med bronsborrning för tryckavlastningsventilen.

vinster förklaras:

genom att öka borrningen från 92 mm (lager) till 95 mm (MM) ökas förskjutningen från 3430cc (lager) till 3657cc (MM). Erbjuder en fin vridmomentökning när den kombineras med en ökning av kompression till 10,5:1.

förskjutningen ökar dubbelt så snabbt genom tråkig jämfört med stoking. Förskjutning, genom tråkig, är att öka utan bekostnad av en stoker vevaxel eller straffet för att lägga kolvhastighet (kortare motorlivslängd).

en mm 3700 Rallymotor har ett förbättrat stångförhållande på 1,66 (143 mm stång / 86 mm slag = 1,66 RR) vs 1.57 RR för ett lager M30 / B34 med en kortare 135mm stång.

kolven och stångaggregatet i en mm 3700 Rallymotor är bara 950g vs 1435 gram för en lager BMW M30-motor. För en total viktminskning på över 6,5# (2910g).

denna enorma minskning av fram-och återgående massa hjälper motorn att spola upp (accelerera) snabbare, gör motorn mjukare och lägger mycket till motorns livslängd.

under lika körförhållanden, även om en mm 3700 Rallymotor ger 30% mer hästkraft över den bästa BMW stock M30-motorn, kommer den att leva cirka 2,5 gånger längre.

toleranser:

livslängden för en högpresterande motor dikteras av högkvalitativa beprövade delar samtidigt som snäva toleranser bibehålls utan att ett fel uppstår. Detta tar många års erfarenhet att utveckla.

alla avstånd i motorn mäts ner till .0001 ” eller .01mm och registreras. Motorn är helt blå tryckt.

livslängden på MM 3700 Rallymotorn spänner över 40 års utvecklingshistoria. Vi har ett fantastiskt rykte för att bygga mycket högkvalitativa högpresterande motorer med lång livslängd.