6 orsaker till en kall lägre radiatorslang

om du har problem med din kylvätsketemperatur och inser att den nedre radiatorslangen är kall istället för varm, kan du ha problem med kylvätskesystemet som behöver fixas.

du måste titta på de olika delarna som påverkar radiatortemperaturen för att korrekt diagnostisera ett kylproblem med lägre kylarslang.

6 orsaker till en kall lägre radiatorslang

1. Felaktig termostat
2. felaktig vattenpump
3. låg kylvätskenivå
4. luft i kylvätskesystemet
5. igensatt kylvätskesystem
6. inga problem alls

här är en mer detaljerad lista över de 6 vanligaste orsakerna till en kall nedre radiatorslang.

Felaktig termostat

Detta är det vanligaste problemet när det gäller en kall lägre kylvätskeslang. Motorer har en ventilbaserad termostat som bestämmer och reglerar kylvätskeinflödet så att motorn arbetar vid optimal temperatur och inte överhettas.

om din bil överhettas och samtidigt inte värmer den nedre kylvätskeslangen – har du troligtvis problem med din termostat, som måste bytas ut.

termostaten ska stängas när motorn är kall och inte går. Reglering av vatten av termostaten förhindrar motor hot spots. När den optimala temperaturen har uppnåtts kommer kylvätskevattnet att släppas in i kylaren för energiavledning.

om termostaten inte öppnas vid denna tidpunkt kan det leda till att den nedre kylarslangen blir kall och samtidigt överhettar motorn.

relaterad: 7 orsaker till att bilens temperaturmätare förblir kall

felaktig vattenpump

vattenpumpens jobb är att pumpa kylvätska från motorblocket mot kylaren för att kyla kylvätskan ner.

om vattenpumpen inte fungerar korrekt kommer vattnet att stå stilla i motorn och inget vatten pumpas till kylaren.

den nedre kylvätskeslangen är sannolikt kylvätskans utgångssida på din motor, vilket innebär att slangen blir kall.

låg kylvätskenivå

en låg kylvätskenivå kan skapa många problem i kylvätskesystemet. En låg kylvätskenivå kan skapa luftfickor i kylvätskesystemet och kan orsaka att vattenpumpen stannar i en luftficka.

kylvätskenivån är superlätt att kontrollera, så öppna huven och läs din bilmanual för att hitta kylvätskebehållaren. Kom ihåg att aldrig öppna den när motorn är varm, eftersom den kokar och stänker överallt om du öppnar den.

relaterad: ingen värme i kabinen-vanliga orsaker & fixar

luft i kylvätskesystemet

luftfickor i kylvätskesystemet är något du verkligen inte vill ha där. Luftfickor kan skapa överhettning och kan stoppa cirkulationen från att fungera korrekt.

det kan också skapa en luftficka runt vattenpumpen, vilket gör att den inte kan pumpa vatten någonstans.

kylvätskesystemets luft kan komma från en felaktig topppackning eller efter en kylvätskebyte. Om du vet att du nyligen bytte kylvätska – måste du blöda systemet ordentligt.

luft i kylvätskan kan också ha orsakats av en för låg kylvätskenivå.

igensatt kylvätskesystem

i vissa sällsynta fall kan kylvätskesystemet bli igensatt. Detta är dock inte så vanligt eftersom de viktigaste kylvätskorören är ganska stora. Men om någon tidigare körde din bil utan kylvätska och bara vatten, kan det ha skapats mycket rost inuti motorn.

detta, tillsammans med en läckande huvudpackning, kan skapa mycket röra inuti kylvätskesystemet. Försök att spola kylvätskesystemet om du försökte allt annat.

inga problem alls

i många fall, när det gäller en kall lägre radiatorslang, finns det faktiskt inget problem alls! Motorn måste vara riktigt varm och nästan överhettas innan termostaten låter kylvätskan passera.

om din bil inte överhettas, men den nedre kylvätskeslangen är kall när du känner det – det kan bara betyda att det inte är tillräckligt varmt, och därför är det inget fel med din motor.