Aston Martin: F1 miljardär ägare leder räddningsavtal

kämpande lyx UK carmaker Aston Martin har meddelat planer på att höja nödfinansiering värd 500m.

ett konsortium som leds av miljardären Lawrence Stroll kommer att lägga in 182m i 182m, med resten av pengarna som kommer från befintliga investerare.

Mr Stroll äger delvis Racing Point Formel 1-laget, som kommer att märkas Aston Martin från 2021 under affären.

flytten kommer timmar efter ett styrelsemöte för att diskutera hur man stöder det sjuka företaget.

Aston Martins mest kända kund är den fiktiva spion James Bond och företaget avslöjade nyligen att fyra av dess bilar kommer att visas i nästa Bond-film, No Time To Die.

biltillverkaren sa att dess senaste finansiella drag syftade till att stärka sin balansräkning efter dess ”nedslående prestanda” 2019.

Mr strolls konsortium kommer att ta en 20% andel i företaget och han kommer att bli dess verkställande ordförande.

som ett resultat kommer Penny Hughes att avgå som Aston Martins ordförande när affären är klar.

det är väldigt bra att bygga James Bonds företagsbilar, men Aston Martin kan inte lita på ett prickigt varumärke ensam.

många av dess problem kan spåras till beslutet att bygga en ny fabrik i St Athan i södra Wales, där den kommer att producera sitt efterlängtade sportfordon, DBX.

ett ambitiöst drag, det kan ha stora långsiktiga fördelar för biltillverkaren.

men på kort sikt har det kämpat för att generera tillräckligt med pengar för att betala sina räkningar, inklusive kostnaderna för att starta fabriken.

återförsäljare har minskat lager snarare än att beställa nya bilar, medan de genomsnittliga försäljningspriserna har fallit och väger på vinsten.

förra året tvingades företaget att låna 120 miljoner kronor till en brant ränta för att stötta sin verksamhet. Det hade stått inför utsikterna att låna ännu mer.

den nya finansieringen från Lawrence Stroll kommer att ge Aston Martin lite välbehövlig stabilitet. Det har nu andrum för att få DBX i produktion och genomföra ett kostnadsbesparingsprogram.

under tiden kommer den kanadensiska miljardären att kunna sätta ett Aston Martin-märke på sina F1 – bilar-vilket öppnar nya möjligheter både att bränna varumärket och att utnyttja sin bensindoftande cachet.

hon sa: ”Det svåra handelsresultatet under 2019 resulterade i ett kraftigt tryck på likviditeten vilket har lämnat företaget utan något annat alternativ än att söka betydande ytterligare kapitalfinansiering.

”utan detta är balansräkningen inte tillräckligt robust för att stödja koncernens verksamhet.

”trots den senaste svaga handeln har styrkan i Aston Martin-varumärket och vår växande portfölj av bilar gjort det möjligt för oss att locka en stark ny partner i Mr Stroll för att stödja vändningen av verksamheten.”

tidigare denna månad utfärdade det 106-åriga företaget en vinstvarning och sa att årliga intäkter förväntades minska med nästan hälften från ett år tidigare.

det sa att kärnförsäljningen – som täcker försäljningen från Aston Martin – återförsäljare till konsumenter-ökade med 12% från ett år tidigare. Grossistvolymerna-som täcker hur många bilar återförsäljarna beställer från Aston Martin själv – minskade dock med 7% till 5 809.

företaget sa att det förväntade resultatet mellan 130m och 140m 140m, långt under 247.3 m det rapporterade förra året.