bästa Coilovers för WRX

en coilover är en stötdämpande anordning, med en spiralfjäder i övre delen, omsluter en spjäll eller snarare en stång.

med andra ord är det en skruvfjädring med möjlighet att justera spiralfjäderns höjd och styvhet utan att behöva demontera spolen. Spolfjädern, som ligger högst upp på stången, rör sig mot själva spjället och gör den hårdare eller mjukare, beroende på förarens krav.

en lista över högfunktionella Coilovers för WRX

bild	produkt
bästa Coilovers chocker för Subaru	ZYauto EW53@CO-SUBGDB-g-NA minskat brus vid inställning gummistövlar för skydd och renhet ökad styvhet utmärkt styrka förbättrad komfort, styrning och respons	Kolla pris
bästa coilover Struts stötdämpare	JDMSPEED F034-SBRD justerbar höjd integrerade aluminiumfästen ökad hanteringsprestanda oberoende justerbart nedre fäste tillåter finjustering av fordonets höjd utan att offra chockresor	Kolla pris
bästa Sport chock för WRX	Koni 8010 1055Sport förbättrar fjädring (även av en nytt fordon) rimlig körkvalitet Justerbar styvhet (utan att ta bort stötarna från bilen) hög komfort och kontroll Återbyggbar för anpassade fordonsinställningar	Kolla pris
Rev9 Coilovers för WRX	Rev9 R9-HS2-039 Full längd justerbarhet bra prestanda enkel installation (med rätt verktyg) professionell installation rekommenderas främre camber plattor ingår	Kolla pris
bästa Coilovers med den hydrauliska Bump Stopper	Tein VSSB0-D1SS4 snygg grön finish smidig stor slagabsorption hög hållbarhet och tillförlitlighet bekväm körning Dämpningskraftsjusteringssystem	Kolla pris
bästa Coilovers för WRX med Monotube spjäll	Subaru 80230-AF008 perfekt för daglig street drive snygga och kraftfulla spolar bekväm låg-Down ride damm boot för sten skydd icke-elektrolys förnicklad chock organ	Kolla pris
bästa budget högkvalitativa coilovers	BC Racing F-02-BR 30-vägs justerbar dämpning Justerbar fjäderplattform justera kompression/rebound 2-axliga bussningar höjdjustering via botten montera dammstövel för spjälltätningsskydd	Kolla pris
bästa Coilovers Kit för WRX	KW 10245018 individuellt höjdjusterbar Optimal prestanda Fabriksförjusterad utmärkt kördynamik sportig och bekväm dämpningsteknik	Kolla pris

dessutom, inte bara suspensionen styvhet utan även clearance höjd (marken clearance) kan effektivt ändras med hjälp av coilovers1, beroende på dina behov. Det bästa är att du får alla dessa upphängningsändringar utan demontering, med samma stötdämpare.

nu ska vi ta en titt på några av de bästa prisvärda coilover kit för Subaru WRX.

granskning av Topprankade Coilovers för WRX

• Tein VSSB0-D1SS4
  (bästa coilovers för WRX)
• Koni 8010 1055Sport
  (bästa 2002 WRX coilovers)
• ZYauto ew53@Co-subgdb-g-na4
  (bästa coilovers för Subaru Impreza WRX 2002-2007)
• jdmspeed f034-sbrd
  (bästa 2004 WRX coilovers)
• rev9 R9-HS2-039
  (topp coilovers för 2011 WRX)
• Subaru 80230-af008
  (bästa Subaru coilovers för 2015+ WRX)
• BC Racing F-02-07-BR
  (bästa 02-05 WRX/STI Coilovers)
• KW 10245018
  (bästa Suspension Coilover Kit för WRX)

1. ZYauto EW53@CO-SUBGDB-G-NA4-bästa Coilovers för Subaru Impreza WRX 2002-2007

oavsett om din bil är ny eller inte, kan denna coilover set förbättra din fjädring. Dämpningsegenskaperna hos dessa Maxpeedingrods coilovers utvecklas och testas individuellt för varje fordon för att kunna använda de flesta av dess upphängningsegenskaper. Ingenjörerna fortsätter att justera och testa chockerna tills de är övertygade om att de har uppnått optimal hantering och komfort.

som du kanske vet innebär transportörproduktion ekonomin, så fabriksupphängningar måste ofta kompromissa mellan pris och kvalitet. Men du behöver inte spara på kvalitet – Maxpeedingrods använder endast avancerad teknik och de bästa materialen används för att tillverka hållbara stötdämpare. Deras produktion väljs när kvaliteten och noggrannheten är högre än allt.

justerbar höjd. Alla Maxpeedingrods coilovers kommer ursprungligen fabriksinställda men kan justeras för styvhet. Detta innebär att du kan påverka fordonets beteende enligt dina önskemål i komfort och hantering. Eller låt dem anpassa sig!

oavsett dina önskemål och utmaningar, för alla fordon och alla vägar – Maxpeedingrods kan erbjuda en kvalitet och hållbar lösning. Designad för standard eller diskreta fjädrar. Valet är upp till dig!

2. JDMSPEED F034-SBRD-Best 2004 WRX Coilovers

dessa prisvärda coilover struts kommer från en pålitlig säljare på Amazon (sedan 2016). JDMSPEED producerar högkvalitativa coilovers och kan svara på alla frågor du har om deras spolar. De gör perfekt sitt jobb med att sänka bilen, minska hjulresan och dra åt upphängningen.

de passar bra och kan enkelt installeras på din 02-07 Impreza WRX2. Bra kvalitet för priset. Så har inga bekymmer och få dessa för att förbättra din åktur.

3. Koni 8010 1055sport-bästa 2002 WRX Coilovers

dessa bakre stötar kommer från Nederländerna. Koni Sport shocks3 (kommer i två) är utformade och testade individuellt på varje bilmodell för att ge oöverträffade resultat för att förbättra grovhetsdämpning, kroppskontroll, styrning och reducerande rullar. De skyddar din fjädring och ökar dess effektkapacitet, vilket möjliggör individuella förändringar i upphängningsstyvhet.

Koni Sport chocker använder en två-rörs hydraulisk och två-rörs gashydraulisk konstruktion, med sällsynta undantag när användningen av en en-rörs stötdämpare krävs av en speciell egenskap hos fordonsupphängningen. Närvaron av gasstöd i tvårörsstötdämparen påverkar inte dess styvhet och bestäms av teknisk nödvändighet.

därför är konis serie stötdämpare olika när det gäller lösningen, medan designen av Special -, Sport-och FSD-serien kan vara identisk för en bilmodell. Styvhet av stötdämpare av olika serier bestäms genom att justera ventilsystem av stötdämpare rebound och kompression, medan hållbarhet bestäms av kvaliteten på design, material och tillverkning.

enkelrörsstötdämpare, som används av många andra tillverkare, har vissa justeringsbegränsningar på grund av deras konstruktioner, och därför är deras kompressionsstyvhet hög. Detta ger vissa fördelar på en jämn yta, men på grovheten försämras dragkraften och komforten försämras.

sådana stötdämpare är mer ”anliggande” mot Ytans ojämnhet än att ”svälja” dem.

Koni Sport chocker behåller sin dragkraft på ojämna ytor, vilket ger en tillräcklig komfortnivå tack vare ett brett utbud av kompressions-och rebound-egenskaper och i synnerhet ett högt förhållande mellan kompressions-och reboundstyvhet (kompressionsstyvhet är mycket lägre än reboundstyvhet).

även med koni Sport-stötdämparens mer styva rebound-inställning av föraren ändras kompressionsstyvheten bara något, vilket bevarar upphängningens förmåga att arbeta på ojämn mark under dynamisk körning.

när du passerar konkava ojämnheter i ytan (sprickor, hål, fogar) tillåter Koni Sport shocks höga reboundstyvhet inte den komprimerade fjädern att förlänga hjulet i gropen – fordonet ”flyter” över det. En relativt mjuk kompression hjälper till att ”svälja” konvexa oegentligheter – stötdämparen skapar motstånd men låter suspensionen komprimera.

på grund av sådana inställningar förbättrar Koni Sport-stötdämpare styrbarhet och dämpning, och samtidigt uppträder ofta bekvämare än den vanliga upphängningen för dynamisk körning.

4. Rev9 R9-HS2-039-Top Coilovers för 2011 WRX

letar du efter coilovers som inte får dig att spendera en förmögenhet? Rev9 prisvärda coilovers anses vara en av de bästa på marknaden för att ge dig funktioner som inte finns i andra coilovers i samma prisklass. Satsen innehåller topphattar och 32-vägs justerbara spjäll med höjdjusterbara stötar.

dessa Rev9 coilovers är fantastiska, speciellt för förare som vill ersätta alla sina fabrikschocker med nya och har en höjdjusterbar coilover-fjädring.

dessa Rev9-spolar handlar om prestanda och komfort, utformade för dem som dagligen kör sina bilar för att ge den perfekta mixen. Rev9 testa var och en av sina spolsatser och komprimera sina fjädrar över 600 000 gånger (!) för att se till att deras hållbarhet är värdig. Testerna visar att distorsionshastigheten bara är 0,04%, vilket innebär att dessa produkter är byggda för att hålla.

oberoende fjäderspännings-och körhöjdsinställningar tillåter styvhet och körhöjd separat justering.

5. Tein VSSB0-D1SS4-bästa Coilovers för WRX

dessa högkvalitativa coilovers är gjorda av höghållfast stål SAE9254 (draghållfasthet 200KGF/mm2 eller högre) och kallformad för ultimat motstånd mot sagging och utmärkt stabilitet. Flex A har antagit de nya fjädersätena i smides aluminium och tryckbrickor med låg friktion.

med dessa coilovers, oavsett hur stor är bumpen, blir effekten absorberad och omvandlad till termisk energi inuti stötdämparen, vilket minimerar chocken och eliminerar reboundkraften. Flex a levereras med ” Hydraulic Bump Stopper (H. B. S.) ”funktion, testad i världens hårdaste Motorsport inklusive World Rally Championship och European Rally Championship.

effektiviteten i denna slagabsorberande teknik är imponerande!

det finns inget behov av att ändra spjällets slaglängd eller/och fjäderförbelastning-FLEX A: S körhöjdsjusteringssystem i full längd möjliggör justering av körhöjden genom att ställa in fodralets längd. Således, när höjden justeras, hålls förändringen i körkvaliteten minimal.

förutom att hålla lågt utseende och körkomfort balanserad, har du också fler inställningsalternativ för sportkörning!

6. Subaru 80230-AF008-bästa Subaru Coilovers för 2015 + WRX

Monotube spjäll ger mer exakt och stabil kontroll och justering av dämpning. Lägre körhöjd och tyngdpunkten ger en mer stadig åktur. Du kan justera fordonets upphängning och förbättra övergripande prestanda utan problem med dessa elite coilovers. HKS (Japan) erbjuder ett komplett sortiment av coilover-upphängningssystem för alla.

HKS Hipermax IV-linjen är deras toppnivå, inställd och designad för bekväm gatuprestanda och racing. Med 35 års GT, drifting och dragracing ger HKS framkanten inom upphängningsteknik.

att använda en speciell beläggning ger 5 gånger bättre hållbarhet jämfört med standardförzinkning. Detta förhindrar uppbyggnad runt gängorna i justeringsområdena vilket möjliggör enklare höjdjustering. MAX IV har ökat cylinderns axelstorlek för att ha en fast dämpning även vid ett litet slagområde på grund av den optimerade oljetryckskarakteristiken.

tillverkaren har huvudsakligen antagit detta till den bakre spjället som kan ha bättre körupplevelse.

7. BC Racing F-02-07-BR-Best 02-05 WRX/STI Coilovers

BR-serien coilovers är tillverkade av SAE9254 höghållfast kalllindat stål. De har en stor kolv med 46 mm diameter i en spjällkropp med 53 mm diameter för att maximera oljekapaciteten. Som spjällenheten Driver oljan som finns i värmer upp. Viskositeten hos olja ändras när temperaturen varierar, vilket kan leda till att enhetens dämpningskarakteristiska förändringar.

företagets huvudprioritet är den justerbara upphängningen för gator och motorsport. Deras produkter tillverkas på en stor fabrik som producerar skruvhängen och komponenter. Förresten producerar samma fabrik ganska kända premiumsuspensioner.

på grund av det faktum att BC Racing produkter tillverkas på en stor fabrik med ett brett utbud av coilovers, priserna är ganska konkurrenskraftiga, och kvaliteten är mycket hög. Alla BC Racing-upphängningskomponenter tillverkas på hög precision, modern utrustning och monteras manuellt och går igenom många stadier av kvalitetskontroll.

till skillnad från några av medium/premium-segmentet levererar BC Racing helt anpassningsbara coilovers, den så kallade ”full-tap”-konstruktionen, samt förspänningsjusteringar på fjädrarna, kompressionsstyvhet och stötdämparåtergång, övre stöd med justerbar vinkel för kollaps.

BC racings upphängningssatser ersätter helt standardupphängningen, inklusive alla hängslen, bromsfästen, ABS-sensorfästen etc. Enkelrörsdesignen och större stötdämpardiameter gör att du inte bara kan räkna ut oegentligheterna med hög kvalitet samtidigt som du behåller tydliga och samlade egenskaper utan också har en större säkerhetsfaktor.

BC Racing använder endast högkvalitativ olja med sina coilovers. Ingenjörerna går den extra milen för att maximera prestanda och bygga sitt BR-sortiment med en stor 53 mm spjällkropp. Detta ökar enhetens kapacitet och volymen av olja som finns, vilket i sin tur minskar topptemperaturen, vilket förbättrar spjällets prestanda avsevärt.

trycksatt kväve tillför också ett extra element av effektiv fjäderhastighet till spjällenheten. Coilovers använder en låskrage för att förhindra att bottenfästet lossnar.

BC Racing spjäll använder en sofistikerad shim stack design för att konsekvent styra kompression och rebound hastighet spjällstången även i de tuffaste förhållanden.

8. KW 10245018-bästa Fjädringssats för WRX

dessa spolar är perfekta för förare som föredrar att sänka sina fordon samtidigt som de räknar med sportig körning, komfort och säkerhet, vilket är möjligt tack vare de omfattande körtesterna från KW-experter som har förinställt spjällen för ultimat balans och prestanda.

med KW coilovers4 uppnår du en ultimat sänkning av det testade justeringsområdet. Även efter många år kan du snabbt och enkelt justera höjden på grund av den smutsbeständiga trapezoidgängan och kompositkragen. Sänkning vid framaxeln görs med en sammansatt höjdjustering i ett stycke.

detsamma gäller för bakaxeln (såvida inte bilen har en separat fjäder och stötdämpare). Den medföljande bakre höjdjusteraren sitter antingen över eller under den bakre fjädern.

kW coilover inox-line ger den sportiga föraren sin harmoniska grundinställning. Dessa satser är utvecklade för varje specifikt fordon med en unik spjällinställning och fjäderhastighet för att öka körkomforten med en optimal balans mellan sportighet och praktiska egenskaper. KW använder endast sina egna resurser, högkvalitativa komponenter och den bästa spjälltekniken.

med KW coilovers reduceras kroppens rullande rörelser under kompression, och du njuter helt enkelt av sportigare hantering under körning.

bästa Coilovers för WRX-Köpguide

som du vet är vanlig stång en fjäder med en stötdämpare inuti, i början – inte en justerbar upphängning. Det vill säga det nedre stödet i stången, som håller fast fjädern, liksom det nedre fästet (som är fäst vid upphängningen), är absolut icke-justerbar design.

allt du kan göra manuellt för att ställa in en sådan oskiljaktig upphängning är att trimma spolarna på våren, så stötdämparstången kommer att falla ner och bilen blir lägre, vilket är vad hundratals ”folk” – tuners faktiskt gör-förmodligen har alla sett lowriders.

men den här typen av inställning gör dragkraften på vägen mycket värre, den som säger vad, för att du försämrar upphängningsegenskaperna avsevärt, är stagarna helt enkelt inte konstruerade för det!

men vad gör du om du kliar för upphängning? Tänk på coilovers.

en coilover levereras med en helt justerbar spjäll (ej gjuten), vilket innebär att du inte behöver klippa spolarna på stötdämparfjädern. Allt du behöver göra är att skruva loss det nedre stödet och flytta ner det genom tråden som finns på kroppen. Således kommer våren att röra sig ner, vilket kommer att sänka din bil utan något ”barbariskt ingripande”, d.v. s. vårtrimning.

olika Coilover typer

det finns två sätt att coilover installation – hålla infödda chocker eller installera en komplett coilover kit.

det första alternativet är att ändra de installerade stötdämparna genom att installera en skruvgänga med en fjäder på dem. Nackdelen med denna metod är att en vanlig stötdämpare inte är konstruerad för att fungera i olika extrema positioner, så i stället för coilovers riskerar du att skada stötdämparen och få ganska mediokra egenskaper och dålig hantering.

det andra alternativet är att installera ett fabrikstillverkat coilover-kit med full ersättning av lagerstötdämpare. I det här fallet tar tillverkaren hänsyn till alla nyanser, och skruvgängan appliceras på själva stötdämparkroppen. Off-the-shelf coilovers är mer praktiska och praktiska, de kräver ingen manipulation, tid eller pengar.

fördelen här är att stången redan är konstruerad för olika belastningsområden och dess livslängd är mycket längre.

arbetsprincip och Design

basen på den justerbara upphängningen är en konventionell stötdämparstång. Den enda skillnaden är att den har olika egenskaper, vilket möjliggör drift inom ett brett område (från den lättaste (rebound) till den mest styva (kompression). Stångkroppen är gängad, eller ett speciellt lock, som redan har det, sätts på. I botten finns ett stopp som kan röra sig upp och ner.

fjädern är mellan de två stoppen. Den nedre positionen kan ändras. Den övre delen av den justerbara upphängningsspaken har en speciell montering. Dess nedre del skruvas fast på tråden genom att skruva in den så att den kan röra sig upp eller ner fritt.

den största fördelen med coilovers är möjligheten att justera höjden utan att störa suspensioner och använda med konventionella stötdämpare.

hur lågt kan jag sänka min bil med en coilover?

det är knappast möjligt att ge ett exakt nummer, allt beror på det specifika fordonet och dess clearance. Coilovers har ofta en underdrift på ca 20 mm vid den lägsta punkten och justeringsområdet varierar mellan 20 och 100 mm.

Observera att coilovers inte alltid handlar om att sänka bilar ner – det finns de som ökar clearance av sina bilar för vissa ändamål och mål med hjälp av skruvfjädring.

förutom typer finns det två rader av coilovers. Var och en av dem ansvarar för att göra sina egna individuella förändringar:

• gata. Suspensionen får ökad styvhet, men mindre svängande, hängande och rullar inte på hörn. Skillnaden i bilbeteende på hörn, svängar och andra manövrer blir särskilt märkbar med maximal justering – det finns ett påtagligt sportigt ”temperament.”
• spår. Dessa produkter ger stabilitet på vägen, vilket gör upphängningen ännu mer monterad och hårdare. Även med de mjukaste inställningarna svarar den bra på styrningen och fungerar stadigt.

beroende på justeringsmöjligheterna utmärks också följande typer:

• standard stötdämpare med gängat stöd. Det här är de typer av coilovers som är i högsta efterfrågan. Ur teknisk synvinkel är de lämpliga för ingenting annat än en clearance förändring. Fördelen är den låga kostnaden. Nackdel-kan inte ändra upphängningsstyvheten.
• enkla coilovers med styvhetsförändringsfunktionen. Kostnaden är lite högre än den första typen, men den kan installeras på vilken bil som helst. Stångens slag beror direkt på det inställda spelrummet. Fördelen är att de är lämpliga för olika bilar. Nackdelen är att de minskar styrbarheten.
• full-tap coilovers (DGR) som ger justering av markfrigång, upphängningsstyvhet och fjäderförspänning. Tillverkare utrustar ofta sådana stavar med stödlager för att justera hjulinriktningen. Fördelen är den flexibla justeringen av upphängningen. Nackdelen är att de är svåra att installera och dyra.
• professionella coilovers med hög och låg hastighet kompressionskapacitet används praktiskt taget inte av autoentusiaster på grund av den höga kostnaden och inexpediency av installationen.

fördelar och nackdelar med Coilovers

fördelar

• Enkel design, snabb installation;
• snabb ökning/minskning av markfrigång utan demontering av upphängningen;
• Stötdämparstyvhetsjustering för något ändamål;
• acceptabel kostnad och inget behov av att producera högteknologi, dyr upphängning;
• separat installation på OEM-stötdämpare;
• mångsidighet. Coilovers kan installeras på nästan vilken bil som helst.

nackdelar

• priset är dubbelt så högt som kvalitetsstötdämpare från kända tillverkare;
• inte alltid möjligt att installera över gamla stavar;
• vissa färdigheter och tid behövs för justering.
• skillnaden i justering av två coilovers kan leda till obalans och ytterligare förvärra köregenskaperna;
• när coiloveren är justerad krävs ofta hjulinställningen.

som du kan se finns det inget komplicerat, och under det ”snygga” ordet ”coilover” finns det en vanlig fjäderstötdämpare med justeringsförmåga. Nu när du vet vad coilovers är, tror vi att du enkelt kan bestämma själv om du vill installera dem.

på detta sätt, med en välgrundad installation och smart justering, gör skruvfjädringen på coilovers körningen bekvämare, enklare och mer självsäker, samt ger den nödvändiga sportiga utseendet. Det viktigaste är att välja rätt del för installationen, för att inte spara på kvalitet och se till att delens funktion inte försämrar fordonets prestanda.

Åh ja, och bygg inte om på lager STI-chocker, det är slöseri med pengar.

även artiklar nedan kan vara användbara för dig också:

• Top Lift kit för Chevy Silverado 1500
• bästa avgaser för Camaro V6