BT-13 Houston Wing

den konsoliderade Vultee BT-13/BT-15/SNV-familjen av grundläggande tränare togs i bruk 1940 och gick slutligen i pension i slutet av 1960-talet. Houston Wing-flygplanet är en BT-13a; cirka 7 000 av denna modell byggdes. Det uppskattas att endast cirka 40 förblir i flygande skick idag. Houston Wing BT-13 tillbringade 30 år som en allmän attraktion ovanpå en Utah svetsbutik innan de räddades och återvände till flygstatus.

en standard BT-13a är utrustad med en 450 hk Pratt & Whitney R-985-AN-1 radiell motor som driver en propeller med fast tonhöjd (Houston Wing ’ s BT-13a har en prop med variabel tonhöjd). Landningsutrustningen är inte infällbar och är inte utrustad med kåpor. På grund av det stora antalet producerade BT-13 kunde Pratt & Whitney inte leverera tillräckligt med motorer för att utrusta hela produktionen. BT-15 är samma grundflygplan som en BT-13, men är utrustad med en 450 hk Wright R-975-1 radiell motor.

även om det ”officiella” namnet på BT-13 är ”Valiant”, kallas det vanligtvis ”Vultee Vibrator”. Ursprunget till smeknamnet ”Vibrator” är oklart, med flera olika berättelser som krediteras:

när man närmar sig en stall skakar flygplanet eller vibrerar märkbartunder mer ”äventyrliga” manövrer skramlar eller vibrerar baldakinen den kraftfulla radiella motorn och fast stigning fick alla fönster på basen att vibrera när en BT – 13 tog fart