Cykelljus

Cykelljus? Du är på väg att gå ner i ett kaninhål. Bäst att du tar med ett ljus.

cykelljus tjänar två funktionella ändamål: (1) hjälpa ryttaren att se i mörkret och (2) hjälpa ryttaren att ses i mörkret. Du kan till och med höra cyklister som hänvisar till ”se ljus” och ”ses ljus”, eftersom erfarna cyklister köper ljus för det ena eller det andra primära syftet.

till punkten: Om du köper ett ”se ljus” när du bara behöver ett ”se ljus”, kommer du förmodligen att spendera för mycket pengar. Omvänt, om du köper ett ”ses ljus” när du verkligen behöver ett ”se ljus”, kan du stöta på något i mörkret som du önskar att du hade sett.

om du är en stadscyklist som, efter skymningen, alltid med gatubelysning av något slag, kan du se bra av stadens ljus och behöver åtminstone en blinkig strålkastare som CygoLite ExpiliOn 170 och ett bakljus som Cygolite Hotshot för att öka dina Reflektorer och tävla med alla andra prickiga distraktioner på en stadsgata.

om du är en natt-ryttare som alltid flammar över släckta vägar och spår efter mörker, måste en vampyr som du översvämma vägen eller spåra framåt med så många lumen av ljus som du har råd med. Med en toppmodern strålkastare Som Light and Motion Seca 1400 tänds Du som en basebollstadion på två hjul.

men om du inte är en av de två ytterligheterna behöver du en blandning av både ”se” och ”ses.”Är du mestadels en stadsryttare, som ibland har mörka zoner på din nattpendling? Är du en mountainbiker som ibland fastnar efter solnedgången? När du rider efter mörker, hur långt går du och hur lång tid tar det dig?

du kan överanalysera att välja det perfekta ljuset för din cykellivsstil. Oroa dig inte, det är inte så svårt. Vad du inte vill göra är att hamna för lite ljus när eller var du behöver det. Du vill inte heller spendera pengar på att byta batterier så ofta att du skulle ha sparat pengar att investera i ett ljus av högre kvalitet.

lumen, hastighet och reaktionstid

ljus mäts i lumen (aka Kandelor). Det tar en alert person om 1.5 sekunder att reagera på något de ser framför sig-även om detta varierar mycket beroende på person och situation.

en enda bil eller motorcykel halvljus strålkastare är ca 700 lumen. Motorfordon behöver starkt ljus på grund av sin hastighet. En bilist som reser på 60 mph ser en hund på vägen 200 meter framåt, han/hon har ungefär två och en kvart sekunder att reagera. En cyklist som reser en 15 mph har nio sekunder att reagera på samma hund. (Det kan till och med vara en annan hund.)

så för en typisk cykelpendlare eller avslappnad cyklist är en 740-lumencykelstrålkastare, som Cygolite Turbo 740, mer än tillräckligt ljus för att hjälpa till att belysa potentiella problem på vägen och ge cyklisten tid att reagera — och det antar att cyklisten annars är i absolut mörker. Men en mountainbiker fortkörning ner ett spår på natten behöver mycket mer ljus för att ha samma nivå av situationsmedvetenhet. En pendlare kan förmodligen spendera lite mindre pengar och ha all reaktionstid han/hon behöver.

faktum är att brighter inte nödvändigtvis är bättre för en cyklist som delar vägen med bilar. Bilstrålkastare är något exakt inriktade på att hjälpa föraren att se, men också för att förhindra tillfällig blindhet hos människor som kommer i motsatt riktning. En cyklist med en slarvigt riktad 740-lumenstrålkastare kan göra att en mötande bilist blir ännu farligare.

blinkande strålkastare och bakljus

de flesta cykelstrålkastare har minst ett blinkande läge som hjälper till att fånga uppmärksamheten hos mötande trafik mer än ett stadigt ljus skulle ha samma eller mer ljusstyrka. Detta är ”bli sedd” – strategin. Dessa lägen har den extra fördelen att spara batteritid – eftersom lampan kan vara avstängd mer än hälften av tiden. Blinkande på och av står för den stora variationen i batterilivslängden för vissa strålkastare, till exempel CygoLite ExpiliOn 350 USB , som har två timmars batteritid i det ljusaste läget, men 24 timmar i blixtläge.

om du vanligtvis kör på en kombination av upplysta och upplysta gator är det bra att ha ett starkt ljus som enkelt växlar mellan ett ljust stadigt läge och ett blinkande läge.

bakljus är ganska mycket gjorda för att blinka. Men att bara blinka på och av är för underachievers. De bättre bakljusen, som Light and Motion Vis 180, har iögonfallande strobe-ljusmönster som gör att de sticker ut från andra distraktioner som konkurrerar om en bilists uppmärksamhet på natten, till exempel ljus från andra bilar, lastbilar, motorcyklar, signalljus, gatlyktor och upplysta affärsskyltar.

eftersom bakljus är bakom dig är det lätt att inte märka när batteriet blir svagt. Med ett uppladdningsbart bakljus kommer en ryttare som kan utveckla vanan med en veckouppladdning alltid att ha ljusets fulla effektivitet.

räkna ut rätt ljus

• strålkastare och lumen: hur mycket ljus är ett lumen? En enda bil eller motorcykel strålkastare är cirka 700 lumen, och typisk strålkastare är 1200 lumen. Tyvärr berättar vissa lampor bara hur många watt energi de använder.
• batterilivslängd:
• blinkande mönster:
• laddnings-och Strömalternativ:

CygoLite: Cygolite gör banbrytande lampor som är tuffa, pålitliga och kraftfulla. Cygolite ingenjörer vill njuta av åkturen-och det finns gott om alternativ för att njuta av åkturen.
ljus och rörelse: ljus och rörelse har designat och byggt cykelljus i mer än 20 år. Alla deras produkter är designade och byggda i Monterey, Kalifornien, av ryttare–cykelpendlare, mountainbikecyklister och andra typer av cyklister.