de viktigaste Underhållstipsen för dieselmotorer

det finns många anledningar till att du älskar ditt dieseldrivna fordon, till exempel bättre bränsleekonomi, lägre utsläpp och billigare och mindre frekventa underhållskontroller än gasdrivna fordon.

men bara för att dessa underhållskontroller är mindre frekventa betyder det inte att du inte kan ta hand om din dieselmotor under tiden. Om du vill hålla din älskade dieselbil eller sedan igång nyare, längre, kolla in dessa tips om underhåll av dieselmotorer.

rengör din motor.

eftersom dieselmotorer tenderar att ha en längre livslängd än sina Gas motsvarigheter, kan de dra nytta av mer frekvent rengöring. När allt kommer omkring, när ett fordon navigerar längre sträckor och mer utmanande uppgifter, har smuts och damm fler möjligheter att samla på sin motor.

när smuts samlas på motorns komponenter förkortar det deras livslängd och kan till och med minska bränsleeffektiviteten. Dessutom, om du bor i ett område med hårda vintrar, kan motorns delar och delar slita snabbare på grund av kontakt med vägsalt, vilket intensifierar rost och korrosion.

naturligtvis är korrekt rengöring ett enkelt men viktigt sätt att ta hand om din dieselmotor. Du vill läsa din bruksanvisning innan du börjar rengöra. Men troligtvis behöver du:

• en gammal tandborste för att hjälpa dig att komma in i skrymslen och vrår
• en fuktig svamp för att torka ner motorrummet
• en specialiserad avfettningsmedel för att säkert lösa gunk

som alltid, se till att din motor är cool innan du börjar skrubba, och bära skyddsutrustning som skyddsglasögon och handskar.

vissa motorkomponenter kanske inte är vattentäta, så kolla bilens manual för att se vad som är säkert att slanga ner. Bil och förare rekommenderar att du använder plastpåsar för att skydda de vattenkänsliga delarna under rengöring.

Pro-tip: Om du hellre inte vill använda vatten alls, överväg att använda den låga inställningen på en lövblåsare för att damma av motorrummet.

kontrollera ditt luftfilter.

medan du är under huven, kolla in ditt luftfilter. På de flesta fordon, inklusive diesel, är luftfiltret under huven inuti en rektangulär kallluftsuppsamlingslåda som ligger uppe nära motorrummets framsida.

ett smutsigt filter kan ”kväva” din motor och tvinga den att använda mer bränsle för att få den kraft och acceleration som du är beroende av. I allmänhet bör du byta ut ditt luftfilter var 12 000 mil, eller få det checkat ut om du märker minskad motoreffekt, svagare acceleration eller ökat motorslitage.

ta hand om motorns radiator.

en bils radiator håller den sval genom att överföra värme från motorn till luften. Men hur fungerar denna kylprocess? För det första färdas frostskyddsmedel (eller kylvätska) genom motorn ”plockar upp” värme. Det heta kylvätskan cyklar tillbaka till kylaren som släpper ut värme i luften. Sedan färdas den nykylda frostskyddsmedlet tillbaka till motorn och upprepar denna cykel.

eftersom dieselmotorer tenderar att köra varmare än gasmotorer, utsätts deras radiatorer för högre temperaturer, vilket kan leda till överhettning. Överhettning kan skeva motorkomponenter som cylindrar och packningstätningar, vilket så småningom leder till fullständigt (och potentiellt irreparabelt) motorfel.

korrekt underhåll av kylsystem som vanliga kylmedel eller radiatorbyten är ett utmärkt sätt att förhindra överhettning i din dieselmotor. Här är vad du kan förvänta dig under en radiator exchange-tjänst:

• en specialiserad rengöringsvätska pumpas genom kylsystemet och radiatorn.
• rost och föroreningar elimineras i frostskyddsmedel.
• systemet är toppat med ny frostskyddsmedel för att hjälpa det att svalna effektivt.

många biltillverkare föreslår att få radiatorvätskeutbyten var 40 000 till 60 000 mil, men det är alltid bäst att kontrollera tillverkarens rekommendationer för din dieselbil eller lastbil. Få ditt kylsystem och radiator checkat ut Tidigare Om du märker:

• Orange – eller grön-ish vätska läcker på ytan under ditt kort
• en lönnsirap-liknande lukt som kommer från motorn
• ånga som kommer från under huven

få bränslefiltret bytas ut.

gasfordon har ett enda bränslefilter, men de flesta dieselmotorer har två — ett primärt bränslefilter mellan bensintanken och motorn och ett sekundärt filter mellan överföringspumpen och bränsleinsprutarna. På grund av dieselens mindre raffinerade natur tenderar bränslet att absorbera mer vatten från kondens i tanken, vilket leder till att många tillverkare bygger dieselmotorer med två bränslefilter.

när det finns vattenpartiklar i diesel kan några saker hända med din motor:

• du kan märka en minskning av hästkraften.
• din motor kan stanna.
• dina bränsleinsprutare kan explodera.

vänta inte på att bilproblem dyker upp! I stället hjälpa till att undvika dem med en komplett fordonsbesiktning och förebyggande underhållstjänster. De flesta dieselmotorer behöver bränslefilterbytestjänster varje 10 000 till 15 000 mil, men du bör kontrollera tillverkarens rekommendationer för ditt märke och modell. Tänk på att det är lämpligt att byta ut primära och sekundära bränslefilter samtidigt för att maximera deras effektivitet och livslängd.

få det bästa underhållet av dieselmotorer nära dig

oavsett om du kör det för arbete, lek eller båda — ditt dieselfordon tar alltid hand om dig. Hjälp att behålla sin tillförlitlighet genom att ta hand om din dieselmotor också. Besök en Firestone Complete Auto Care nära dig, och lära sig hur vi kan hjälpa till att hålla din dieselmotor revving för många miles framöver.