denna dag i luftfart

detta var en ny f Uguld Uguration en Uguluronautique Internationale (FAI) världsavståndsrekord för turbopropflygplan.1 Orions kurs avviker runt främmande luftrum så det faktiska avståndet som flög var 7 010 miles (11 218,5 kilometer).

för långdistansflygningen Bar Orion ett flygbesättning på sju: Befälhavare Donald H. Lilienthal, Flygplan befälhavare; kapten R. H. Ross, Pilot; befälhavare F. Howard Stoodley, Pilot; löjtnant R. T. Myers, navigatör; befälhavare J. E. Koehr, meteorolog; Chefsflygmaskinistens kompis K. D. Frantz, flygingenjör; och Chefsflygelektrikerens kompis H. A. Statti, flygingenjör.

onsdagen den 27 januari 1971 satte samma flygplan både FAI och National Aeronautic Association rekord för hastighet över en rak kurs på 15/25 Kilometer på 806,10 kilometer i timmen (500,89 miles per timme) vid nas Patuxent River.2

USA: s nationella rekord står fortfarande:

den 4 februari kl Edwards Air Force Base i den höga öknen i södra Kalifornien, befälhavare Lilienthal flög 156512 till ett världsrekord för höjd i horisontell flygning på 13 721,5 meter (45 018,1 fot).3

den 8 februari 1971, medan till vid Edwards AFB, befälhavare Lilienthal och 156512 satte ytterligare fem världsrekord för tunga turbopropflygplan. P – 3C klättrade till en höjd av 3000 meter (9843 fot) på 2 minuter, 52 sekunder ; till 6000 meter (19 685 fot) på 5 minuter, 46 sekunder ; till 9000 meter (29 528 fot) på 10 minuter, 26 sekunder ; och 12 000 meter (39 370 fot) på 19 minuter, 42 sekunder.Orion fortsatte att klättra tills den nådde en världsrekordhöjd på 14 086,1 meter (46 214,2 fot).

för sina rekordflygningar tilldelades Commander Lilienthal Distinguished Flying Cross.

rekordflygplanet var en Lockheed-Modell 285a P-3C-110-lo Orion, Bu. Nr 156512, Lac-serienummer 5506, byggt av Lockheed-California-företaget i Burbank, Kalifornien. Orion färdigställdes den 14 augusti 1969. Det tilldelades Naval Air Test Center vid nas Patuxent River, Maryland. Orion var en standardproduktion P – 3C utan motor-eller bränslesystemändringar.

Lockheed P—3 Orion utvecklades från modell 188 Electra-ett fyrmotorigt turbopropflygplan som först flög 1957—främst som ett långväga Anti-ubåtskrig och maritima övervakningsflygplan. P – 3 har anpassats till många andra uppdrag. P-3C-varianten i US Navy-tjänsten drivs vanligtvis av en besättning på 11.

P – 3C kan förbli luftburet i 16 timmar.

det finns en mängd olika sensorer ombord på P-3. Sonobuoys kan tappas från magen. En magnetisk anomali detektor, den” galna bommen ” är monterad vid flygplanets svans.

Orion karies inga defensiva vapen. Det kan bära bomber, djupladdningar, torpeder, gruvor, luft-till-yta och anti-ship missiler och kärnvapen.

mer än 750 p-3 Orions och dess varianter byggdes av Lockheed och licensinnehavaren Kawasaki Heavy Industries mellan 1961 och 1996. Förutom USA. Navy och olika federala myndigheter, Lockheed P-3 Orion förblir i tjänst över hela världen med mer än tjugo länder.

Lockheed P-3C-110-lo Orion Bu. Nr 156512 fungerade som ett testflygplan vid Patuxent River fram till den 15 juli 1974. Den tilldelades sedan VP – 31 där den stannade i över nio år och bar skvadronidentifieringsmärkningen RP och siffran 9. Det tjänade senare med VP-9, VP-46, VP-65, VP-16 och slutligen VP-45. 156512 placerades i långtidsförvaring vid Davis-Monthan Air Force Base, Tucson, Arizona, 1995 och skrotades 2004.

Donald Herman Lilienthal föddes den 6 februari 1931 i Pope, Minnesota. Han var det fjärde barnet till Frederick R. Lilienthal, en ångjärnvägsarbetare och Bertha Camille Metlie Lilienthal. Han gick på Glenwood High School, Glenwood, Minnesota, examen 1949. Han studerade sedan matematik vid University of Minnesota, innan han accepterade ett möte som midshipman vid United States Naval Academy i Annapolis, Maryland1951.

Midshipman Lilienthal tog examen från Annapolis och fick i uppdrag en ensign, United States Navy, 3 juni 1955. Han utbildades sedan som pilot. Senare tog han examen från United States Naval Test Pilot School vid NAS Patuxent River, Maryland.

löjtnant (jg) Lilienthal befordrades till rang av löjtnant den 1 juli 1959 och till befälhavare den 1 juli 1964. Han avancerade till befälhavare den 1 juli 1969.

Commander Lilenthal gick i pension från United States Navy i December 1975 efter 20 års tjänst som antisubmarine warfare pilot och testpilot. Han arbetade senare som konsult för flygindustrin.

befälhavare Lilienthal gifte sig med fru Jimena Rosa Goich Recavrren, en änka, i Arlington, Virginia, 17 September 1982. De skilde sig 3 December 1993 i Fairfax, Virginia.

befälhavare Donald Herman Lilienthal, United States Navy (pensionerad) gick bort i Loudon, Virginia, 21 augusti 2014 vid 83 års ålder. Han är begravd på Arlington National Cemetery, Arlington, Virginia.

1 FAI-Postfilnummer 8070

2 Fai-Postfilnummer 8582

3 Fai-Postfilnummer 8476

: FAI-Postfilnummer 3400

lui-Postfilnummer 3401

3403

lfai-filnummer 8055