Honda S2000 S2K T56 Magnum-F byta kit (2JZ S2K)

BY admin
|

***OBS: Vissa bilder kan vara från äldre” PRE-MAGNUM-F ” KIT***

full bult i T56 Magnum-F swap kit för Honda S2000 S2K med fullblåst 2JZ motorfästen. Detta kit innehåller en helt ny Tremec T56 Magnum (byggd efter eget val. GR700-GR900-GR1000-GR1000F), Quicktime SFI stål bell bostäder, billet shifter omlokalisering, och chromoly överföring mount. Drivaxel och koppling är valfritt, men rekommenderas för att göra detta till en enkel bultupplevelse. Det finns ingen kärnladdning.

om du lägger upp kostnaden på alla dessa delar, du kommer att se att jag matchar priser med stora namn hastighet butiker som Summit och Jegs. Inte nog med att jag matcha big box store prissättning men jag sätta ihop allt i en one-stop-shop paketavtal och även ge dig de små detaljerna de inte… som korrekt hårdvara och ett pilotlager för bellhousing, vilket quicktime inte inkluderar… Jag inkluderar också en ledningsnät som låter dig styra fabrikshastighetsmätaren och uppdatera den baserat på däckstorlek och växlingsförhållanden. Det låser också automatiskt omvänd lockout solenoid! Åh, och nämnde jag att jag har faktiskt produktsupport också? Försök ringa Summit och be om hjälp på din T56 Magnum swap!

lager tremec är klassad till 700 ft lbs vridmoment. Bara för jämförelse är Getrag bara rankad runt 500 ft lbs i lagerform. Dessa T56 Magnum transmissioner är STOUT och kommer att överleva en V160 vid höga effektnivåer.

jag byggde och testade detta kit för att vara en direkt ersättning för Getrag V160. Vi vet alla att V160 är en bra överföring, men V160-delar har blivit omöjliga att hitta. I stället för att riskera att bryta din överföring och inte kunna reparera den, föreslår jag att du byter till den här inställningen och lägger din V160 bort för säker förvaring. Getrag v160 kommer att fortsätta att få värde när delar blir ännu mer knappa.

dessa överföringar har bra eftermarknadsstöd, eftermarknadsväxlar och delar som är tillgängliga för när du förstör en synkro eller bryter en växeltand.

detta är perfekt setup för Honda S2k s2000 s som har bytt till 2JZ med fullblåst motormonteringssats. Shifter sitter perfekt på fabriksplatsen.

denna bult-in kit innehåller:

    • helt ny ”lager” T56 MagnumF Transmission
    • Quicktime SFI stål Bellhousing
    • Full chromoly transmission crossmember
    • Prothane polyuretan T56 transmission mount + hårdvara
    • Billet aluminium shifter, flyttar skiftpunkten tillbaka och placerar skiftpunkten perfekt i tunneln. SE BILD!
    • inkluderar ledningar pigtail och plug kit
    • inkluderar bellhousing index / alignment plate
    • nuvarande kopplingsalternativ är här
    • jag rekommenderar” close ratio ” TUET16362 – 2.66, 1.78, 1.30, 1.00, .80, .63 Men jag kan också få detta i” wide ratio ” TUET16363 – 2.97, 2.10, 1.46, 1.00, .74, .50
    • drivaxlar finns i aluminium och kolfiber för lager bakre differential.

alla transmissions bygger skapas från helt nya lager T56 Magnums, inga begagnade sändningar någonsin. Dessa byggs sedan till dina specifikationer. Välj den effektnivå du behöver.

GR700
Detta är en helt ny T56 MagnumF direkt från Tremec-fabriken, och jag matchar de stora boxbutikpriserna. Du kan köpa från mig och få verklig upplevelse eller prova att ringa de stora namnbutikerna med dina swap tech-frågor och se vilken typ av tjänst du får! Läs mer här: GR700 Transmission

GR900
vi tar en helt ny Magnum-f Trans och ger den en 1st thru 4th kolfiber blockerare Ring uppgradering. Uppgraderade Brons Gaffeldynor på alla gafflar. Inkluderar spruta bung mods som normalt är en $ 150 tillägg. Detta är i grunden en GR1000 utan kryogen behandling och rem-polering. Läs mer här: GR900 Tranmission

GR1000
vi tar en helt ny Magnum-f Trans och ger den en fullständig REM-polering och kryogen behandling av växelsatsen. Vi gör en 1: A till 4: e kolfiber blockerare Ring uppgradering. Inkludera sedan uppgraderade Bronsgaffelkuddar på alla gafflar. Inkluderar även spruta bung mod och fall mods för att passa Supra tunnel. Läs mer här: Gr1000 Transmission

GR1000F
vi tar en helt ny MagnumF Trans och faceplated 1-4 växlar. Inkluderar anpassade billet shift gafflar, brons gaffeldynor, och sedan gör vi en kryogen behandling av växeln, och sedan göra en rem polering av växeln. Läs mer här: Gr1000f Transmission

anmärkningar:

lätt trimning krävs i tunneln på stödstödet som ligger precis framför växelhålet. Se bilder. Tunneln kommer också att kräva lite hammering men det är inte någonstans nära hammeringen som krävs för swappar som CD009.

jag rekommenderar en 3,70 eller kortare växel för att matcha upp bra till nära förhållandet magnum gearing. Mer information om utväxlingsförhållanden kan hittas på denna sida Jag skapade T56 Magnum vs V160.