ihållande batterilampa efter byte av batteri eller Generator
en relativt vanlig ”bieffekt” vid byte av batteri och/eller Generator i en bil är att varningslampan för spänning (batteri) tänds. Detta gäller särskilt i senmodellfordon med sina mer sofistikerade interna diagnossystem.
det finns vanligtvis två saker som gör att batterilampan tänds efter ett batteribyte. Den vanligaste är en lös anslutning-kanske en terminalkontakt inte stramades tillräckligt när batteriet byttes ut. Den andra är korrosion som stör strömflödet, resultatet av att batteriet byts ut utan att rengöra terminalanslutningarna och andra anslutningar längs start-och laddningskretsarna.
på samma sätt finns det två saker som generellt orsakar en batterivarning efter byte av generator. Det vanligaste är återigen en lös anslutning antingen med kontrollpluggen (aka ”relay” plug-in), laddningslinjeanslutning eller marken. Den andra är en blåst säkring eller defekt kontakt eller relä, som kunde ha brutits eller kortslutits när generatorn installerades eller vid första uppstarten efter installationen.
slutligen kan ett problem vara defekta reservdelar. Ibland, batterier är inte lika bra som de tillverkas för att bero på dolda defekter eller en längre än vanligt hylla vänta innan de köps. På samma sätt kan generatorer vara defekta ur lådan, särskilt om de är renoverade eller ombyggda. Av dessa skäl är det viktigt att när du köper ett nytt eller begagnat batteri eller Generator i reservdelsbutiken, får du dem att testa dem innan du köper och installerar dem. De flesta butiker kommer att sätta upp något krångel när du gör denna begäran och om de gör, bör du gå till en annan butik. Du, kunden, är efter försäkran om att vad du köper är vad det borde vara och om de inte kommer att ge dig det, det finns ingen anledning att lita på dem.
som med de flesta elektriska problem, om du vet att batteriet eller Generatorn är OK (eftersom du hade testat det), kommer diagnosen att spåra och testa för kontinuitet från en del av kretsen / kretsarna till nästa. Förutsatt att alla säkringar är bra kan du testa reläer genom att byta dem med andra med samma artikelnummer (många fordon kommer att ha två eller tre av samma relä som kör olika komponenter) eller genom att testa reläet själv via kontinuitets-och motståndsmetoder.
- Bio
- senaste inläggen
Senaste inlägg av Aaron Turpen (se alla)
- videorecension: 2021 Toyota Camry XSE-Januari 27, 2021
- 1975 Lancia Stratos HF-Januari 26, 2021