Intimidator 305 är en skrämmande berg-och dalbana

BY admin
|

vård att ta en gissning på hur lång Intimidator 305 klättrar? Japp, det är 305 fot. Det gör det till en av de högsta och snabbaste underlägg i världen.

men istället för att införliva efterföljande stora kullar för att leverera stora poppar av lufttid, kramar ritten mestadels marken. Dess otroliga uppdämda energi används istället för att skrämma ryttare genom att skicka dem riva–och jag menar att riva genom överbankade varv och andra vilda manövrer som en NASCAR racer gone loco.

  • Spänningen Skala (0=Mesig!, 10=Yikes!): 9
    • inga inversioner, men galen höjd, vild hastighet och extrema positiva G-krafter. Det här är ungefär lika intensivt som det blir.
  • typ av dalbana: Giga-dalbana
  • höjd: 305 fot
  • första droppvinkeln: 85 grader (bara blyg av rakt ner)
  • första droppen: 300 fot
  • topphastighet: 90 mph
  • spårlängd: 5100 fot
  • körtid: 3:00
  • tillverkare: Intamin amusement Rides

Intimidator 305 får en Trim

med sin glänsande red lift hill piercing Kings Dominion skyline och tornar över den närliggande Anaconda och Racer 75 kustfartyg, blotta åsynen av Intimidator 305 får hjärtan, er, racing. Tema till den sena NASCAR-legenden, Dale” The Intimidator ” Earnhardt, är ritten utformad mer för hastighet än lufttid. Det kan ha utformats för lite för mycket hastighet, faktiskt.

liksom Millennium Force, den ursprungliga Giga-Coaster på sister park, Cedar Point, Intimidator 305 skulle nå en toppfart på över 90 mph. När det debuterade i början av 2010-säsongen och slog 94 mph, fanns det dock rapporter om passagerare som ”grånade ut” (nästan svarta ut) från resans krossande positiva G-krafter.

Kings Dominion och coaster ’ s tillverkare, Intamin AG i Schweiz, installerade därefter trimbromsar på första droppen och rapporterade sakta ner till en mer tolerabel 79 mph. Vissa passagerare, Om än ett mindre antal, klagade fortfarande över en kort grayout-upplevelse även med trimmerna. Kings Dominion ändrade sedan avsnittet av spåret efter den första droppen och eliminerade trimbromsarna. Topphastigheten är nu 90 mph, och rapporter om grayouts har minskat.

typiskt för nyare, icke-inverterande stålunderlägg, har tågen avskalade, öppna bilar som lämnar ryttare ganska utsatta. När den debuterade använde Intimidator 305S över-axelbegränsningar ett hårdare, styvare material som orsakade head-banging stunder under ritten vilda övergångar. De har bytts ut för begränsningar som använder mer smidiga band. Kombinationen lap bar / OTS-begränsningar håller nu passagerarna snygga, men ganska bekväma under hela resan.

herrar! Starta Motorerna!

efter ride Ops slutföra säkerhetskontrollen, en blomstrande ” herrar! Starta motorerna, ” blares över PA, följt av ljudet av revving racerbilar. Tåget tårar ut ur stationen, och med hjälp av en hisskabel snarare än en mer traditionell kedjelift klättrar den branta hissbacken i en hektisk takt. På bara några sekunder, innan de har tid att bearbeta den vansinniga höjden, är ryttarna på 305-fots toppen av det skrämmande monsteret som stirrar ner på en 300-fots, 85-graders droppe. Som du kan föreställa dig är nedstigningen väldigt intensiv. Även om trimbromsarna är vanliga att se (och ganska långa), upplever ryttare inte någon märkbar bogserbåt eftersom tågfaten nerför backen (till skillnad från odjuret på Kings Island vars första dropplister suger livet ur resan). Det känns som en tillfredsställande, Out-of-control droppe.

när den träffar botten av 300-fots kullen, tar Intimidator 305 en ganska abrupt bankad sväng för att gå tillbaka i riktning mot stationen. Det var här grayouts hade plågat passagerare. Trimbromsarna på Intimidator 305 verkar dock göra sitt jobb, och rapporter om dimmighet under den bankade svängen har minskat avsevärt.

Intimidator 305: Förvånansvärt smidig och helt unik

även om den andra kullen på Intimidator 305 är högre än lyftkullen i den närliggande Anaconda coaster, och ryttare kommer att rocka in i den med ansiktssmältningshastighet, levererar den inte mycket i vägen för lufttid. Efter ett långt nedslag börjar tåget en serie plötsliga, oväntade bankmanövrer. Fortfarande riva längs banan på skenande-tåghastighet och relativt låg till marken, med terrängen rusar förbi, passagerare piskas till vänster, sedan whomped till höger, sedan vispad till vänster igen till svindlande effekt. Två små, men effektiva bunny hills ger äntligen några trevliga, om korta, utbrott av lufttid.

Intimidator 305 följer upp med några fler snabbväxlingsbankelement. Dessa höghastighets -, låg-till-marken-manövrer är uppenbarligen avsedda att replikera en NASCAR-tävlingsupplevelse. Oavsett avsikten, skapa en av världens högsta kustfartyg bara för att hålla den hålla den nära terra firma och använda sin enorma cache av energi för att bränna genom täta element ger en helt unik körupplevelse. Trots att det är-du-skojar-mig? hastighet och galna spår layout, Intimidator 305 är förvånansvärt smidig.

skrämmande? Säker. Intensiv till den grad att gråna ut? Generellt, inte längre. Vilt unik och otroligt kul? Japp. Mina herrar! (Och damer!) Starta motorerna och göra spår till Kings Dominion för Intimidator 305.