Journal lager vs. kullager / TM Sport & Racing

journallagret har länge varit turboladdarens muskler, men en kullagerpatron är nu en prisvärd teknikutveckling som ger betydande prestandaförbättringar för turboladdaren.

Kullagerinnovation började som ett resultat av arbetet med Garrett Motorsports group för flera racingserier där den fick termen ’patronkullager’. Patronen är ett enda hylssystem som innehåller en uppsättning vinkelkontaktkullager i vardera änden, medan det traditionella lagersystemet innehåller en uppsättning journallager och ett trycklager.

Turbo Response – när du kör ett fordon med patronen kullager turboladdare, hittar du exceptionellt skarp och stark gasrespons. Garrett kullager turboladdare spolas upp 15% snabbare än traditionella journallager. Detta ger ett förbättrat svar som kan konverteras till snabbare 0-60 mph hastighet. Faktum är att vissa professionella förare av Garrett kullager turboladdade motorer rapporterar att de känner att de kör en stor, normalt aspirerad motor.
tester som körs på VAGNTURBOS har visat att kullager har upp till hälften av strömförbrukningen hos traditionella lager. Resultatet är snabbare tid att öka vilket innebär bättre körbarhet och acceleration. Motorns prestanda är också bättre i steady-state för Garrett-Patronkullageret.

reducerat oljeflöde-kullagerkonstruktionen minskar den erforderliga mängden olja som krävs för att ge tillräcklig smörjning. Denna lägre oljevolym minskar risken för tätningsläckage. Kullageret är också mer tolerant mot marginella smörjförhållanden och minskar risken för turboladdarfel vid avstängning av motorn.

förbättrad Rotordynamik och hållbarhet – kullagerpatronen ger bättre dämpning och kontroll över axelrörelsen, vilket möjliggör ökad tillförlitlighet för både vardagliga och extrema körförhållanden. Dessutom eliminerar den motsatta vinkelkontaktlagerpatronen behovet av trycklagret vanligtvis en svag länk i turbolagersystemet.

konkurrent kullager alternativ-ett annat alternativ man hittar är en hybrid kullager. Detta består i att endast byta ut kompressorns sidokullager med ett enda vinkelkontaktkullager. Eftersom det enda lagret bara kan ta dragkraft i en riktning är ett trycklager fortfarande nödvändigt och dra i turbinsidans journallager är oförändrat. Med Garrett kullagerpatronen stöds rotorgruppen helt av kullagren, vilket maximerar effektivitet, prestanda och hållbarhet

.
kullager i originalutrustning-pumpning av MAZDASPEED Proteg Auspis hjärtfrekvens är ett Garrett T25 turboladdare system. Med Garrett-tekniken ombord får fordonet ökad acceleration utan att offra den totala effektiviteten och det har fått många fantastiska recensioner från världens bästa bilpress för sin oöverträffade prestanda.
turbobygarrett.com