Pireus
forntida och medeltida tiderredigera
Piraeus har varit bebodd sedan åtminstone 26-talet f.Kr. Pireus är en stenig klippning på den grekiska kusten som har den branta kullen Munichia och dagens Kastella. Även om Pireus i modern tid är ansluten till fastlandet med en landbro som är konsekvent över vatten, var det i förhistorisk tid en ö som endast var ansluten till fastlandet av en låglänt landsträcka som översvämmades av havsvatten större delen av året. När landbron torkade upp användes den som ett saltfält (dess gamla namn, Halipedon, betyder ’saltfältet’) och dess leriga jord gjorde det svårt att passera. Med tiden blev området emellertid alltmer siltat, högt och torrt — och översvämningen upphörde — så att landpassagen vid tidiga klassiska tider alltid kunde korsas säkert. Således i antikens Grekland, Piraeus antog ökad betydelse på grund av dess tre djuphavshamnar-den viktigaste hamnen i Cantharus och de två mindre hamnarna, Zea och Munichia. Pireus hamnarna ersatte gradvis den äldre och grundare Phaleron hamn, som föll i bruk.
i slutet av 6: e och början av 5: e århundradet f.Kr. blev området fokus för strategiska och politiska förbättringar på grund av dess naturliga fördelar. Till exempel, i 511 f.Kr., befästes munichias kulle av Hippias, och fyra år senare blev Piraeus en Deme av Aten av Cleisthenes. Enligt den antika grekiska historikern Thucydides, 493 f.Kr., Themistocles initierade befästningsarbeten i Pireus, och senare rådde atenarna att dra nytta av dess naturliga hamnars strategiska potential istället för att använda sandy bay of Phaleron. En tull på 2 procent togs ut på varor som passerar genom hamnen. Dessa var mycket effektiva för att samla in pengar till staden Aten. År 399 efter Peloponnesiska kriget, till exempel, hade staden samlat 1800 talanger i hamnavgifter trots ekonomiska effekter av kriget.
år 483 f.Kr. upptäcktes en ny silverven i Laurion-gruvorna och vinsten från gruvdrift som silver användes för att finansiera byggandet av 200 triremer; den atenska flottan överfördes till Pireus och triremerna byggdes på dess varv. Den atenska flottan spelade en avgörande roll i slaget vid Salamis mot perserna 480 f.Kr. Från och med då användes Piraeus permanent som marinens bas. Efter den andra persiska invasionen av Grekland befäste Themistocles de tre hamnarna i Pireus och skapade neosoikoi (skeppshus); de Themistoclean murar slutfördes 471 f.kr. och förvandlade Pireus till en stor militär och kommersiell hamn. Stadens befästningar förbättrades senare ytterligare genom byggandet av de långa murarna under Cimon och Pericles, som säkrade vägen från Pireus och dess hamnar till huvudstaden Aten. Under tiden byggdes Piraeus om, baserat på den berömda rutnätplanen för arkitekten Hippodamus of Miletus, känd som Hippodamian plan. (Huvud agora i staden namngavs efter honom för att hedra denna prestation.) Som ett resultat blomstrade Piraeus och blev en mycket säker hamn med blomstrande kommersiell verksamhet och en stad livlig med liv.
under det andra året av Peloponnesiska kriget led Piraeus sitt första bakslag när Aten-pesten spred sig till den. I 429 härskade spartanerna Salamis som en del av en abortiv attack på Piraeus. Men när atenarna svarade genom att skicka en flotta för att undersöka flydde de spartanska alliansstyrkorna. År 404 f.Kr. blockerade den spartanska flottan under Lysander Piraeus, och därefter övergav Aten sig till spartanerna och satte stopp för Delian League och själva kriget. Pireus skulle drabbas av samma öde som Aten och bära spartanernas raseri, när stadens murar och de långa murarna revs; den atenska flottan övergav sig till segrarna, några av triremerna brändes och neosoikoi drogs ner. Som ett resultat kunde den trasiga och oförstörda hamnstaden inte konkurrera med välmående Rhodos, som blev den dominerande kommersiella styrkan i regionen. År 403 f.Kr. greps Munichia av Thrasybulus och exilerna från Phyle, i slaget vid Munichia, där Phyleans besegrade de trettio tyrannerna i Aten, men i följande slaget vid Pireus besegrades exilerna av spartanska styrkor.
efter återinförandet av demokratin byggde Conon upp murarna 393 f.Kr., grundade templet Afrodite Euploia och helgedomen Zeus Sotiros och Athena och byggde den berömda Skeuotheke (arsenal) av Philon, vars ruiner har upptäckts vid Zea harbour. Återuppbyggnaden av Pireus pågick under perioden Alexander Den Store, men denna återupplivning av staden upphävdes av Roman Lucius Cornelius Sulla, som fångade och helt förstörde Pireus 86 f.Kr. Förstörelsen slutfördes 395 e.Kr. av goterna under Alaric I. Piraeus leddes till en lång period av nedgång som varade i femton århundraden. Under den bysantinska perioden hamnen i Pireus användes ibland för den bysantinska flottan, men det var mycket långt från huvudstaden Konstantinopel.
under medeltiden kallades hamnen vanligtvis av venetianerna ” hamnen i Sithines ”(det vill säga Aten) och på 14-talet bekräftas namnet” Lion ” först efter den kolossala forntida skulpturen av ett lejon, Piraeus Lion, som stod vid hamnens ingång. Detta blir senare Porto Leone (Brasilien). Det kallades också Porto Drako (Brasilien) av grekerna, Drako betyder inte bara ”drake”, men något Monster.
ottomanska periodEdit
när Pireus togs av det ottomanska riket 1456 blev det känt som Aslan Liman (”Lion Harbor”), en översättning av det befintliga Venetianska namnet.
Piraeus-Lejonet själv plundrades 1687 av Francesco Morosini under sin expedition mot Aten (en del av Morean-kriget) och fördes till Venetian Arsenal, där det fortfarande står idag. En kopia av lejonstatyn visas på det arkeologiska museet i Pireus.
under ottomanskt styre, särskilt före början av grekiska självständighetskriget, var Pireus mestadels öde, förutom klostret Saint Spyridon (1590) och ett tullhus, och det användes bara ibland som en kommersiell hamn. Även om det fanns många markägare, Atenare bodde inte i området.
det fanns minst två misslyckade försök att skapa en ny stad, den första 1792 genom att föra en befolkning från Hydra och den andra under grekiska självständighetskriget 1825 genom installation av människor från Psara, men det var först 1829 som permanent bostad i området startades om. Pireus utvecklades först till en liten stad med få bostäder, långt ifrån dess härliga förflutna som en välmående stad, med dess befolkning som till stor del består av fiskare.
Modern tidRedigera
med skapandet av den moderna grekiska staten och proklamationen av Aten som huvudstad 1832, fick hamnen, som fortfarande heter ”Porto Leone” eller ”Porto Draco”, återigen en anledning till tillväxt och började utvecklas till ett kommersiellt och industriellt centrum. Migranter, främst från Egeiska öarna, fortsatte att anlända. En stadsplan utarbetades också och godkändes av kung Otto, men inte helt uppfylld, eftersom den var revolutionerande för sin tid.
kommunen grundades 1835 och återupplivade det gamla namnet”Piraeus”. Efter framställningar från den nya och framväxande välmående borgarklassen hölls kommunalval för att välja en borgmästare för staden, Kyriakos Serfiotis av Hydra. Pireus hade cirka 300 invånare vid denna tidpunkt.
Pireus, från en öde liten stad, blev snabbt den ledande hamnen och den näst största staden i Grekland, med sitt främsta geografiska läge och närhet till den grekiska huvudstaden som hjälper den att ständigt växa och lockar människor från hela landet. Ett antal händelser bidrog till utvecklingen av staden ; bland dessa var dess ultimata förklaring som Greklands ledande hamn, slutförandet av Aten-Piraeus järnväg 1869, den industriella utvecklingen av området på 1860-talet och skapandet av Korintkanalen 1893, som alla lämnade Piraeus mer strategiskt viktigt än någonsin. Nya byggnader byggdes för att täcka nödvändigheterna för denna tillväxt, såsom utbildningsinstitutioner, kyrkor, Börsbyggnaden, Rådhuset, den centrala marknaden, postkontorsbyggnaden och välgörenhetsinstitutioner; hamnen kompletterades och moderniserades också med muddringsoperationer, byggandet av Royal Landing, Troumba-piren och kajvägarna upp till Tullhusområdet, påbörjandet av byggnadsarbeten på de yttre molarna och slutförandet av permanenta torrdockor. I slutet av 19-talet hade Pireus en befolkning på 51.020 personer.
inrättandet av Port Committee 1911, som kontrollerade byggnadsarbeten och underhåll av hamnen, och Pireus Port Authority 1930, som gjorde ett mer effektivt jobb med att hantera en hamn som långsamt ökade i trafiken, spelade en katalytisk roll i stadens utveckling. Staden blomstrade och neoklassiska byggnader uppfördes; en av dem, som fortsätter att pryda den nuvarande staden, är Pireus kommunala teater, ett utmärkt exempel på områdets en gång bredare neoklassiska arkitektur. Efter den avgörande perioden för Grekland 1912-1922 upplevde Pireus en stor demografisk explosion, där befolkningen nästan fördubblades för att nå 251 659 1928 från 133 482 1920, en ökning som berodde på ankomsten av grekiska flyktingar från Mindre Asien efter 1919-1922 grekisk-turkiska kriget och det efterföljande befolkningsutbytet mellan Grekland och Turkiet. Även om arbetskraften ökade uppstod också en rad sociala problem med koncentrationen av nya befolkningar i stadens förorter, såsom Nikaia, Keratsini, Drapetsona och Korydallos.
Greklands deltagande i andra världskriget kom som ett stort bakslag till stadens framsteg. Efter kriget började staden sin utveckling igen, eftersom skador på hamnen och staden reparerades och nya tillägg tog form efter 1955. Pireus är nu den femte största kommunen i Grekland; staden korrekt med dess förorter bildar Pireus stadsområde, som ingår i Aten stadsområde, vilket gör Pireus till en integrerad del av den grekiska huvudstaden. Hamnen i Piraeus är nu en viktig internationell hamn och den största i landet.