specialiserad Awol Touring Bike

jag köpte den här cykeln främst som en ryggsäcklös pendlare. Det kom redo att rulla med främre rack och anständigt spec. Det var inte länge innan jag vågade på väg på några ganska vilda steniga/lösa brandvägar och även med en uppsättning skalliga cx-däck frikände det sig bra. På vägen hanterar den väl lossad eller med en främre belastning. Jag pendlar med en enda främre pannier och den hanterar bra trots asymmetrin. Jag har inte provat en bakre belastning.
vikten blir iögonfallande på riktigt branta vägklättringar, men hela inställningen är styv nog att du kan växla mellan stående och slipning eller sittande och spinning. Vikten verkar till stor del försvinna utanför vägen.
jag har sedan påbörjat ett omfattande uppgraderingsprojekt:
– sadelstolpen ersattes omedelbart med en extra bultstolpe, eftersom ratten för att justera sadelns lutning är allt utom oanvändbar med en sadel utan utskärning; jag har sedan gått till en Thomson-post och det går inte att gå tillbaka från det.
– Sora triple har ersatts med 105-5700 10sp STI, CX70 främre mech, XT 9SP bakre mech, 11-36 10sp kassett och Sugino 46/30 dubbel vevparti. Tack vare några senaste råd från Epic Cycles i Brisbane, det skiftar perfekt.
– lager TRP bromsbelägg har gjort plats för Deore harts kuddar och jag har några halvmetalliska kuddar att prova nästa. Jag har hittat Spyres verkligen svårt att lägga sig i.
-jag har ett utbud av däck: 2.1 ” Maxxis-tändare För riktigt grova / lösa saker (när du monterar dessa måste kedjestagets kabelguide vändas 180 grader för att få kabeln ur vägen för slitbanan), 40mm Schwalbe CX comps för snabb avläsning, 45mm specialiserade Fat Boy slicks för grusvägar och teoretisk laddad touring och utmärkt 32mm Panaracer Gravel King file slitbanor för pendling.
– nästa kommer att vara några lättare och styvare hjul, en Thomson-stam, lägre profil headset och nya skivrotorer.
som du säkert kan berätta, har det ursprungliga valet av delar inte riktigt flyttat min båt, men ramen är en livstidshållare. Det är min favorit för närvarande ägda cykel, trots att jag delar garageutrymme med en $6k mtb och en $7k vägcykel. Endast en dyrt avgick steel De Rosa har en mer öm plats i mina känslor.