U. S. 30

USA 30 sträcker sig 334,5 mil över Commonwealth of Pennsylvania, från Greene Township, öster om Chester, West Virginia, till Benjamin Franklin Bridge (Interstate 676) över Delaware River. Beteckningen överlagrar Lincoln Highway över Pennsylvania som en del av dess transkontinentala rutt från New York till San Francisco. Genom Keystone State, många delar av Lincoln Highway 1913 förbikopplades av motorväg eller motorvägsinriktningar.

U. S. 30 Pennsylvania guider

spänner över statens bredd, USA 30 vinklar sydost från panhandle of West Virginia genom Beaver County till Imperial i Allegheny County, där rutten kombineras med USA 22 längs en motorväg (William Penn Highway) österut mot Pittsburgh. Paret fortsätter österut till PA 60, där Interstate 376 går över vägen för fortsättning till Carnegie och Steel City. Före 2009 fortsatte USA 22/30 som en helt markerad väg till I-79/279

känd som Penn-Lincoln Parkway West, Interstate 376 och USA. 22-30 kombinera längs en överfull motorväg österut till Fort Pitt Tunnel och Fort Pitt Bridge över Monogahela River. Denna sträcka av motorvägen utsågs till en del av Interstate 279 fram till 10 juni 2009, då den första etappen av i-376: s förlängning väster och norr gjordes. Österut från Fort Pitt Bridge, USA 22/30 linje Penn-Lincoln Parkway East, förblir generellt osignerad längs I-376 på en äldre motorväg som sträcker sig över stranden av Monogahela River till Schenley Park.

U. S. 30 lämnar Penn-Lincoln Parkway österut vid Wilkinsburg, efter Ardmore Boulevard och Lincoln Highway sydost till Westmoreland County och Greensburg. Möte Pennsylvania Turnpike för första gången i Adamsburg, USA 30 påbörjar en parallell kurs till vägtullen som sträcker sig till Chester County i sydöstra Pennsylvania. Rutten bär fyra körfält genom mycket av Westmoreland County, men reduceras till en tvåfältig väg öster om Ligonier på väg till Bedford, där USA 30 växlar till en kort motorväg.

medan du kör norr om Interstate 76 mellan Greensburg och Bedford, stannar U. S. 30 i närheten av vägtullen mellan Bedford och Sideling Hill, med en andra motorvägsbypass som bär rutten runt Everett. Bortom Turnpike split med I-70, USA 30 grenar söderut till Connellsburg, lämnar I-76 för en östlig sträcka över Chambersburg, Gettysburg, Lancaster och Coatesville. Denna del inkluderar en motorväg förbi York och en äldre motorväg från Stonybrook till Columbia och Lancaster.

motorvägen som kringgår Lancaster dumpar trafik från både USA 30 och PA 283 österut från Harrisburg till en arteriell som sträcker sig över östra Lancaster County till Chester County. Detta leder bilister till en annan motorväg avsnitt som kringgår Coatesville, Thorndale och Downingtown. Fram till 1993, USA. 30 lämnade motorvägen för en arteriell väg genom Exton, men det var också förbikopplat med en motorväg med begränsad åtkomst.

genom resenärer skiftar från USA 30 till USA 202, en motorväg från West Chester till King of Prussia och Schuylkill Expressway (Interstate 76) mellan Exton och Philadelphia. USA 30 förblir på en flervägs boulevard genom Malvern, Paoli, Berwyn, Saint Davids, Bryn Mawr och Ardmore innan de går in i staden. Lancaster Avenue bär USA 30 sydost till Girard Avenue, som leder rutten österut till i-76. Den östligaste delen av USA. 30 överlappar med i-76 (Schuylkill Expressway) till I-676 och längs Vine Street Expressway och Ben Franklin Bridge till Camden, New Jersey.

U. S. 30 Reconstruction – Lancaster

ett stort projekt redesignade motorvägen helt längs U. S. 30 i Lancaster County från Rohrerstown Road österut till Lincoln Highway East wye interchange mellan 1996 och November 2002. Kostar $ 87,5 miljoner, det största projektet som genomfördes i södra centrala Pennsylvania vid den tiden utvidgade rutten från fyra till sex körfält mellan PA 283 och USA. 222 norr om Lancaster, medan du lägger till hjälpfält någon annanstans. Delad i tre sektioner slutfördes den centrala delen på 2,5 mil i December 2001, dock två år efter det ursprungliga planerade slutdatumet. Den västra delen öppnade också helt för trafik i December 2001, sex månader före schemat. Huvuddelen av vägarbetet på den östra delen slutfördes den 6 oktober 2002, med installationen av ljudvägg och rumble strip fortsätter till November 2002.1

öst-Breezewood

avgår samhället Breezewood på USA 30 på väg till McConnellsburg. Lincoln Highway når Crystal Springs och PA 915 (Crystal Springs Road) på tre mil. 08/07/04

väst-Breezewood

in i gemenskapen av Breezewood på U. S. 30 (Lincoln Highway) västerut. Bergen i Sideling och strålar kullar öppna upp till motell, bensinstationer, och snabbmat franchise som U.S. 30 närmar sig trumpetutbytet med I-70/76 (Pennsylvania Turnpike). 08/07/04

utbytet mellan Pennsylvania Turnpike connector och US 30 är nästan en komplett trumpet med undantag för den saknade riktningsrampen från Lincoln Highway västerut till Turnpike access road söderut. Istället riktas amerikanska 30-bilister att göra en vänstersväng för att komma åt i-70 west och I-76. Ahead i-70 east ansluter sig till USA 30 längs den signaliserade sträckan av Lincoln Highway. 08/07/04

scener

Greenfield Road west korsar Hempstead Road strax före parclo-utbytet med USA 30 i Lancaster. Innan U. S. 30 byggdes om över staden gick ett veckat diamantutbyte med Greenfield Road med Lancaster Bypass. 09/18/04

Greenfield Road västerut vid U. S. 30. Förare som ansluter sig till motorvägen västerut möter PA 23, US 22 och PA 283 över den efterföljande sträckan. 09/18/04

Remington Road österut vid U. S. 30 (Lancaster Avenue) i Lower Merion township. 12/27/16

1. ”arbetet avslutat på Route 30 uppgradering.”Intelligencer Journal (Lancaster, PA), 8 oktober 2002.

Fotokrediter:

• 08/07/04 av AARoads.
• 09/18/04 av AARoads och Carter Buchanan.
• 12/27/16 av AARoads och I. C. Ligget.

Anslut med:
mellanstatlig 70
mellanstatlig 76
mellanstatlig 81
mellanstatlig 83
mellanstatlig 376
mellanstatlig 476
mellanstatlig 676
U. S. 1
U. S. 15
U. S. 202
U. S. 222
USA 322
väg 10
väg 41
väg 272
väg 283
väg 462
väg 896

sidan uppdaterad 02-04-2021.