Vad är det bästa i vax: vätska eller pasta?

tillbaka i de dagar då bensinstationsvakter fyllde våra tankar för oss var allt bilvax i princip detsamma. Det var tjockt och pasty och kom i en squatty metallburk med ett pry-öppet lock.

som bil vax utvecklats under åren, flytande vaxer infördes i snygga plastflaskor som gjorde squatty metallburkar ser oh-so-1950s.

förpackning överväganden åt sidan, är de moderna flytande vaxer bättre för din bil än gammaldags pasta vax? Inte nödvändigtvis, säger Ron Fausnight, forsknings-och utvecklingschef för ITW Global Brands i Houston, Texas.

”klistra vaxer är bra, särskilt för en äldre finish,” sa Fausnight. ”När du applicerar pasta vax använder du en kudde eller svamp och gnuggar den i ytan. Detta skapar nötning som jämnar ut ytan, ta bort någon av de gamla väderbitna färg som är rätt på toppen, tillsammans med smuts inbäddad i färgen.”

naturligtvis tar den processen lite armbågsfett.

flytande vax kräver mindre fysisk ansträngning för att applicera och buffra av, varför det utvecklades i första hand, sa Fausnight. ”Avvägningen är att du generellt sett inte blir så djup rengöring.”

det är inte att säga att flytande vax är sämre än pasta. Varje typ har sina fördelar, beroende på ålder och skick på ditt fordon och graden av glans du önskar.

” om din bils färgjobb är äldre behöver du något som kommer att fungera lite hårdare, ” sa Fausnight. ”Tråkig färg är faktiskt ganska grov när man tittar på den under ett mikroskop. Du kan se toppar och dalar och gropar i mål. Vaxning kommer att jämna ut mycket av det, men vaxer och silikoner kvar efter att du buff hjälp att fylla i de återstående Dalarna. Pasta vax har en högre koncentration av vax, så det fungerar bättre för det,” sa han.

omvänt, om din bil är nyare, vill du använda vax som är mildare på finishen. Det är då flytande vax fungerar bra, sa Fausnight. ”Om du bara behöver lite touch up, är flytande vax lättare på din finish, lättare att göra, och du får bra resultat.”

klimat spelar också en roll i beslutet om vätska mot pasta. Damm som ackumuleras i torra klimat kan vara slipande för bilens finish. Långvarig exponering för solljus kan orsaka polymerer i bilens färg att bryta ner, dulling finishen. Båda situationerna gynnar användningen av pastavax.

Fausnight sa dock att han har sett en gradvis minskning av inköp och användning av pastavax de senaste åren.

”flytande vaxformler har blivit bättre, och det är också lätt att använda”, sa han. Men han tror att det alltid kommer att finnas en marknad för pasta vax Bland dog-in-the-ull bilälskare, samlare, och muskel bil hobby—eller någon som vill föra tillbaka en del av lyster till sin älskade ”visp.”

Fausnight hade följande förslag för att välja bilvax:

• jämfört med pastavax är flytande vaxer mildare på bilens finish. De är ett bättre val för nyare bilar eller de med välbevarade finish.
• flytande vax är lättare att applicera och buffra av.
• pasta vax innehåller vanligtvis mer lösningsmedel och vax än flytande formler, vilket gör pasta effektivare för att ta bort gammal färg och inbäddad smuts.
• pastavax lämnar också mer silikoner och vax som kan släta ut ojämna, grova ytor.
• nackdelen med pastavax: det kräver mer fysisk ansträngning att applicera och buffra av.
• pastavax kan vara det bästa valet om din bils finish har äventyrats av klimatiska förhållanden som konstant dammosion eller långvarigt, intensivt solljus.
• både vätske-och pastavaxer finns idag med UV-skydd i formuleringen. (Tänk på det som solskyddsmedel för din bil.)
• om det finns ett chip i färgen där Bar metall exponeras, kan ett bra pastavax fungera som fyllmedel, vilket fördröjer korrosionsuppkomsten.
• för vinterkörning är någon form av vaxbeläggning bättre än ingen; det ger en vattenavvisande barriär och skydd mot vägsalt.