Tesla viser et overskud for fjerde kvartal i træk – en første for virksomheden

Tesla vendte et overskud på $104 millioner i andet kvartal af 2020 på trods af at lukke sin elektriske køretøjsfabrik i Fremont, Californien, i cirka syv uger på grund af COVID-19-pandemien. Som et resultat har Tesla nu været rentabel i fire lige kvartaler for første gang i virksomhedens historie — et undvigende benchmark, som virksomheden længe har søgt.

men måske endnu vigtigere siger Tesla, at det har et “site selected” til sin Næste Gigafactory i USA. Under et opkald med investorer meddelte Tesla CEO Elon Musk, at fabrikken ville være placeret i Austin. Han beskrev det som et “økologisk paradis… med fugle i træerne, sommerfugle, fisk i åen.”Fabrikken vil også være åben for offentligheden, sagde han.

virksomheden er på vej til at modtage flere skatteincitamentspakker fra lokale myndigheder i Austin, selvom det også havde været i samtaler med Tulsa, Oklahoma. Tesla vil bruge anlægget til at bygge Cybertruck og flere Model Y SUV ‘ er. “Vi skal lave en stor, stor fabrik der,” sagde Musk.

Tesla holdt sin økonomi i sort ved at sælge 90.650 køretøjer i det forløbne kvartal, selv med den fabriksaflukning — en stigning i løbet af første kvartal på 88.000 leverede biler, men stadig under virksomhedens rekord på 112.000 i fjerde kvartal af 2019. Dette hjalp virksomheden med at generere $6 milliarder i omsætning, hævet med $370 millioner i energilagringssalg og $ 487 millioner i serviceindtægter.

Elon Musk har lovet, at hans firma vil levere 500.000 køretøjer inden udgangen af 2020, og virksomheden fastholder, at det stadig er muligt. Tesla siger, at det installerer “yderligere maskiner på Fremont-fabrikken, som forventes at øge den samlede Model 3 / Model Y-kapacitet fra 400.000 til 500.000 enheder om året.”

Tesla var endnu en gang ikke rent rentabelt baseret på sit salg, da det også solgte 428 millioner dollars i regulatoriske kreditter i kvartalet, en stigning i forhold til de 354 millioner dollars i kreditter, det solgte i 1.kvartal i år (og en rekord for virksomheden). Dens samlede omsætning faldt år over år, takket være en stor del af pandemien. Og alligevel kan virksomhedens løb af rentable kvartaler nu sætte det i den hyldede s&P 500.

selskabets aktiekurs vil helt sikkert stige som et resultat (det er steget kraftigt i handel efter åbningstiden) og fortsætter et utroligt løb i de sidste par måneder, der har set det rebound fra et lavt niveau på omkring $360 pr.aktie til nu godt over $1,500. Det løb — som er blevet drevet af hidtil uset aktiemarkedsaktivitet, optimisme om den nyligt udgivne Model Y og en hvirvel af andre faktorer-har gjort Tesla til den mest værdifulde bilproducent i verden.

Teslas succes i andet kvartal i år kom ikke let. Administrerende direktør Elon Musk kæmpede en meget offentlig kamp med lokale embedsmænd om hjemmeordren, der blev indført for at bremse spredningen af den nye coronavirus. Han genåbnede i sidste ende Fremont-fabrikken i strid med denne ordre. “Hvis nogen bliver arresteret, “sagde han i Maj,” beder jeg om, at det kun er mig.”

ligesom andre bilproducenter og fabriksoperatører rundt om i landet har Tesla behandlet COVID-19-infektioner på sine faciliteter. Medarbejdere har talt offentligt-nogle endda på pladen, på trods af Teslas historie om gengældelse mod varslere — om de trange forhold, de har været nødt til at arbejde i, som ser ud til at rive med den detaljerede “tilbagevenden til arbejdsspilbog”, som virksomheden udgav i Maj. Flere arbejdere på Fremont-fabrikken har testet positivt for COVID-19, selvom virksomheden bestrider nøjagtigt, hvor mange og siger, at færre end 10 fik den nye coronavirus, mens de var på arbejde.

hvis Tesla kan forhindre COVID-19 i at sprede sig gennem sin arbejdsstyrke, og den ikke behøver at beskæftige sig med yderligere nedlukninger — hvoraf ingen er en given — kunne det være i en meget stærk anden halvdel i 2020. Det var i stand til at levere 122.000 biler i sidste kvartal af 2019 uden den nye fabrik i Shanghai, Kina (som kom online i begyndelsen af dette år) eller den nye model Y SUV (som startede forsendelse i Marts). Tesla arbejder også på mere kraftfulde versioner af sine ældre model S og H-køretøjer, der kunne bryde dækslet ved udgangen af dette år. Selvom virksomheden ikke er i gang med at nå sit mål om 500.000 leverancer i 2020 baseret på de første to kvartaler, kan det ændre sig hurtigt, hvis alle disse faktorer kommer sammen.

Det plejede at føles som en risikabel indsats for at tro, at Tesla kunne orkestrere sådanne præstationer. Musk har indrømmet, at han ikke er den bedste med målsætning eller med nøjagtige forudsigelser. Men Tesla har gjort netop det fra sent, måske for første gang i virksomhedens 17-årige historie. Det opfyldte den lave ende af sit leveringsmål for 2019 på trods af et frygteligt første kvartal sidste år. Det afsendte Model Y måneder forud for tidsplanen. Det afsluttede endda første kvartal af 2020 med 8, 1 milliarder dollars i kontanter — det mest i virksomhedens historie — lige i tide til at give en vis stabilitet under en af de mest destabiliserende kriser i moderne tid.