U. S. 30

USA 30 strækker sig 334,5 miles over Pennsylvania, fra Greene by, øst for Chester, vest Virginia, til Benjamin Franklin Bridge (Interstate 676) over floden. Betegnelsen overlapper Lincoln-motorvejen over Pennsylvania som en del af dens transkontinentale rute fra Ny York til San Francisco. Gennem Keystone State blev mange dele af Lincoln-motorvejen fra 1913 omgået af motorvej eller motorvejstilpasninger.

U. S. 30 Pennsylvania guider

spænder over bredden af staten, USA 30 vinkler sydøst fra panhandle af vest Virginia gennem Beaver County til Imperial i Allegheny County, hvor ruten kombinerer med USA 22 langs en motorvej øst mod Pittsburgh. Parret fortsætter øst til PA 60, hvor Interstate 376 overhaler ruten for fortsættelsen til Carnegie og Steel City. Før 2009 fortsatte USA 22/30 som en fuldt markeret rute til i-79/279

kendt som Penn-Lincoln Parkvej Vest, Interstate 376 og USA. 22-30 kombineres langs en overfyldt motorvej øst til Fort Pitt Tunnel og Fort Pitt Bridge over Monogahela-floden. Denne strækning af motorvejen blev udpeget som en del af Interstate 279 indtil 10.juni 2009, da den første del af i-376 ‘ s udvidelse vest og nord blev foretaget. 22/30 linje Penn-Lincoln Parkvej øst, forbliver generelt usigneret langs I-376 på en ældre motorvej, der strækker sig over kysten af Monogahela-floden til Schenley Park.

U. S. 30 forlader Penn-Lincoln Parkvej østpå efter Ardmore Boulevard og Lincoln-motorvejen sydøst til Vestmoreland County og Greensburg. Møde Pennsylvania Turnpike for første gang i Adamsburg, US 30 begynder en parallel kurs til vejafgift vej, der strækker sig til Chester County i det sydøstlige Pennsylvania. Ruten fører fire baner gennem store dele af Vestmoreland County, men reduceres til en tofelts kørebane øst for Ligonier på vej til Bedford, hvor USA 30 skifter til en kort motorvejsstrækning.

mens du løber nord for Interstate 76 mellem Greensburg og Bedford, forbliver U. S. 30 i nærheden af betalingsvejen mellem Bedford og Sideling Hill, med en anden motorvej bypass bærer ruten omkring Everett. Ud over Turnpike delt med I-70, Amerikanske 30 grene sydpå til Connellsburg, forlader I-76 for en østlig strækning over Chambersburg, Gettysburg, Lancaster og Coatesville. Denne del inkluderer en motorvej bypass af York og en ældre motorvej fra Stonybrook til Columbia og Lancaster.

motorvejen, der omgår Lancaster, dumper trafik fra både U. S. 30 og PA 283 øst fra Harrisburg på en arteriel strækning over det østlige Lancaster County til Chester County. Dette fører bilister til en anden motorvejsafdeling, der omgår Coatesville, Thorndale og ned ad byen. Indtil 1993, USA. 30 forlod motorvejen til en arteriel rute gennem Ekston, men det blev også omgået med en begrænset adgangsvej.

gennem rejsende skifter væk fra US 30 til US 202, en motorvej fra vest Chester til konge af Preussen og Schuylkill motorvej (Interstate 76) mellem Ekston og Philadelphia. U. S. 30 forbliver på en boulevard med flere baner gennem Malvern, Paoli, Saint Davids, Bryn og Ardmore, inden de kommer ind i byen. Lancaster Avenue fører USA 30 sydøst til Girard Avenue, som fører ruten øst til I-76. Den østligste del af USA. 30 overlapper med i-76 (Schuylkill motorvej) til I-676og langs Vine Street motorvej og Ben Franklin Bridge til Camden, ny trøje.

USA 30 genopbygning – Lancaster

et større projekt redesignede motorvejen fuldstændigt langs USA 30 i Lancaster County fra Rohrerstad øst til Lincoln-motorvejen Østvang udveksling mellem 1996 og November 2002. Koster $87,5 millioner, det største projekt, der blev gennemført i south central Pennsylvania på det tidspunkt, udvidede ruten fra fire til seks baner mellem PA 283 og USA. 222 nord for Lancaster, mens der tilføjes hjælpebaner andre steder. Opdelt i tre sektioner blev den centrale del på 2,5 kilometer afsluttet i December 2001, dog to år efter den oprindelige planlagte afslutningsdato. Den vestlige del åbnede også fuldt ud for trafik i December 2001, seks måneder forud for planen. Størstedelen af vejarbejde på den østlige del blev afsluttet den 6. oktober 2002, hvor installationen af lydvæg og rumble strip fortsatte gennem November 2002.1

øst-brise træ

afgang fra samfundet af brise træ på U. S. 30 på vej til McConnellsburg. Lincoln-motorvejen når Crystal Springs og Pa 915 (Crystal Springs Road) på tre miles. 08/07/04

Vest-brise træ

ind i samfundet af brise træ på U. S. 30 (Lincoln motorvej) vestgående. Bjergene i Sideling og Rays Hills åbner op for moteller, tankstationer, og fastfood-franchiser som U.S. 30 nærmer sig trompetudvekslingen med I-70/76 (Pennsylvania Turnpike). 08/07/04

udvekslingen mellem Pennsylvania Turnpike connector og US 30 er næsten en komplet trompet med undtagelse af den manglende retningsrampe fra Lincoln-motorvejen vest på Turnpike-adgangsvejen sydpå. I stedet er amerikanske 30 bilister instrueret til at dreje til venstre for at få adgang til I-70 vest og I-76. Ahead i-70 east slutter sig til U. S. 30 langs den signaliserede strækning af Lincoln-motorvejen. 08/07/04

scener

Greenfield Road vest krydser Hempstead Road lige foran parclo-udvekslingen med U. S. 30 i Lancaster. Før US 30 blev genopbygget over hele byen, sluttede en foldet diamantudveksling sig til Greenfield Road med Lancaster Bypass. 09/18/04

Greenfield Road vest ved USA 30. Chauffører, der slutter sig til motorvejen vestgående, mødes PA 23, U. S. 22 og PA 283 over den efterfølgende strækning. 09/18/04

Remington Road øst ved U. S. 30 (Lancaster Avenue) i nedre Merion bydel. 12/27/16

1. “arbejdet færdig på Route 30 opgradering.”Intelligencer Journal (Lancaster, PA), 8.oktober 2002.

Fotokreditter:

• 08/07/04 af AARoads.
• 09/18/04 af AARoads og Carter Buchanan.
• 12/27/16 af AARoads og I. C. Ligget.

Forbind med:
Interstate 70
Interstate 76
Interstate 81
Interstate 83
Interstate 376
Interstate 476
Interstate 676
USA 1
USA 15
USA 202
USA 222
U. S. 322
rute 10
rute 41
rute 272
rute 283
rute 462
rute 896

side opdateret 02-04-2021.