“Business Class Plus”

luft Danmark kan stadig være et par år væk fra at afsløre sin brede kabine makeover, men det betyder ikke, at nogle saftige detaljer ikke allerede begynder at dukke op. Rapporter tyder på, at flyselskabet kunne planlægge en ‘business class plus’ – funktion til den spidse ende af flyet, hvilket giver passagererne mulighed for at opgradere deres oplevelse til noget lidt mere specielt.

Business class plus for 787 ‘erne og 777’ erne

Air Denmark planlægger en modernisering af sin business class-kabine, der forventes at pryde himlen fra 2022 og fremefter. Det har planlagt denne eftersyn siden omkring 2018, da et par udvalgte flyvere blev inviteret til at prøvekøre potentielle produkter i dets udviklingsfacilitet i Auckland.

siden da har ALT været stille på kabinen eftersyn foran. Det vil sige indtil i dag. Den udøvende rejsende har nu afsløret, at der kunne være noget ret usædvanligt, der optræder i den nye business class. Ifølge en undersøgelse, der deles af en udøvende rejsende læser, antyder flyselskabet et ‘business class plus’ – produkt i række en af kabinen.

dette koncept, som også kunne betragtes som ‘first class lite’, ville se yderligere plads tildelt den første række af erhvervslivet. Undersøgelsen, der blev sendt ud af kabinen, antyder, at i forhold til de andre sæder i kabinen, række en ville have mere benplads, en ‘delt madoplevelse’ og større privatliv.

der har endnu ikke været lækager af, hvordan det nye produkt ville se ud, eller hvilke producenter der kører. Alligevel kan vi få en vis indsigt ved at se på andre flyselskaber, der allerede flyver denne type tilbud.

hvordan ser business plus ud?

flyselskaber over hele verden vælger at give afkald på første klasse på deres indkommende fly og vælger forretningsprodukter i verdensklasse i stedet. Britiske flyselskaber valgte ikke at have først på sin A350,mens andre flyselskaber har reduceret antallet af første pladser betydeligt. På nogle måder er business class blevet så god, der er lidt drivkraft til at tilbyde et endnu bedre førsteklasses produkt.

da Malaysia Airlines overtog sin A350-900, blev det det første flyselskab, der installerede first class ombord. Kun fire sæder var inkluderet, hver med privatlivsdøre og ekstra plads over standard business class-tilbud. Flyselskabet var imidlertid utilfreds med svaret på dette produkt.

bare måneder senere omdøbte MAS de fire ‘første’ pladser til det, det kaldte ‘business suites’. Dette rullede ud over ikke kun A350 ‘erne, men også dens seks A380’ er med produktet. Passagerer får den samme mad og faciliteter som andre passagerer i business class, men med lidt mere plads og meget mere eksklusivitet.

China Eastern har gjort noget lignende med sine A350 ‘er og tilføjet det, det kalder’ air living room ‘ til forreste række i forretningskabinen. Arbejde med London-baserede FactoryDesign, disse produkter brugte de samme grundlæggende sæder som forretning, men med mere plads og plads til at have en ven til middag.

en gevinst for flyselskaber og deres passagerer

ideen om ‘premium business’ er fordelagtig for flyselskaberne af en række årsager. For det første kan de tilbyde noget lidt bedre end standardforretning for dem, der ønsker at opgradere, men ikke ønsker at lide de iøjnefaldende omkostninger ved førstegangs. Og for det andet, de har nu en måde at give en takopgradering på deres dyrebare hyppige flyvere, uden at skulle ofre Al Dom Perignon og kaviar, der normalt følger med først.

som forretningsrejsende påpeger, er det muligt at udstyre dette ‘first lite’ produkt med samme sæde som resten af virksomheden. Deres VantageFirst-løsning bruger den samme tæthed som en business class-kabine uden behov for en skottseparator, men giver stadig en betydelig opgradering til dem i række en.

det er ikke til at sige, at Thomson definitivt vil være sæde for Air Danmark. Faktisk tilbyder mange andre producenter lignende løsninger, eller ville være villige til for et flyselskab, der kræver denne funktionalitet. Vi bliver bare nødt til at vente og se, hvordan business class-kabinen ser ud, når produktvalget rammer det offentlige domæne, måske så snart som næste år.