13 Tot und 31 Verletzt in Calif. Tour Bus Crash

WÜSTE heiße QUELLEN, Calif. – Kurz vor Sonnenaufgang am Sonntagmorgen rammte ein Reisebus voller Touristen das hintere Ende eines Sattelzugs und tötete 13 Passagiere, einschließlich des Fahrers, und verletzte 31 weitere.

Passagiere des von USA Holiday betriebenen Tourbusses hatten den Abend im Red Earth Casino in der Nähe des Salton Sea verbracht. Sie waren auf dem Heimweg auf der Autobahn 10 nach Los Angeles, als der Bus in den Anhänger des Lastwagens krachte und das vordere Drittel des Fahrzeugs zerquetschte.

“ Die Geschwindigkeit des Busses war so hoch, dass der Anhänger, als er auf die Rückseite des Big Rigs prallte, etwa 15 Fuß in den Bus einstieg.“ Jim Abele, Leiter der California Highway Patrol Division, stellte in einer Pressekonferenz klar. Der Verkehr hatte sich aufgrund der Autobahnarbeiten von Southern California Edison verlangsamt. Die Verkehrskontrolle wurde vom BHKW durchgeführt.

Abele gab an, dass die Behörden immer noch untersuchen, warum der Tourbus mit einer so hohen Geschwindigkeit unterwegs war als der LKW. Sie müssen noch feststellen, ob Drogen, Alkohol oder Müdigkeit eine Rolle dabei gespielt haben, dass der Fahrer die Schwere der Kollision nicht vermieden oder anderweitig verringert hat. Leider könnten diese Antworten lange auf sich warten lassen, da der 1996 hergestellte Bus wahrscheinlich keinen Datenrekorder an Bord hatte. Diese Technologie, Standard in neueren Fahrzeugen, hätte die Geschwindigkeit des Fahrers und andere Daten zum Zeitpunkt des Aufpralls aufgezeichnet.

„Im Grunde haben wir einfach nicht alle Puzzleteile“, gab Abele zu. „Wir können möglicherweise nicht genau feststellen, warum sich der Unfall ereignet hat, weil der Fahrer getötet wurde.“

Überlebende der Kollision wurden aufgrund von Triage in drei Krankenhäuser gebracht. Das Desert Regional Medical Center, das einzige Traumazentrum des Coachella Valley, erhielt 14 erwachsene Patienten. Fünf dieser Patienten befinden sich in einem kritischen Zustand. Zwei weitere Krankenhäuser erhielten 16 erwachsene Patienten mit Berichten zufolge leichteren Verletzungen. In der Verwirrung nach dem Unfall hatten einige Familienmitglieder Schwierigkeiten, ihre Familienmitglieder zu finden. Die Familie von Rosa Ruiz besuchte drei Orte, bevor sie die Nachricht erhielt, dass ihre Großmutter bei dem Unfall auf tragische Weise ums Leben gekommen war.

Zu den Verstorbenen, die hauptsächlich Frauen waren, gehörten der Busfahrer Teodulo Vides, 59, sowie Isabel Jimenez Hernandez, 66; Rosa Ruiz, 53; Gustavo Green, 62; Zoila Aguilera, 72; Milagros Gonzales, 72; Maria Corvera, 57; Aracely Tije, 63; Dora Galvez de Rodriguez, 69; Elvia Sanchez, 52, Ana Gomes de Magallon, 71, und Yolanda Mendoza, 69, nach Riverside County Coroner Aufzeichnungen.

Während eine Inspektion im Jahr 2015 zu einer zufriedenstellenden Bewertung für Bus und Fahrer führte, hatten frühere Inspektionen zu mindestens sechs „unbefriedigenden“ Bewertungen geführt. Der Fahrer war auch zweimal wegen früherer Unfälle verklagt worden, einer mit mehreren Todesfällen, und erhielt mehrere Verkehrszitate wegen Geschwindigkeitsüberschreitung und Fahrens ohne die entsprechende Lizenz.

Die alarmierende Anzahl von Tourbusunfällen in Kalifornien wirft Fragen zu Aufsicht und Sicherheitsbewertungen auf. Im August dieses Jahres starben vier Menschen und zwei Dutzend weitere wurden verletzt, als ihr Tourbus mit einem Schildermast in Merced County kollidierte. Vor zwei Jahren stürzte ein weiterer Bus auf der kalifornischen I-10 ab, nachdem ein Sattelzug eine Ladung Stahlrohre auf die Autobahn verschüttet hatte. Vier Menschen starben, als der Bus auswich und umkippte, als der Fahrer versuchte, der Katastrophe auszuweichen.

Diese und ähnliche Unfälle haben spezielle kalifornische Busgesetze inspiriert. Dies beinhaltet Bestimmungen für das BHKW, die Anzahl der jährlich durchgeführten Inspektionen von Reisebussen zu erhöhen, und für eine verbesserte Sicherheitsausrüstung in Bussen, die nach 2020 hergestellt werden. Es ist nicht klar, ob der Bus Sicherheitsgurte zur Verfügung hatte. Viele Busse, einschließlich Schulbusse, haben keine Sicherheitsgurte installiert. Es ist auch unklar, ob der Zustand der Straße oder die fehlende Beleuchtung eine Rolle bei dem Unfall gespielt haben.

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