Honda baut ein nacktes Elektromotorrad auf Basis des CB125R

Während Honda in den letzten Jahren in Bezug auf Elektromotorräder seine Füße zu ziehen schien, sieht es jetzt so aus, als hätte das Unternehmen heimlich hart an mehreren neuen Elektromodellen gearbeitet.

Elektrisches Honda CB125R Motorrad

Das neueste batteriebetriebene Zweirad scheint eine elektrische Version des CB125R des Unternehmens zu sein, die ein retro-inspiriertes Naked Bike-Design aufweist.

Honda hat kürzlich ein fertiges Design für einen elektrischen CB125R patentiert, was zeigt, dass sich das Unternehmen möglicherweise in der Endphase der Entwicklung des Fahrrads befindet.

Das Elektromotorrad hat noch keinen Namen (und tatsächlich hat Honda seine Existenz noch nicht offiziell bestätigt), aber das Patent des Unternehmens zeigt deutlich einen CB125R-Rahmen und eine Karosserie mit einem elektrischen Antriebsstrang, einschließlich detaillierter Zeichnungen des Elektromotors.

Der Motor scheint ein Pfannkuchen-Motor mit großem Durchmesser und schlankem Profil zu sein, der in den kleinen Rahmen des CB125R passt.

Es wird nicht erwartet, dass die Leistung überwältigend ist, da das Fahrrad wahrscheinlich auf ähnliche Geschwindigkeiten und Leistungsabgaben wie das Spenderrad beschränkt ist.

Der einsteigerorientierte Honda CB125R-Gasmotor leistet rund 13 PS (10 kW) und das Motorrad kann Geschwindigkeiten von bis zu 80 mph (130 km / h) erreichen. Eine elektrisch angetriebene Version bietet wahrscheinlich ähnliche Geschwindigkeiten, aber möglicherweise eine schnellere Beschleunigung und höhere Drehmomentwerte.

Die elektrische Version des in Hondas Patent gezeigten Fahrrads scheint laut Visordown rund 75% seiner Komponenten mit Hondas gasbetriebenem CB125R zu teilen. Dies würde den Entwicklungs- und Produktionspfad erheblich vereinfachen, die Kosten senken und den Markteintritt des Fahrrads beschleunigen.

Electreks Take

Ich habe fast das Gefühl, dass ich in der Vergangenheit zu hart mit Honda umgegangen bin. Ich verspottete sie für ihre langsame Einführung des elektrischen Honda PCX Scooters und für ihren Mangel an irgendetwas anderem von Substanz zu demonstrieren, während Startups mit dem Elektromotorradmarkt davonliefen.

Aber erst im vergangenen Jahr hat Honda ein elektrisches CRF250-Dirtbike gezeigt, bedeutende Fortschritte bei einem elektrischen Super Cub gemacht, das Interesse an einer elektrischen Version ihres klassischen Motocompo-Scooters wiederbelebt und scheint nun gleichzeitig ein elektrisches Anfängermotorrad zu bauen.

Sicher, ich kann ein bisschen über diese neue elektrische CB125R nachdenken, als würde ich mich nach einem Riemenantrieb anstelle des Kettenrads sehnen, das wir am Motor sehen können, aber das Festhalten an vorhandenen Teilen kann Honda helfen, dieses Fahrrad schneller und einfacher herzustellen.

Wenn Honda dieses Fahrrad bald auf die Straße bringen kann, könnten sie tatsächlich beginnen, Marktanteile auf dem schnell wachsenden Markt für Elektromotorräder zu gewinnen.

Derzeit gibt es nur sehr wenige Elektromotorräder auf 125ccm-Niveau. Beispiele wie der SuperSoco TCmax sehen gut aus, tragen aber nicht Hondas Erbe oder Markenbekanntheit. Ich denke, der Markt ist reif für Honda, um uns zu zeigen, was sie mit kleinen Elektromotorrädern machen können, während sie (hoffentlich) auf dem Weg zu größeren Elektromotorrädern sind, um mit Harley-Davidson, Zero und Energica zu konkurrieren.

Abonnieren Sie Electrek auf YouTube für exklusive Videos und abonnieren Sie den Podcast.