Toyota Frame Rust Settlement könnte das Unternehmen 3,4 Milliarden US-Dollar kosten

Bis zu 225.000 Stahlrahmen unter Toyota Tacoma und Tundra Pickups und Sequoia SUVs müssen möglicherweise ersetzt werden, sagt ein Anwalt, der bei der Beilegung einer Sammelklage gegen Toyota wegen des Rostpotenzials der Rahmen geholfen hat.

Die Reparatur ist ein teurer, arbeitsintensiver Prozess, der fast die vollständige Demontage des Fahrzeugs erfordert.

Die vorgeschlagene rechtliche Einigung könnte Toyota laut Gerichtsdokumenten bis zu 3,4 Milliarden US-Dollar für die Reparaturen kosten.

Mehrere Zeitraffervideos auf youtube.com zeigen Sie den Auftrag an, der bis zu vier Techniker und zwei Servicebuchten erfordert. Die Reparatur kann von fast zwei Tagen bis zu einer Woche dauern, abhängig von der Fähigkeit eines Händlers, mehr als einen Techniker einzusetzen.

Etwa 1,5 Millionen Fahrzeuge sind unter den Bedingungen der vorgeschlagenen Siedlung abgedeckt, die 2005-10 Tacoma Midsize Pickups, 2007-08 Tundra Full-Size-Pickups und 2005-08 Sequoia große SUVs umfasst. Fahrzeuge sind bis zu 12 Jahre ab dem Verkaufstag versichert.

Die Rahmen, denen ein ausreichender Rostschutz fehlt, wurden von der Dana Holding Corp. aus Maumee, Ohio, geliefert. Fotos von rostgeschädigten Rahmen zeigen starke Korrosion der Rahmenschienen und den hochbelasteten Bereich, in dem die Blattfedern der Hinterradaufhängung am Rahmen befestigt sind.

Wenn der Rahmen bis zu dem Punkt verrostet ist, an dem seine Festigkeit beeinträchtigt ist – insbesondere in der Nähe der hinteren Aufhängungslager – zahlt Toyota dem Händler die Installation eines Ersatzrahmens gemäß der vorgeschlagenen Regelung.

„Die endgültige Höhe des Vergleichs hängt von einer Reihe von Faktoren ab, einschließlich der Bewertung der im Rahmen des Vergleichs angebotenen Vorteile. Der Anwalt der Kläger muss erklären, wie sie ihre Bewertungszahlen erreichen „, sagte Toyota in einer Erklärung. „Wichtiger für uns ist, dass die Vereinbarung unseren Kunden diesen Mehrwert bietet.“

Toyota-Beamte lehnten es ab, spezifische Fragen zum Austausch von Rahmen zu beantworten, z. B. wie lange Kunden warten müssen oder ob Karosserieteile, Muttern, Schrauben und Befestigungselemente in der Reparatur enthalten sind.

„Wahrscheinlich müssen etwa 15 Prozent der Rahmen, die inspiziert werden, ersetzt werden“, sagte Timothy Blood, Co-Counsel bei Blood Hurst & O’Reardon in San Diego, einer von drei Anwaltskanzleien in zwei Staaten, die Toyota erfolgreich verklagt haben. „Es gibt viele Schritte dazu. Und es ist arbeitsintensiv „, sagte er.

Das Ersetzen rostiger Rahmen wird für Toyota teuer. Die Rahmen sind in verschiedenen Größen und Modellen erhältlich, basierend auf der Konfiguration der Fahrzeugkabine und des Antriebsstrangs.

Die Tacoma rahmen, zum beispiel, hat 11 versionen, im preis von $4,338 zu $4,889. Aber die Arbeit für die Reparatur könnte die gesamte Garantierechnung pro Fahrzeug auf 15.000 US-Dollar oder mehr drücken, so ein Toyota-Händler, der seit mehreren Jahren Rahmen ersetzt und darum gebeten hat, nicht genannt zu werden.

Schritt für Schritt

Toyota lehnt es ab, Einzelheiten zu besprechen, aber YouTube-Videos zeigen den Reparaturprozess für Rahmen, die ersetzt werden müssen.

1. LKW-Ladefläche, Kabine und Komponenten vom Rahmen trennen.

2. Motor, Getriebe und Hinterachse, Vorder- und Hinterradaufhängung und Lenkung, Abgasanlage, Kraftstofftank sowie Hydraulik- und Kraftstoffleitungen ausbauen.

3. Übertragen Sie alle Komponenten auf den neuen Rahmen.

4. Installieren Sie den Antriebsstrang erneut.

5. Installieren Sie den Körper und das Bett auf dem neuen Rahmen.

6. Bremse, Lenkung, Kühlung, Klimaanlagen wieder anschließen und nachfüllen; elektrisches System wieder anschließen.

7. Richten Sie die Räder aus.

Big Job

Die Installation eines neuen Rahmens unter einem Tacoma, Tundra oder Sequoia erfordert, dass der Körper vom alten Rahmen getrennt wird, was normalerweise auf einem Service Bay Lift erfolgt. Die Rohre, Drähte, Schläuche und mechanischen Verbindungen für die Brems-, Kühl-, Kraftstoff- und elektrischen Systeme des Fahrzeugs müssen getrennt werden.

Sobald die Karosserie vom alten Rahmen entfernt ist, müssen Motor, Getriebe, Hinterachse sowie die Komponenten der Vorder- und Hinterradaufhängung sowie der Kraftstofftank und die Abgasanlage vom alten Rahmen entfernt und auf dem neuen Rahmen installiert werden. Übermäßiger Rost und abgenutzte Teile können diesen Teil der Arbeit erschweren.

Wenn diese Teile auf den neuen Rahmen montiert werden, wird die Karosserie darauf abgesenkt und die Systeme werden wieder angeschlossen und wieder befüllt. Alle vier Räder müssen ausgerichtet und alle Systeme überprüft und inspiziert werden, bevor die Reparatur abgeschlossen ist.

Shop arbeit

Der erste schritt ist eine inspektion. Ein Techniker in einem Toyota-Geschäft im Nordosten, der sagte, er sei nicht befugt, für den Händler zu sprechen, und bat darum, anonym zu bleiben, schätzte, dass sieben von 10 Lastwagen, die zur Inspektion gekommen sind, einen Rahmenersatz benötigen.

Er sagte, die Rechnungen des Ladens an Toyota für die Reparatur lägen im Durchschnitt bei rund 15.000 US-Dollar, aber der Gesamtreparaturpreis sei oft höher. Einige Kunden haben aus eigener Tasche für neue Stoßdämpfer, Bremsen und andere Verschleißteile bezahlt.

Vor der vorgeschlagenen Siedlung, sagte er, ersetzte das Geschäft durchschnittlich drei Frames pro Woche.

Toyota wollte sich nicht zu Einzelheiten der Einigung äußern, die derzeit abgeschlossen wird. Aber Blood sagte, Toyota habe zugestimmt, Kunden, deren Fahrzeuge neue Rahmen benötigen, Leihfahrzeuge anzubieten. Er sagte auch, dass die vorgeschlagene Regelung Toyota-Besitzer bundesweit und in US-Territorien abdeckt.

„Das ist wichtig, weil Menschen sich bewegen“, sagte Blood. „Und ihr Fahrzeug könnte immer noch rosten. Wenn es einen Rahmen braucht, wird es ersetzt, egal wo sie sind.“

Der Artikel „Toyota’s massive repair job“ erschien ursprünglich auf autonews.com