Toyota frame rust settlement kunne koste virksomheden $ 3,4 milliarder

så mange som 225.000 stålrammer under Toyota Tacoma og Tundra pickupper og sekvens SUV’ er skal muligvis udskiftes, siger en advokat, der hjalp med at afvikle en gruppesøgsmål mod Toyota over rammernes potentiale for rustning.

reparationen er en dyr, arbejdskrævende proces, der kræver næsten fuldstændig demontering af køretøjet.

den foreslåede juridiske løsning kunne koste Toyota så meget som 3, 4 milliarder dollars til reparationerne, ifølge retsdokumenter.

flere time-lapse videoer på youtube.com Vis jobbet, der kræver så mange som fire teknikere og to servicebåse. Reparationen kan tage fra næsten to dage til en uge, afhængigt af en forhandlers evne til at sætte mere end en tekniker på jobbet.

cirka 1,5 millioner køretøjer er dækket under betingelserne i den foreslåede løsning, der inkluderer 2005-10 Tacoma mellemstore pickupper, 2007-08 tundra pickupper i fuld størrelse og 2005-08 store SUV ‘ er. Køretøjer er dækket op til 12 år fra salgsdagen.

rammerne, der mangler tilstrækkelig rustbeskyttelse, blev leveret af Dana Holding Corp. fra Maumee, Ohio. Billeder af rustbeskadigede rammer viser alvorlig korrosion af rammeskinnerne og højspændingsområdet, hvor de bageste fjederbladfjedre monteres på rammen.

hvis rammen er rustet til det punkt, hvor dens styrke er kompromitteret-især nær de bageste ophængsbeslag-betaler Toyota for forhandleren at installere en erstatningsramme i henhold til den foreslåede løsning.

“afviklingens endelige størrelse afhænger af en række faktorer, herunder værdiansættelsen af de fordele, der tilbydes under afviklingen. Sagsøgernes advokat bliver nødt til at forklare, hvordan de når deres værdiansættelsesnumre,” sagde Toyota i en erklæring. “Mere vigtigt for os er, at aftalen vil levere den værdi til vores kunder.”

Toyota-embedsmænd afviste at besvare specifikke spørgsmål om udskiftning af rammer, såsom Hvor længe kunderne skal vente, eller om nogen af karosseribeslagene, møtrikker, bolte og fastgørelseselementer er inkluderet i reparationen.

” sandsynligvis omkring 15 procent af de rammer, der bliver inspiceret, vil ende med at skulle udskiftes,” sagde Timothy Blood, medrådgiver med Blood Hurst & O ‘ Reardon i San Diego, et af tre advokatfirmaer i to stater, der med succes sagsøgte Toyota. “Der er mange skridt til det. Det er arbejdskrævende, ” siger han.

udskiftning af rustne rammer vil være dyrt for Toyota. Rammerne kommer i en række forskellige størrelser og modeller, baseret på køretøjets førerhus og drivlinje konfiguration.

Tacoma-rammen har for eksempel 11 versioner, der spænder i pris fra $4.338 til $4.889. Køretøj til $15.000 eller mere, ifølge en Toyota-forhandler, der har udskiftet rammer i flere år og bedt om ikke at blive navngivet.

trin for trin

Toyota afviser at diskutere detaljer, men YouTube-videoer viser reparationsprocessen for rammer, der skal udskiftes.

1. Separat lastbil seng, førerhus og komponenter fra rammen.

2. Fjern motor, transmission og bagaksel, affjedring og styresystem for og bag, udstødningssystem, brændstoftank og hydrauliske og brændstofledninger.

3. Overfør alle komponenter til den nye ramme.

4. Geninstaller drivlinjen.

5. Installer kroppen og sengen på den nye ramme.

6. Tilslut og genopfyld bremse, styring, køling, klimaanlæg; tilslut det elektriske system igen.

7. Juster hjulene.

stort job

installation af en ny ramme under en Tacoma, Tundra eller Sekvoia kræver, at kroppen adskilles fra den gamle ramme, hvilket normalt udføres på en servicebugtelift. Rør, ledninger, slanger og mekaniske forbindelser til køretøjets bremse -, køle -, brændstof-og elektriske systemer skal afbrydes.

når karrosseriet er slukket for den gamle ramme, skal motoren, transmissionen, bagakslen og for-og bagophængskomponenterne sammen med brændstoftanken og udstødningssystemet fjernes fra den gamle ramme og installeres på den nye. Overdreven rust og slidte dele kan komplicere denne del af jobbet.

når disse dele er installeret på den nye ramme, sænkes kroppen derefter ned på den, og systemerne tilsluttes igen og genopfyldes. Alle fire hjul skal justeres, og alle systemer kontrolleres og inspiceres, før reparationen er afsluttet.

Shop arbejde

det første skridt er en inspektion. En tekniker i en nordøstlig Toyota-butik, der sagde, at han ikke var autoriseret til at tale for forhandleren og bad om at forblive anonym, anslog, at syv af 10 lastbiler, der er kommet ind til inspektion, har brug for en rammeudskiftning.

han sagde butikens regninger til Toyota for reparation gennemsnit omkring $15.000, men den samlede reparation pris er ofte højere. Nogle kunder har betalt ud af lommen for nye stød, bremser og andre slidartikler.

før den foreslåede løsning, sagde han, erstattede butikken i gennemsnit tre rammer om ugen.

Toyota ville ikke kommentere detaljerne i forliget, som er ved at blive afsluttet. Men Blood sagde, at Toyota har accepteret at tilbyde lånebiler til kunder, hvis køretøjer har brug for nye rammer. Han sagde også, at den foreslåede løsning dækker Toyota-ejere landsdækkende og i amerikanske territorier.

“det er vigtigt, fordi folk bevæger sig,” sagde Blood. “Og deres køretøj kan stadig ruste ud. Hvis den har brug for en ramme, vil den blive udskiftet, uanset hvor de er.”

artiklen” Toyotas massive reparationsjob ” optrådte oprindeligt på autonews.com