El acuerdo de óxido de marcos Toyota podría costarle a la compañía 3 3.4 mil millones
Hasta 225,000 marcos de acero bajo camionetas Toyota Tacoma y Tundra y SUV Sequoia pueden necesitar ser reemplazados, dice un abogado que ayudó a resolver una demanda colectiva contra Toyota por el potencial de oxidación de los marcos.
La reparación es un proceso costoso y laborioso que requiere casi el desmontaje completo del vehículo.
El acuerdo legal propuesto podría costarle a Toyota hasta 3 3.4 mil millones por las reparaciones, según documentos judiciales.
Varios videos de lapso de tiempo encendidos youtube.com mostrar el trabajo que requiere hasta cuatro técnicos y dos bahías de servicio. La reparación puede tardar de casi dos días a una semana, dependiendo de la capacidad de un distribuidor para poner a más de un técnico en el trabajo.
Alrededor de 1,5 millones de vehículos están cubiertos bajo los términos del acuerdo propuesto, que incluye camionetas medianas Tacoma 2005-10, camionetas grandes Tundra 2007-08 y camionetas grandes Sequoia 2005-08. Los vehículos están cubiertos hasta 12 años a partir del día de la venta.
Los marcos, que carecen de una protección anticorrosiva adecuada, fueron suministrados por Dana Holding Corp. de Maumee, Ohio. Las fotos de los marcos dañados por el óxido muestran una corrosión severa de los rieles del marco y el área de alto estrés donde se montan los resortes de hojas de suspensión trasera en el marco.
Si el marco está oxidado hasta el punto en que su resistencia se ve comprometida, especialmente cerca de los soportes de suspensión traseros, Toyota pagará por que el concesionario instale un marco de reemplazo, de acuerdo con el acuerdo propuesto.
«El importe final del acuerdo depende de una serie de factores, incluida la valoración de los beneficios ofrecidos en virtud del acuerdo. El abogado de los demandantes tendrá que explicar cómo están alcanzando sus números de valoración», dijo Toyota en un comunicado. «Lo más importante para nosotros es que el acuerdo proporcionará ese valor a nuestros clientes.»
Los funcionarios de Toyota se negaron a responder preguntas específicas sobre los reemplazos de armazones, como cuánto tiempo tendrán que esperar los clientes o si se incluyen en la reparación algunos de los herrajes, tuercas, pernos y sujetadores de la carrocería.
«Probablemente alrededor del 15 por ciento de los marcos que se inspeccionan terminarán necesitando ser reemplazados», dijo Timothy Blood, codirector de Blood Hurst & O’Reardon en San Diego, uno de los tres bufetes de abogados en dos estados que demandaron con éxito a Toyota. «Hay muchos pasos para lograrlo. Y requiere mucha mano de obra», dijo.
Reemplazar los marcos oxidados será costoso para Toyota. Los cuadros vienen en una variedad de tamaños y modelos, basados en la configuración de la cabina del vehículo y la transmisión.
El marco Tacoma, por ejemplo, tiene 11 versiones, que varían en precio de $4,338 a 4 4,889. Pero la mano de obra para la reparación podría empujar la factura total de garantía por vehículo a 1 15,000 o más, según un concesionario Toyota que ha estado reemplazando marcos durante varios años y pidió que no se le nombrara.
Paso a paso
Toyota se niega a discutir detalles, pero los videos de YouTube muestran el proceso de reparación de los marcos que deben reemplazarse.
1. Separe la plataforma del camión, la cabina y los componentes del bastidor.
2. Retire el motor, la transmisión y el eje trasero, la suspensión delantera y trasera y el sistema de dirección, el sistema de escape, el tanque de combustible y las tuberías hidráulicas y de combustible.
3. Transfiera todos los componentes al nuevo marco.
4. Vuelva a instalar la transmisión.
5. Instale el cuerpo y la cama en el nuevo marco.
6. Vuelva a conectar y rellene los sistemas de frenos, dirección, refrigeración y aire acondicionado; vuelva a conectar el sistema eléctrico.
7. Alinea las ruedas.
Gran trabajo
Instalar un nuevo marco debajo de un Tacoma, Tundra o Secuoya requiere que el cuerpo se separe del marco antiguo, lo que generalmente se realiza en un elevador de servicio. Los tubos, cables, mangueras y conexiones mecánicas para los sistemas de frenos, refrigeración, combustible y eléctricos del vehículo deben desconectarse.
Una vez que la carrocería esté fuera del bastidor antiguo, el motor, la transmisión, el eje trasero y los componentes de la suspensión delantera y trasera, junto con el depósito de combustible y el sistema de escape, deben retirarse del bastidor antiguo e instalarse en el nuevo. El óxido excesivo y las piezas desgastadas pueden complicar esta parte del trabajo.
Cuando estas piezas se instalan en el nuevo bastidor, el cuerpo se baja sobre él y los sistemas se vuelven a conectar y se rellenan. Las cuatro ruedas deben alinearse y todos los sistemas deben revisarse e inspeccionarse antes de que finalice la reparación.
Trabajo de taller
El primer paso es una inspección. Un técnico de una tienda Toyota del noreste, que dijo que no estaba autorizado para hablar en nombre del concesionario y pidió permanecer en el anonimato, estimó que siete de los 10 camiones que han llegado para inspección necesitan un reemplazo de bastidor.
Dijo que las facturas de la tienda a Toyota por la reparación promedian alrededor de $15,000, pero el precio total de la reparación a menudo es más alto. Algunos clientes han estado pagando de su bolsillo nuevos amortiguadores, frenos y otros artículos de desgaste.
Antes del acuerdo propuesto, dijo, la tienda estaba reemplazando un promedio de tres cuadros a la semana.
Toyota no hizo comentarios sobre los detalles del acuerdo, que se está finalizando. Pero Blood dijo que Toyota ha acordado ofrecer vehículos en préstamo a clientes cuyos vehículos necesitan nuevos marcos. También dijo que el acuerdo propuesto cubre a los propietarios de Toyota en todo el país y en territorios estadounidenses.
» Eso es importante porque las personas se mueven», dijo Blood. «Y su vehículo aún podría oxidarse. Si necesita un marco, será reemplazado, sin importar dónde se encuentren.»
El artículo «Reparación masiva de Toyota» apareció originalmente en autonews.com