Toyota frame rust settlement voi maksaa yhtiölle 3,4 miljardia dollaria

peräti 225 000 teräsrunkoa Toyota Tacoma-ja Tundra-pickupien ja Sequoia-katumaasturien alle, sanoo lakimies, joka auttoi ratkaisemaan ryhmäkanteen Toyotaa vastaan runkojen ruostepotentiaalista.

korjaus on kallis ja työläs prosessi,joka vaatii ajoneuvon lähes täydellisen purkamisen.

ehdotettu oikeudellinen sovinto voi maksaa Toyotalle jopa 3,4 miljardia dollaria korjauksista, kertovat oikeuden asiakirjat.

Useita aikavideoita päällä youtube.com Näytä työ, joka vaatii peräti neljä teknikkoa ja kaksi huoltopaikkaa. Korjaus voi kestää lähes kahdesta päivästä viikkoon riippuen jälleenmyyjän kyvystä laittaa useampi kuin yksi teknikko työhön.

noin 1,5 miljoonaa ajoneuvoa kuuluu ehdotetun asutuksen piiriin, joka sisältää vuosien 2005-10 Tacoman keskikokoiset pickupit, 2007-08 tundran täysikokoiset pickupit ja 2005-08 Sequoian suuret katumaasturit. Ajoneuvot ovat voimassa enintään 12 vuotta myyntipäivästä.

rungot, joista puuttuu riittävä ruostesuojaus, toimitti Dana Holding Corp. Maumeesta, Ohiosta. Ruostevaurioisista kehyksistä otetuissa kuvissa näkyy kehyskiskojen vakava korroosio ja korkearasitusalue, jossa TAKAJOUSITUS lehtijousitus kiinnittyy runkoon.

jos runko on ruostunut siihen pisteeseen, että sen lujuus on vaarantunut-erityisesti takajousituskiinnikkeiden läheisyydessä-Toyota maksaa jälleenmyyjälle korvaavan rungon asentamisesta sovintoehdotuksen mukaisesti.

” suorituksen lopullinen suuruus riippuu useista tekijöistä, mukaan lukien suorituksesta tarjottujen etujen arvostuksesta. Asianomistajien asianajaja joutuu selittämään, miten he saavuttavat arvolukunsa, Toyota sanoi lausunnossaan. ”Meille on tärkeämpää, että sopimus tuo asiakkaillemme tämän arvon.”

Toyotan virkailijat kieltäytyivät vastaamasta tarkkoihin kysymyksiin rungon vaihdosta, kuten kuinka kauan asiakkaat joutuvat odottamaan, tai kuuluuko korjaukseen korilaitteita, muttereita, pultteja ja kiinnikkeitä.

”luultavasti noin 15 prosenttia tarkastetuista kehyksistä joudutaan lopulta vaihtamaan”, sanoi Timothy Blood, Blood Hurst & O ’ Reardonin neuvonantaja San Diegossa, joka on yksi kolmesta asianajotoimistosta kahdessa osavaltiossa, jotka haastoivat Toyotan onnistuneesti oikeuteen. ”Siihen on monta askelta. Ja se on työlästä”, hän sanoi.

ruosteisten runkojen vaihtaminen tulee Toyotalle kalliiksi. Runkoja on useita eri kokoja ja malleja, jotka perustuvat ajoneuvon ohjaamoon ja voimansiirtoon.

esimerkiksi Tacoman rungosta on 11 versiota, joiden hinta vaihtelee 4 338 dollarista 4 889 dollariin. Mutta työ korjaus voisi työntää koko takuu laskun per auto $15,000 tai enemmän, mukaan Toyota jälleenmyyjä, joka on vaihtanut kehykset useita vuosia ja pyysi olla nimeämättä.

Step by step

Toyota kieltäytyy keskustelemasta yksityiskohdista,mutta YouTube-videot näyttävät, miten kehyksiä joudutaan korjaamaan.

1. Erillinen kuorma-auton sänky, ohjaamo ja komponentit rungosta.

2. Poista moottori, vaihteisto ja taka-akseli, etu-ja takajousitus ja ohjausjärjestelmä, Pakojärjestelmä, polttoainesäiliö, ja hydrauliset ja polttoaineputket.

3. Siirrä kaikki osat uuteen runkoon.

4. Asenna voimansiirto uudelleen.

5. Asenna runko ja sänky uuteen runkoon.

6. Kytke uudelleen ja täytä jarru, ohjaus, jäähdytys, ilmastointijärjestelmät; kytke sähköjärjestelmä uudelleen.

7. Kohdista Pyörät.

iso työ

uuden rungon asentaminen Tacoman, tundran tai Mammuttipetäjän alle vaatii kehon erottamista vanhasta rungosta, mikä tehdään yleensä huoltohissillä. Ajoneuvon jarru -, jäähdytys -, polttoaine-ja sähköjärjestelmien putket, johdot, letkut ja mekaaniset liitännät on katkaistava.

kun runko on irrotettu vanhasta rungosta, moottorin, vaihteiston, Taka-akselin sekä etu-ja takajousituksen osat sekä polttoainesäiliö ja Pakojärjestelmä on poistettava vanhasta rungosta ja asennettava uuteen. Liiallinen ruoste ja kuluneet osat voivat vaikeuttaa tätä osaa työstä.

kun nämä osat asennetaan uuteen runkoon, runko lasketaan sen päälle ja järjestelmät kytketään uudelleen ja täytetään uudelleen. Kaikki neljä pyörää on linjattava ja kaikki järjestelmät tarkastettava ja tarkastettava ennen korjauksen valmistumista.

Myymälätyö

ensimmäinen vaihe on tarkastus. Erään Koillis-Toyotan myymälän teknikko, joka sanoi, ettei hänellä ole lupaa puhua jälleenmyyntisopimuksen puolesta ja jota pyydettiin pysymään nimettömänä, arvioi, että seitsemän kymmenestä tarkastukseen tulleesta kuorma-autosta tarvitsee rungon vaihdon.

hän sanoi kaupan laskujen Toyotalle olevan keskimäärin noin 15 000 dollaria, mutta kokonaiskorjaushinta on usein korkeampi. Osa asiakkaista on maksanut uusista iskuista, jarruista ja muista kulutustavaroista taskusta.

ennen sovintoehdotusta kauppa vaihtoi hänen mukaansa keskimäärin kolme ruutua viikossa.

Toyota ei halunnut kommentoida ratkaisun yksityiskohtia, joita ollaan viimeistelemässä. Bloodin mukaan Toyota on kuitenkin luvannut tarjota laina-autoja asiakkaille, joiden autot tarvitsevat uusia runkoja. Hän sanoi myös, että ehdotettu ratkaisu kattaa Toyotan omistajat valtakunnallisesti ja Yhdysvaltain alueilla.

”se on tärkeää, koska ihmiset liikkuvat”, Blood sanoi. ”Ja heidän autonsa saattaa vielä ruostua. Jos se tarvitsee runkoa, se vaihdetaan, olivat ne missä tahansa.”

artikkeli ”Toyotan massiivinen korjaustyö” ilmestyi alun perin autonews.com