Honda construit une moto électrique nue basée sur la CB125R

Alors que Honda semblait traîner des pieds au cours des dernières années en ce qui concerne les motos électriques, il semble maintenant que la société ait secrètement travaillé dur sur plusieurs nouveaux modèles électriques.

Moto Honda CB125R électrique

Le dernier deux-roues alimenté par batterie semble être une version électrique de la CB125R de la société arborant un design de vélo nu d’inspiration rétro.

Honda a récemment breveté une conception achevée pour une CB125R électrique, montrant que la société est peut-être dans les dernières étapes de développement de la moto.

La moto électrique n’a pas encore de nom (et en fait Honda n’a pas encore confirmé officiellement son existence), mais le brevet de la société montre clairement un cadre et une carrosserie CB125R abritant une transmission électrique, y compris des dessins détaillés du moteur électrique.

Le moteur semble être un moteur de style crêpe avec un grand diamètre et un profil mince conçu pour se glisser dans le petit cadre de la CB125R.

Les performances ne devraient pas être époustouflantes, car le vélo sera probablement limité à des vitesses et une puissance de sortie similaires au vélo donneur.

Le moteur à essence de la Honda CB125R pour débutants développe environ 13 ch (10 kW) et la moto peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 80 mi/h (130 km/h). Une version à propulsion électrique est susceptible d’offrir des vitesses similaires, mais des accélérations potentiellement plus rapides et des chiffres de couple plus élevés.

La version électrique de la moto vue dans le brevet de Honda semble partager environ 75% de ses composants avec la CB125R à essence de Honda, selon Visordown. Cela simplifierait grandement le processus de développement et de production, réduisant les coûts et accélérant l’entrée du vélo sur le marché.

Prise d’Electrek

J’ai presque l’impression d’avoir été trop dur avec Honda dans le passé. Je me suis moqué d’eux pour leur lent déploiement du scooter électrique Honda PCX et pour leur manque de substance à démontrer alors que les startups s’enfuyaient avec le marché de la moto électrique.

Mais au cours de la dernière année, Honda a présenté un vélo dirt CRF250 électrique, a fait des progrès significatifs sur un Super Cub électrique, a ravivé l’intérêt pour une version électrique de son scooter Motocompo classique, et semble maintenant construire une moto électrique pour débutants, tout en même temps.

Bien sûr, je peux un peu parler de cette nouvelle CB125R électrique, comme chercher un entraînement par courroie au lieu du pignon de chaîne que nous pouvons voir sur le moteur, mais coller aux pièces existantes peut aider Honda à produire ce vélo plus rapidement et plus facilement.

Si Honda peut bientôt mettre ce vélo sur la route, il pourrait en fait commencer à conquérir une part de marché sur le marché des motos électriques en pleine croissance.

Il existe très peu de motos électriques de niveau 125cc en ce moment. Des exemples tels que le SuperSoco TCMax ont fière allure, mais ne portent pas l’héritage ou la notoriété de la marque Honda. Je pense donc que le marché est mûr pour que Honda nous montre ce qu’il peut faire avec les petites motos électriques alors qu’il est (espérons-le) sur la voie des motos électriques plus grandes pour concurrencer Harley-Davidson, Zero et Energica.

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