Quel Âge Devez-Vous Avoir pour Rouler à l’Arrière d’une Moto en Californie

Existe-t-il une Limite d’âge pour Savoir Qui Peut Rouler à l’arrière d’une Moto en Californie?

Afin de protéger les jeunes conducteurs, la Californie a plusieurs lois et règlements concernant l’âge légal pour conduire une moto. Ils ont également plusieurs restrictions qui limitent l’âge auquel un enfant peut également rouler en tant que passager sur une moto. Bien que certaines personnes puissent penser qu’il s’agit d’un cas où le gouvernement sort des limites et restreint la liberté personnelle lorsque l’on considère toutes les réglementations entourant les mesures de sécurité pour les enfants qui roulent en automobile (un mode de transport objectivement beaucoup plus sûr), il est facile de voir que ces règles ont été créées en pensant à la sécurité de l’enfant, et non à des restrictions générales punissant les motocyclistes.

Personne ne devrait s’étonner que la moto puisse être dangereuse. Non seulement le risque d’être impliqué dans un accident est plus élevé pour les motocyclistes que pour les conducteurs d’automobiles, mais le risque d’être un accident grave, débilitant, voire mortel est également beaucoup plus élevé. Mais les motocyclistes de toute la Californie refusent de laisser courir ce risque. Chaque jour, des milliers de cyclistes descendent dans les rues pour faire des trajets, des promenades d’agrément ou des courses rapides jusqu’au magasin du coin.

Et les gens qui roulent l’adorent. Il n’est pas étonnant qu’ils pensent qu’il est naturel de transmettre cet amour de la conduite à la génération suivante. Beaucoup de gens commencent jeunes, permettant à leurs enfants de s’asseoir sur des motos stationnaires, d’apprendre à rouler sur des motos hors route et des minibikes à un âge relativement jeune, et s’attendent à ce que leur enfant aime rouler en tant que passager derrière eux lorsque l’occasion se présente.

Mais quel âge faut-il avoir pour rouler à l’arrière d’une moto en Californie ?

Il y a de fortes chances que de nombreux pilotes actuels de l’État aient appris leur amour des motos à un jeune âge — peut-être perchés sur le réservoir d’un vélo dans les bras d’un père, d’une mère, d’une grande sœur ou d’un frère, d’un oncle ou d’un autre membre de la famille. Mais la Californie a des lois strictes qui s’appliquent aux jeunes enfants à moto sur les routes publiques pour leur protection.

AUTRES LOIS CALIFORNIENNES SUR LES MOTOS

• Loi sur le casque
• Loi sur la séparation des voies
• Loi sur les clignotants

Quand est-il sécuritaire de présenter à votre enfant l’exaltation et la liberté que la conduite apporte?

Quelles lois s’appliquent aux enfants à moto en Californie?

Il est important que vous connaissiez et compreniez les réponses à ces questions avant de prendre la route. Non seulement vous pourriez être cité pour une infraction au code de la route si vous laissez un enfant rouler à l’arrière de votre moto, mais vous pourriez même être accusé d’un crime et faire face à une peine de prison. Et — en tant qu’adulte responsable — vous pourriez être tenu financièrement responsable de toute blessure ou de soins de longue durée si cet enfant est blessé dans un accident de moto alors qu’il roulait avec vous.

Notez que la majorité de cette discussion portera sur les lois applicables à la conduite dans la rue – là où s’applique le California Vehicle Code – et non au vélo tout-terrain ou à la conduite hors route. Les enfants dès l’âge de quelques années peuvent rouler hors route en toute sécurité avec la formation et l’équipement appropriés, en particulier sur des véhicules tout-terrain bien conçus.

Lois relatives aux Jeunes conducteurs de motocyclettes

En Californie, pour obtenir un permis de conducteur de motocyclette, une personne doit avoir:

• Suivi d’un cours d’éducation et de formation du conducteur
• Suivi d’un cours de formation du motocycliste
• Être âgé d’au moins 16 ans

Par conséquent, il est illégal de permettre à une personne de moins de 16 ans de conduire une moto dans les rues, les routes ou les autoroutes en Californie. Cela signifie que si un enfant de moins de 16 ans est surpris en train de conduire une moto sur la chaussée, il pourrait être arrêté par la police et inculpé en tant que mineur dans le système pénal californien. En général, une telle violation entraînerait des amendes ou peut-être l’équivalent pour les mineurs d’une probation. Cependant, si le jeune était engagé dans une autre action qui aggravait la situation (comme la consommation de drogues et / ou d’alcool, la destruction de biens privés ou l’intrusion), les sanctions pourraient être plus sévères.

De plus, en tant que parent ou tuteur d’un enfant, vous pourriez être tenu responsable aux yeux de la loi si votre charge est prise en flagrant délit de conduite illégale d’une moto. Techniquement, cela constituerait un comportement dangereux et relèverait de la « négligence volontaire » qui pourrait — dans des cas extrêmes — entraîner le retrait de l’enfant du domicile et son placement sous protection.

Ces restrictions peuvent ne pas s’appliquer aux biens privés. En effet, il peut y avoir des exceptions pour les routes privées (comme les routes de camp, les routes appartenant à une association routière, les allées individuelles, etc.) mais tout terrain privé « ouvert au public » (comme dans les centres commerciaux) peut toujours relever du droit de la circulation des États.

Existe-t-il une condition d’âge pour être Passager d’une moto en Californie?

La réponse courte à cette question compliquée est non. Il n’y a pas d’exigences d’âge spécifiques pour les passagers sur des cycles motorisés partout dans la loi de l’État de Californie. C’est-à-dire qu’aucun âge minimum n’a été codifié dans la législation adoptée par l’État de Californie et promulguée par le gouverneur.

Quoi? Il n’y a pas de limite d’âge pour rouler à l’arrière d’une moto? Tenez vos chevaux – Ce n’est pas parce qu’il n’y a pas de lois concernant spécifiquement l’âge des passagers à moto que tout enfant âgé peut légalement rouler à l’arrière d’une moto sur nos routes publiques.

Certaines exigences codifiées dans les lois californiennes sur les motos rendent illégal le transport de certaines personnes à l’arrière d’une moto. Ces restrictions ne sont pas basées sur l’âge d’un jeune, mais plutôt sur certaines exigences physiques indépendantes de son âge.

Exigences en matière de hauteur des passagers

Dans la section 27800 du California Vehicle Code (CVC), il existe une exigence concernant l’équipement nécessaire que toute moto doit avoir avant que le conducteur puisse prendre la route avec un passager à l’arrière de la moto.

Plus précisément, cette loi exige que toutes les motocyclettes:

• Doit avoir un siège dédié solidement fixé sur lequel le passager peut s’asseoir en toute sécurité.Le
• Doit être équipé de repose-pieds que les passagers doivent utiliser en tout temps.

La partie siège est tout simplement logique, mais c’est la clause de repose-pieds qui peut limiter la capacité de certains jeunes enfants à rouler. S’ils ne peuvent pas atteindre les repose-pieds, il est illégal (ou du moins illégal) pour cet enfant de rouler à l’arrière de la moto même s’il est un adolescent ou un adolescent. Cette loi fait de la mesure le principal facteur déterminant si un enfant peut conduire une moto, pas son âge. Cette restriction est similaire aux exigences de taille et de poids qui sont intégrées dans les lois californiennes sur les sièges d’auto.

Dispositifs de retenue pour enfants

De plus, le § 27360 du California Vehicle Code exige que tous les enfants de moins de huit ans utilisent un « système de retenue pour passagers répondant aux normes fédérales de sécurité automobile applicables » chaque fois qu’ils sont passagers dans un véhicule à moteur (y compris les motos). En effet, cette loi n’exempte pas les véhicules motorisés à deux roues de l’utilisation de dispositifs de retenue.

Étant donné que ces systèmes de retenue ne peuvent pas être installés légalement (ou en toute sécurité) sur une moto, laisser un enfant de moins de huit ans rouler sur une moto est effectivement illégal, bien qu’aucune loi n’interdise spécifiquement la loi.

Ces types de dispositifs de retenue approuvés peuvent comprendre un siège d’auto pour enfant, un rehausseur, un siège ou tout autre dispositif approprié selon l’âge ou la taille.

Le kicker est que ces systèmes de retenue ne peuvent pas être installés légalement (ou en toute sécurité) sur une moto. Cela signifie que laisser un enfant de moins de huit ans conduire une moto est effectivement illégal, bien qu’aucune loi n’interdise spécifiquement la loi.

Les Enfants de plus de Huit Ans doivent-Ils porter un Casque?

Ainsi, votre enfant a plus de huit ans, est assez grand pour atteindre les repose-pieds de votre vélo et prêt à rouler à l’arrière de votre moto pour la première fois. Jusqu’à présent, vous faites tout correctement, légalement et en toute sécurité. Y a-t-il quelque chose de plus que vous devriez faire? En effet, des études ont montré que l’utilisation du casque peut sauver des vies, réduire la gravité des blessures et minimiser efficacement l’impact financier d’un accident de moto en Californie.

Alors, lorsque vous pensez que votre enfant est prêt à monter, devriez-vous lui fournir un casque? Pardi!

La loi californienne sur les casques de moto est universelle. Il n’y a pas d’exceptions. Cela signifie que chaque conducteur de moto et chaque passager doivent porter un casque approuvé en tout temps, quel que soit leur âge. En effet, cette exigence n’est pas spécifique aux motos « traditionnelles » non plus. La façon dont la loi est écrite s’applique à une plus grande variété de véhicules.

Plus précisément, le Code des véhicules de Californie §27803 stipule que les casques sont requis pour « un conducteur » et « tout passager » circulant sur une « moto », un « cycle motorisé » ou un « vélo motorisé ».

Ceci s’applique aux scooters, cyclomoteurs, vélos électriques répondant à certaines exigences, et même aux vélos en kit maison permettant aux utilisateurs de conduire un véhicule à deux roues sous tension.

De plus, ces casques doivent répondre aux normes de sécurité minimales énoncées dans le Code des véhicules de Californie §27802. Ceux-ci incluent:

• Étant fabriqué avec une doublure intérieure d’au moins un pouce d’épaisseur en mousse de polystyrène
• Ayant des mentonnières rivetées fixées à la coque extérieure du casque.
• Pesant au moins trois livres
• Étant conçu sans saillies de plus de deux dixièmes de pouce de la coque du casque

Que faire après un accident de moto

Mais il n’y a pas que la Californie qui a une réglementation aussi stricte sur les casques. Bien que tous les États du pays n’aient pas de lois sur le casque de moto, ceux qui le font s’appuient souvent sur ces normes car elles ont été adoptées par des agences de réglementation et d’essais de confiance. En effet, ces exigences en matière de casque sont essentiellement conformes aux exigences du Département national des Transports (DOT) pour de tels dispositifs de sécurité.

Qu’En Est-Il De La Conduite Hors Route?

Comme mentionné ci-dessus, ces lois sur les motos liées à l’âge en Californie ne s’appliquent qu’aux routes publiques et aux rues privées, aux lots et aux voies traversantes « accessibles au public ». Ceux-ci comprennent certaines routes entretenues dans les parcs d’État ainsi que des sentiers hors route désignés qui se croisent ou utilisent partiellement des rues ou des routes entretenues par le public. En ce qui concerne la conduite hors route de motos, de motos hors route et d’autres véhicules à deux roues motorisés, les choses deviennent un peu plus compliquées.

Il existe de multiples réglementations concernant l’âge acceptable des conducteurs pour les véhicules tout-terrain ou récréatifs désignés comme les véhicules à quatre roues, les véhicules côte à côte et les véhicules utilitaires (la plupart étant désignés comme des véhicules tout-terrain ou des véhicules utilitaires en Californie) mais, curieusement, ces lois ne s’appliquent pas spécifiquement aux motos. Cependant, cela ne signifie pas que les parents peuvent (ou devraient) laisser les jeunes enfants utiliser ou même conduire ces machines en tant que passagers. En fait, dans certaines situations, cela pourrait encore être considéré comme illégal et entraîner des sanctions.

Mais s’il n’y a pas de lois concernant l’âge des passagers de motos en situation hors route, comment un parent peut-il être tenu responsable? Les lois californiennes sur la protection de l’enfance s’appliquent toujours universellement, quel que soit l’endroit où se trouve l’enfant. Cela signifie que si une personne est surprise en train de permettre à un enfant de faire quelque chose qui pourrait être jugé dangereux, elle pourrait être accusée de négligence et faire face à des amendes, à des accusations criminelles et même à une peine de prison. Si l’infraction est jugée suffisamment flagrante, l’enfant pourrait être retiré du domicile et placé sous protection.

Dans la plupart des cas, les parents ne permettraient pas volontairement ou sciemment à leurs enfants de faire quelque chose considéré comme dangereux ou illégal. C’est pourquoi il est toujours préférable d’attendre que votre enfant réponde aux exigences légales pour conduire ou conduire une moto avant de lui permettre de le faire.

Qui est responsable des blessures subies par des enfants circulant à l’arrière d’une moto en Californie?

Lorsque survient une tragédie, la dernière chose qui vous préoccupe est une compensation financière, surtout lorsque votre enfant est celui qui a été blessé. Mais à mesure que le rétablissement médical de votre enfant progresse, il deviendra clair que les polices d’assurance standard peuvent ne pas suffire à couvrir toutes les dépenses associées à ses blessures. Il peut devenir nécessaire de demander une indemnisation pour l’accident de moto aux parties fautives afin de protéger la sécurité financière de votre famille.

Cependant, il peut être difficile d’assurer la responsabilité légale après que votre enfant a été blessé dans un accident de moto en Californie. La Californie est un état de négligence comparative. Cela signifie que la négligence peut être attribuée en pourcentage à toutes les parties impliquées dans un accident de moto. C’est pourquoi il est absolument essentiel que chaque conducteur de moto connaisse, comprenne et suive toutes les règles de la route. Dans les cas où un opérateur automobile a causé un accident, il (ou sa compagnie d’assurance) peut être tenu responsable des dommages financiers.

Cependant, si, en tant qu’opérateur du vélo, vous autorisez un enfant mineur ou sous-dimensionné à conduire votre moto et qu’un accident se produit, vous pourriez être tenu au moins partiellement responsable aux yeux de la loi.

Besoin d’aide pour Comprendre les Lois Californiennes sur les motos après un accident?

En savoir plus sur ce qu’il faut faire après un grave accident de moto. Il peut être nécessaire de parler à un avocat spécialisé dans les accidents de moto en Californie si votre enfant a été blessé en roulant à l’arrière d’une moto en Californie. Même si c’est juste pour vous mettre à l’aise sur le processus de recouvrement légal par lequel vous êtes sur le point de vous aventurer.

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