hány évesnek kell lenned ahhoz, hogy egy motorkerékpár hátulján lovagolj Kaliforniában

van-e korhatár arra vonatkozóan, hogy ki lovagolhat egy motorkerékpár hátulján Kaliforniában?

a fiatal lovasok védelme érdekében Kaliforniában számos törvény és szabályozás vonatkozik a motorkerékpár vezetésére vonatkozó törvényes életkorra. Számos korlátozásuk is van, amelyek korlátozzák azt az életkorot, amikor a gyermek motorkerékpáron is utasként utazhat. Míg néhány ember azt gondolhatja, hogy ez egy olyan eset, amikor a kormány kilép a határokon és korlátozza a személyes szabadságot, ha figyelembe vesszük az autókban utazó gyermekek biztonsági intézkedéseit (objektíven sokkal biztonságosabb közlekedési mód), könnyen belátható, hogy ezeket a Szabályokat a gyermek biztonságát szem előtt tartva hozták létre, nem pedig a motorosokat büntető általános korlátozásokat.

senkit sem lephet meg, hogy a motorozás veszélyes lehet. Nemcsak a motorosok esetében nagyobb a baleset kockázata, mint a gépjármű-üzemeltetőknél, hanem a súlyos, legyengítő vagy akár halálos baleset kockázata is sokkal nagyobb. De a motorosok egész Kaliforniában megtagadják, hogy ez a kockázat az életüket futtassa. Minden nap lovasok ezrei indulnak az utcára ingázásra, örömtúrákra vagy gyors futásokra a sarokboltba.

és az emberek, akik lovagolni szeretik. Nem csoda, hogy természetesnek érzik, hogy ezt a lovaglási szeretetet átadják a következő generációnak. Sokan fiatalon kezdik, lehetővé téve gyermekeik számára, hogy helyhez kötött motorkerékpárokon üljenek, viszonylag fiatal korban megtanulják, hogyan kell dirt bringákon és minibicikliken lovagolni, és elvárják, hogy gyermekük élvezze a lovaglást, mint utas mögöttük, amikor erre lehetőség nyílik.

de hány évesnek kell lenned ahhoz, hogy egy motorkerékpár hátulján lovagolj Kaliforniában?

valószínű, hogy az állam jelenlegi versenyzői közül sokan fiatalon megtanulták a motorkerékpárok iránti szeretetüket—talán egy kerékpár tartályán ültek, miközben egy apa, anya, nagy testvér vagy testvér, nagybácsi vagy egy másik családtag karjaiban ültek. De Kaliforniában szigorú törvények vonatkoznak a kisgyermekekre, akik motorkerékpáron közlekednek a közutakon a védelmük érdekében.

egyéb kaliforniai motorkerékpár-törvények

• Sisaktörvény
• Sávmegosztási törvény
• irányjelző törvény

mikor biztonságos bemutatni gyermekének azt a vidámságot és szabadságot, amelyet a lovaglás magával hoz?

milyen törvények vonatkoznak a motorkerékpárokat használó gyermekekre Kaliforniában?

fontos, hogy ismerje és megértse a válaszokat ezekre a kérdésekre, mielőtt útnak indulna. Nem csak akkor lehet hivatkozni a közlekedési szabálysértés, ha hagyja, hogy a gyermek lovagolni a hátán a motorkerékpár,de akkor is fel kell tölteni egy bűncselekmény, és szembe börtönt. És-felelős felnőttként-pénzügyi felelősséggel tartozhat bármilyen sérülésért vagy hosszú távú gondozásért, ha a gyermek megsérül egy motorkerékpár-balesetben, miközben veled lovagol.

vegye figyelembe, hogy a vita többsége az utcai lovaglásra vonatkozó törvényekre összpontosít – ahol a kaliforniai Járműkódex érvényes–, nem pedig a dirt bike vagy a off-road lovaglásra. A néhány évnél fiatalabb gyermekek biztonságosan közlekedhetnek terepen a megfelelő képzéssel és felszereléssel—különösen a megfelelően megtervezett terepjárókon.

a fiatal motorkerékpár-üzemeltetőkre vonatkozó törvények

Kaliforniában a motorkerékpár-Üzemeltető engedélyének megszerzéséhez egy személynek rendelkeznie kell:

• járművezetői oktatási és képzési tanfolyamot végzett
• motoros képzési tanfolyamot végzett
• legalább 16 éves vagy annál idősebb legyen

ezért törvénytelen engedélyezni, hogy 16 éven aluliak Kaliforniában utcákon, utakon vagy autópályákon működtessenek motorkerékpárt. Ez azt jelenti, hogy ha egy 16 évesnél fiatalabb gyermeket rajtakapnak, hogy motorkerékpárt üzemeltet az úttesten, a rendőrség őrizetbe veheti, és fiatalkorúként vádolhatja a kaliforniai büntetőrendszerben. Általában, egy ilyen jogsértés pénzbírságot vagy esetleg a próbaidő fiatalkorú megfelelőjét eredményezné. Ha azonban a fiatal egy másik, a helyzetet súlyosbító akcióban vett részt (például kábítószer és/vagy alkohol használata, magántulajdon megsemmisítése vagy birtokháborítás), a büntetések súlyosabbak lehetnek.

ezenkívül gyermek szülőjeként vagy gondviselőjeként a törvény szemében felelősségre vonható, ha vádját motorkerékpár jogellenesen üzemelteti. Technikailag ez nem biztonságos magatartásnak minősülne, és a “szándékos elhanyagolás” cím alá tartozna, ami szélsőséges esetekben azt eredményezheti, hogy a gyermeket eltávolítják az otthonból, és védőőrizetbe helyezik.

ezek a korlátozások nem vonatkoznak a magántulajdonban lévő ingatlanokra. Valójában kivételek lehetnek a magánutakra (például tábori utak, közúti Szövetség tulajdonában lévő utak, egyedi autóbeállók stb.) de minden “nyilvános” magánterület (például bevásárlóközpontokban) továbbra is az állami közlekedési törvények joghatósága alá tartozhat.

van-e életkori követelmény a motorkerékpár utasának lenni Kaliforniában?

erre a bonyolult kérdésre a rövid válasz nem. A kaliforniai állam törvényeiben sehol nincsenek külön életkori követelmények a motoros kerékpárokon utazók számára. Ez azt jelenti, hogy a Kalifornia állam által elfogadott és a kormányzó által aláírt jogszabályokban nincs alsó korhatár.

mi? Nincs korhatár, hogy lovagolni a hátán egy motorkerékpár? Tartsa a lovakat – csak azért, mert nincsenek olyan törvények, amelyek kifejezetten a motorkerékpárok utasainak életkorára vonatkoznak, ez nem azt jelenti, hogy bármely idős gyermek törvényesen lovagolhat egy motorkerékpár hátulján a közutakon.

a kaliforniai motorkerékpár-törvényekben kodifikált bizonyos követelmények bizonyos személyek motorkerékpár hátulján történő szállítását illegálissá teszik. Ezek a korlátozások nem azon alapulnak, hogy egy fiatal hány éves, hanem bizonyos fizikai követelmények, amelyek függetlenek az életkortól.

Utasmagasságra vonatkozó követelmények

a kaliforniai Járműkódex (CVC) 27800.szakaszában követelmény vonatkozik a szükséges felszerelésre, amelyet minden motorkerékpárnak rendelkeznie kell, mielőtt a motoros a kerékpár hátulján lévő utassal útnak indulhat.

ez a jogszabály kifejezetten előírja, hogy minden motorkerékpár:

• kell egy dedikált ülés biztonságosan rögzítve, amelyen az utas képes biztonságosan ülni.
• lábtartóval kell felszerelni, amelyet az utasoknak mindenkor használniuk kell.

az ülésrésznek csak józan értelme van, de ez a lábtartó záradék korlátozhatja egyes kisgyermekek lovaglási képességét. Ha nem tudják elérni a lábtartókat, akkor illegális (vagy legalábbis jogellenes), hogy a gyermek a motorkerékpár hátulján lovagoljon, még akkor is, ha serdülő vagy tinédzser. Ez a törvény teszi a mérést az elsődleges meghatározó tényezővé, ha a gyermek motorozhat, nem az életkor. Ez a korlátozás hasonló a magasságra és a súlyra vonatkozó követelményekhez, amelyeket a kaliforniai autósülések törvényei tartalmaznak.

gyermekbiztonsági korlátozások

ezenkívül a kaliforniai Járműkódex 27360-as száma előírja, hogy minden nyolc év alatti gyermek “az alkalmazandó szövetségi motorbiztonsági előírásoknak megfelelő utasbiztonsági rendszerben” utazzon, amikor bármilyen gépjárműben (beleértve a motorkerékpárokat is) utas. Valójában ez a törvény nem mentesíti a kétkerekű motoros járműveket az utasbiztonsági rendszerek használatától.

mivel ezeket az utasbiztonsági rendszereket nem lehet legálisan (vagy biztonságosan) felszerelni egy motorkerékpárra, a nyolc év alatti gyermekek motorkerékpáron való hagyása gyakorlatilag illegális, bár egyetlen törvény sem tiltja kifejezetten a cselekményt.

a jóváhagyott utasbiztonsági rendszerek ilyen típusai tartalmazhatnak gyermekülést, ülésmagasítót, ülést vagy más, életkornak/méretnek megfelelő eszközt.

a kicker az, hogy ezeket az utasbiztonsági rendszereket nem lehet legálisan (vagy biztonságosan) felszerelni egy motorkerékpárra. Ez azt jelenti, hogy a nyolc év alatti gyermekek motorkerékpáron való hagyása gyakorlatilag jogellenes, bár egyetlen törvény sem tiltja kifejezetten a cselekményt.

a nyolc év feletti gyermekeknek viselniük kell sisakot?

tehát a gyermek nyolc év felett van, elég nagy ahhoz, hogy elérje a kerékpár lábtartóit, és készen áll arra, hogy először a motorkerékpár hátulján lovagoljon. Eddig mindent rendesen, törvényesen és biztonságosan csinálsz. Van még valami, amit csinálnod kéne? Tanulmányok kimutatták, hogy a sisak használata életeket menthet, csökkentheti a sérülések súlyosságát, és hatékonyan minimalizálja a kaliforniai motorkerékpár-baleset pénzügyi hatásait.

tehát, ha úgy gondolja, hogy gyermeke készen áll a lovaglásra, adjon nekik sisakot? Naná!

California motorkerékpár sisak törvény egyetemes. Nincsenek kivételek. Ez azt jelenti, hogy minden motorkerékpár-üzemeltetőnek és utasnak korától függetlenül mindenkor jóváhagyott sisakot kell viselnie. Valójában ez a követelmény nem jellemző a “hagyományos” motorkerékpárokra sem. A törvény írásának módja a járművek szélesebb körére vonatkozik.

pontosabban, a kaliforniai Járműkód, a 27803 szerint sisak szükséges mind a “vezető”, mind a “motorkerékpár”, “motoros ciklus” vagy “motoros kerékpár” vezetéséhez.

ez vonatkozik a robogókra, mopedekre, bizonyos követelményeknek megfelelő elektromos kerékpárokra, sőt házi készítésű készletkerékpárokra is, amelyek lehetővé teszik a felhasználók számára, hogy kétkerekű járművet működtessenek áram alatt.

Ezen túlmenően ezeknek a sisakoknak meg kell felelniük a kaliforniai Járműkódban meghatározott minimális biztonsági előírásoknak 67802. Ezek a következők:

• legalább egy hüvelyk vastag, polisztirol habból készült belső béléssel gyártják
• a sisak külső burkolatához szegecselt, biztonságos szegecselt állpántokkal.
• legalább három font súlyú
• a sisak héjától több mint kéttized hüvelyk kiemelkedések nélkül tervezték

mi a teendő motorkerékpár-baleset után

de nem csak Kaliforniában van ilyen szigorú sisakszabályozás. Bár a nemzet nem minden államában vannak motorkerékpár-sisak törvények, azok, amelyek gyakran támaszkodnak ezekre a szabványokra, mivel azokat megbízható szabályozó és tesztelő ügynökségek fogadták el. Valójában ezek a sisakkövetelmények lényegében összhangban vannak az ilyen biztonsági eszközökre vonatkozó Nemzeti Közlekedési Minisztérium (DOT) követelményeivel.

Mi A Helyzet Az Off-Road Lovaglással?

mint fentebb említettük, ezek az életkorral kapcsolatos motorkerékpár-törvények Kaliforniában csak a közutakra és a “nyilvánosan hozzáférhető” magánutcákra, telkekre és átjárókra vonatkoznak. Ide tartoznak az állami parkok néhány karbantartott útja, valamint a kijelölt terepjáró pályák, amelyek keresztezik vagy részben hasznosítják a nyilvánosan karbantartott utcákat vagy utakat. Amikor motorkerékpárok, piszokkerékpárok és más motoros kétkerekű járművek terepjáró lovaglásáról van szó, a dolgok kissé bonyolultabbá válnak.

számos szabályozás vonatkozik a kijelölt terepjáró vagy szabadidős járművek, például a négykerekűek, az egymás melletti járművek és a haszongépjárművek (Kaliforniában a legtöbb terepjáró járműnek vagy OHV-nek nevezik) elfogadható életkorára, de kíváncsi, hogy ezek a törvények nem vonatkoznak kifejezetten a motorkerékpárokra. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a szülők megengedhetik (vagy kellene), hogy a kisgyermekek utasként működtessék vagy akár lovagolhassák ezeket a gépeket. Valójában bizonyos helyzetekben ez még mindig jogellenesnek tekinthető, és szankciókat vonhat maga után.

de ha nincsenek törvények a motoros utasok életkorára vonatkozóan off-road helyzetekben, hogyan lehet a szülőt felelősségre vonni? A kaliforniai gyermekjóléti törvények továbbra is egyetemesen érvényesek—függetlenül attól, hogy hol van a gyermek. Ez azt jelenti, hogy ha egy személyt elkapnak, amely lehetővé teszi a gyermek számára, hogy olyan dolgot tegyen, amely nem biztonságos, akkor gondatlansággal vádolhatják, és pénzbírsággal, büntetőjogi vádakkal, sőt börtönbüntetéssel is szembesülhetnek. Ha a bűncselekményt elég súlyosnak ítélik, a gyermeket el lehet távolítani az otthonból, és védőőrizetbe lehet helyezni.

a legtöbb esetben a szülők nem hajlandóak vagy tudatosan megengedni gyermekeiknek, hogy olyasmit tegyenek, amit nem biztonságosnak vagy törvénytelennek tartanak. Ezért mindig a legjobb, ha megvárja, amíg gyermeke megfelel a motorkerékpár vezetésére vagy üzemeltetésére vonatkozó jogi követelményeknek, mielőtt megengedi nekik.

ki felelős a kaliforniai motorkerékpár hátán utazó gyermekek sérüléseiért?

amikor tragédia történik, az utolsó dolog, ami miatt aggódsz, az a pénzügyi kártérítés—különösen, ha a gyermeked sérült meg. De ahogy gyermeke orvosi gyógyulása előrehalad, világossá válik, hogy a szokásos biztosítási kötvények nem elegendőek a sérüléseikkel kapcsolatos összes költség fedezésére. Szükségessé válhat, hogy kártérítést kérjen a motorkerékpár baleset a hibás felek védelme érdekében a család pénzügyi biztonságát.

a jogi felelősség biztosítása azonban nehéz lehet, miután gyermeke megsérült egy kaliforniai motorkerékpár-balesetben. Kalifornia összehasonlító gondatlansági állam. Ez azt jelenti, hogy a gondatlanság százalékban hozzárendelhető a motorkerékpár-balesetben részt vevő összes félhez. Ezért elengedhetetlen, hogy minden motorkerékpár-Üzemeltető Ismerje, megértse és betartsa az út összes szabályát. Azokban az esetekben, amikor egy gépjármű-Üzemeltető balesetet okozott, ők (vagy biztosítótársaságuk) felelősségre vonhatók a pénzügyi károkért.

Ha azonban a kerékpár üzemeltetőjeként megengedi, hogy egy kiskorú vagy alulméretezett gyermek motorozzon, és baleset történik, akkor a törvény szemében legalább részben felelősségre vonható.

segítségre van szüksége a kaliforniai motorkerékpár-törvények megértéséhez baleset után?

Tudjon meg többet arról, hogy mit kell tennie egy súlyos motorkerékpár-baleset után. Szükség lehet beszélni egy kaliforniai motorkerékpár baleset ügyvéd, ha a gyermek megsérült lovaglás közben a hátán egy motorkerékpár Kaliforniában. Még akkor is, ha csak azért van, hogy megkönnyítse a jogi helyreállítási folyamatot, amelyen keresztül vállalkozni fog.

nem tudja, hol kezdje? Ingyenes online esetértékelést kaphat az alábbi piros gombra kattintva, vagy olvasson többet arról, hogyan lehet megtalálni az Ön esetéhez a legjobb motorkerékpár-baleseti ügyvédet.