Toyota frame rust settlement potrebbe costare alla società billion 3.4 miliardi

Fino a 225.000 telai in acciaio sotto Toyota Tacoma e Tundra pickup e SUV Sequoia potrebbero dover essere sostituiti, dice un avvocato che ha contribuito a risolvere una causa collettiva contro Toyota sul potenziale dei telai per la ruggine.

La riparazione è un processo costoso e laborioso che richiede quasi lo smontaggio completo del veicolo.

L’accordo legale proposto potrebbe costare Toyota fino a Toyota 3,4 miliardi per le riparazioni, secondo i documenti del tribunale.

Diversi video time-lapse su youtube.com mostra il lavoro che richiede fino a quattro tecnici e due baie di servizio. La riparazione può richiedere da quasi due giorni a una settimana, a seconda della capacità di un rivenditore di mettere più di un tecnico sul posto di lavoro.

Circa 1,5 milioni di veicoli sono coperti secondo i termini dell’accordo proposto, che comprende 2005-10 Tacoma midsize pickup, 2007-08 Tundra full-size pickup e 2005-08 Sequoia large SUV. I veicoli sono coperti fino a 12 anni dal giorno della vendita.

I telai, che non hanno un’adeguata protezione antiruggine, sono stati forniti da Dana Holding Corp. di Maumee, Ohio. Le foto dei telai danneggiati dalla ruggine mostrano una forte corrosione delle guide del telaio e l’area ad alto stress in cui le molle a balestra delle sospensioni posteriori si montano sul telaio.

Se il telaio è arrugginito al punto in cui la sua forza è compromessa-specialmente vicino ai supporti delle sospensioni posteriori-Toyota pagherà per il rivenditore per installare un telaio sostitutivo, secondo l’accordo proposto.

“La dimensione finale del regolamento dipende da una serie di fattori, tra cui la valutazione dei benefici offerti nell’ambito del regolamento. L’avvocato dei querelanti dovrà spiegare come stanno raggiungendo i loro numeri di valutazione”, ha detto Toyota in una dichiarazione. “Più importante per noi è che l’accordo consegnerà quel valore ai nostri clienti.”

I funzionari di Toyota hanno rifiutato di rispondere a domande specifiche sulle sostituzioni del telaio, ad esempio per quanto tempo i clienti dovranno aspettare o se l’hardware del corpo, i dadi, i bulloni e gli elementi di fissaggio sono inclusi nella riparazione.

“Probabilmente circa il 15% dei frame che vengono ispezionati finirà per dover essere sostituito”, ha detto Timothy Blood, co-consulente di Blood Hurst & O’Reardon a San Diego, uno dei tre studi legali in due stati che hanno citato in giudizio con successo Toyota. “Ci sono molti passi per farlo. Ed è ad alta intensità di lavoro”, ha detto.

Sostituire i telai arrugginiti sarà costoso per Toyota. I telai sono disponibili in una varietà di dimensioni e modelli, in base alla configurazione della cabina del veicolo e della trasmissione.

Il telaio Tacoma, per esempio, ha 11 versioni, che vanno nel prezzo da $4.338 a $4.889. Ma il lavoro per la riparazione potrebbe spingere la fattura totale della garanzia per veicolo a $15.000 o più, secondo un rivenditore Toyota che ha sostituito i telai per diversi anni e ha chiesto di non essere nominato.

Passo dopo passo

Toyota rifiuta di discutere le specifiche, ma i video di YouTube mostrano il processo di riparazione per i telai che devono essere sostituiti.

1. Separato camion letto, cabina e componenti dal telaio.

2. Rimuovere il motore, la trasmissione e l’asse posteriore, le sospensioni anteriori e posteriori e il sistema di sterzo, il sistema di scarico, il serbatoio del carburante e le linee idrauliche e del carburante.

3. Trasferire tutti i componenti nel nuovo frame.

4. Reinstallare la trasmissione.

5. Installare il corpo e il letto sul nuovo telaio.

6. Ricollegare e ricaricare freno, sterzo, raffreddamento, impianti di condizionamento; ricollegare impianto elettrico.

7. Allineare le ruote.

Grande lavoro

L’installazione di un nuovo telaio sotto un Tacoma, una Tundra o una Sequoia richiede che il corpo sia separato dal vecchio telaio, che di solito viene eseguito su un ascensore di servizio. I tubi, i fili, i tubi flessibili e i collegamenti meccanici per i sistemi di freno, raffreddamento, carburante ed elettrici del veicolo devono essere scollegati.

Una volta che il corpo è spento dal vecchio telaio, il motore, la trasmissione, l’asse posteriore e i componenti delle sospensioni anteriori e posteriori, insieme al serbatoio del carburante e all’impianto di scarico, devono essere rimossi dal vecchio telaio e installati su quello nuovo. Ruggine eccessiva e parti usurate possono complicare questa parte del lavoro.

Quando queste parti sono installate sul nuovo telaio, il corpo viene quindi abbassato su di esso e i sistemi vengono ricollegati e ricaricati. Tutte e quattro le ruote devono essere allineate e tutti i sistemi controllati e ispezionati prima che la riparazione sia terminata.

Negozio di lavoro

Il primo passo è un controllo. Un tecnico in un negozio Toyota nord-orientale, che ha detto che non era autorizzato a parlare per la concessionaria e ha chiesto di rimanere anonimo, ha stimato che sette dei 10 camion che sono venuti per l’ispezione hanno bisogno di una sostituzione del telaio.

Ha detto fatture del negozio a Toyota per la riparazione media di circa $15.000, ma il prezzo totale di riparazione è spesso più alto. Alcuni clienti hanno pagato di tasca per nuovi ammortizzatori, freni e altri oggetti di usura.

Prima dell’insediamento proposto, ha detto, il negozio stava sostituendo una media di tre fotogrammi a settimana.

Toyota non ha voluto commentare specifiche dell’insediamento, che è in fase di finalizzazione. Ma Blood ha detto che Toyota ha accettato di offrire veicoli in prestito ai clienti i cui veicoli hanno bisogno di nuovi telai. Ha anche detto che l’insediamento proposto copre i proprietari di Toyota a livello nazionale e nei territori degli Stati Uniti.

“Questo è importante perché le persone si muovono”, ha detto Blood. “E il loro veicolo potrebbe ancora arrugginire. Se ha bisogno di una cornice, verrà sostituita, indipendentemente da dove si trovino.”

L’articolo “Toyota massive repair job” è apparso originariamente su autonews.com